S60 I Предложено решение Ошибка TCM - 002F volvo s60

[Tvoe21]

VIN

YV1RS614972643092

Модель

S60 I

Год выпуска

2007

Добрый день! Нужна помощь.
Такая проблема на Volvo S60 2007. На скорости 100км/ч и выше в течении примерно минуты езды выскакивает ошибка TCM-002F Функция блокировки. Проскальзывает или нет контакта. Коробку мастер уже перебрал, проблема не ушла.
После стали делать диагностику (почему не до??), выводя графики обороты двигателя и валов АКПП (с помощью VIDA). При этом в блоке TCM на скорости свыше 100+ в один миг обороты коленвала становятся 6 000 и коробка падает в аварию. Блок ECM (двигателя) при этом продолжает видеть корректные обороты.
По датчикам входящих и выходящих оборотов АКПП проблем на графике не видно. Пробовали поменять датчики - ничего не изменилось.
Куда еще копать? Что можно посмотреть? Может сталкивался кто-то.

 

[Janvar]

Коробку мастер уже перебрал, проблема не ушла.

Что именно делали с коробкой? Возможно, гидротрансформатор плохо сделали, либо вообще не трогали его.

 

[Fatto]

@Tvoe21, блокировка бублика фактически работает? Выведите индикацию работы блокировки на dim и посмотрите работает или нет, или сравните показания датчика КВ и датчика оборотов входного вала коробки, должны совпадать при рабочей блокировке. Проверять на скорости выше 80- 100 км/ч.

 

[Tvoe21]

Добрый день! Нужна помощь.
Такая не стандартная проблема на Volvo S60 2007. На скорости 100км/ч и выше в течении примерно минуты езды выскакивает ошибка TCM-002F Функция блокировки. Проскальзывает или нет контакта. Коробку мастер уже перебрал, проблема не ушла.
После стали делать диагностику (почему не до??), выводя графики обороты двигателя и валов АКПП (с помощью VIDA). При этом в блоке TCM на скорости свыше 100+ в один миг обороты коленвала становятся 6 000 и коробка падает в аварию. Блок ECM (двигателя) при этом продолжает видеть корректные обороты.
По датчикам входящих и выходящих оборотов АКПП проблем на графике не видно. Пробовали поменять датчики - ничего не изменилось.
Куда еще копать? Что можно посмотреть? Может сталкивался кто-то.

Приложил график, сделан как раз скорости 110, после скачка уже начал останавливаться. Судя по нему, обороты входящие выше, чем вращение коленвала.

 

[Fatto]

Приложил график, сделан как раз скорости 110, после скачка уже начал останавливаться. Судя по нему, обороты входящие выше, чем вращение коленвала.

По графику не понятно в каком режиме была блокировка. Если ГТФ был в состоянии блокировки тогда у вас в нем откровенное проскальзывание. Тогда варианта два - либо гидромодуль неисправен либо ГТФ. Когда коробку чинили что с ГТФ делали ? Вообще по ощущениям блокировка как работает? На скоростях от 80 км должна быть жесткая связь двигателя с колесами, как на механике, обороты мотора не должны гулять свободно.

 

[Tvoe21]

По графику не понятно в каком режиме была блокировка. Если ГТФ был в состоянии блокировки тогда у вас в нем откровенное проскальзывание. Тогда варианта два - либо гидромодуль неисправен либо ГТФ. Когда коробку чинили что с ГТФ делали ? Вообще по ощущениям блокировка как работает? На скоростях от 80 км должна быть жесткая связь двигателя с колесами, как на механике, обороты мотора не должны гулять свободно.

Сейчас подумал, а входящие обороты акпп вообще могут быть выше, чем коленвала?
[automerge]1627810092[/automerge]

Сейчас подумал, а входящие обороты акпп вообще могут быть выше, чем коленвала?

ГТФ со слов мастера полностью востанавливали
[automerge]1627810190[/automerge]

Сейчас подумал, а входящие обороты акпп вообще могут быть выше, чем коленвала?
[automerge]1627810092[/automerge]

ГТФ со слов мастера полностью востанавливали

Также замена тормозной ленты, фрикционов всех, замена трех клапанов
[automerge]1627810312[/automerge]
Черная линия на графике - это входящие обороты акпп, синия - обороты коленвала с блока двигателя, зелёная - обороты коленвала с блока акпп

 

[Fatto]

Сейчас подумал, а входящие обороты акпп вообще могут быть выше, чем коленвала?

могут при торможении. Но у вас они не выше. Вообще по графикам этим нельзя сопоставлять значения ибо масштаб может быть разным, у вас черный и синие графики отличаются по масштабу в 1.5 раза. Надо смотреть на рост и снижение оборотов, при блокировке графики должны точно повторять друг друга. Надо в общем нормально проверить блокировку и если не работает ремонтировать коробас, в вашем случае видимо гидромодуль, если есть уверенность в ГТФ.

 

[Tvoe21]

Так блокировку включает, в том то и дело. А по масштабу да, ошибся я. Нужно по новой смотреть.

 

[Fatto]

Так блокировку включает, в том то и дело. А по масштабу да, ошибся я. Нужно по новой смотреть.

С чего решили что включает? Я по графику вижу что блокировки нет. Еще коробка у вас перегрета, это так же из -за неисправной блокировки может быть. В общем нормальные графики надо делать или просто сопоставить цифры в движении, при исправной блокировке скорость входного вала и обороты двигателя должны быть одинаковыми. Желательно проверять в разгоне.

 

[Tvoe21]

С чего решили что включает? Я по графику вижу что блокировки нет. Еще коробка у вас перегрета, это так же из -за неисправной блокировки может быть. В общем нормальные графики надо делать или просто сопоставить цифры в движении, при исправной блокировке скорость входного вала и обороты двигателя должны быть одинаковыми. Желательно проверять в разгоне.

А как точно проверить включение блокировки? Я просто еду 100 км/ч грубо на 2500, через несколько секунд обороты падают на 200 примерно. Думаю включилась Ну и мастер вроде уверял, что блокировка в норме.
[automerge]1627812021[/automerge]
Сейчас планирую опять выехать, посмотреть все по максимуму. Ну и график в одном масштабе сделать.

 

[Fatto]

А как точно проверить включение блокировки? Я просто еду 100 км/ч грубо на 2500, через несколько секунд обороты на 200 примерно. Думаю включилась Ну и мастер вроде уверял, что блокировка в норме.

Выведите с помощью vida на приборку индикацию включения блокировки, когда индикатор загорается -блокировка включена, мигает - режим скольжения, не горит - выключена. И сопоставляйте входные обороты и обороты двигателя. После 100 км/ч блокировка должна уже постоянно быть включена. Разгоняйтесь и смотрите есть блокировка или нет.

Ну и мастер вроде уверял, что блокировка в норме.

Если вы задаете тут вопросы по коробке, значит мастер не совсем то и мастер, раз после своего ремонта не разобрался в проблеме. Так что таким уверениям я бы не доверял на 100%, тем более проблема очевидна.

 

[Tvoe21]

Выведите с помощью vida на приборку индикацию включения блокировки, когда индикатор загорается -блокировка включена, мигает - режим скольжения, не горит - выключена. И сопоставляйте входные обороты и обороты двигателя. После 100 км/ч блокировка должна уже постоянно быть включена. Разгоняйтесь и смотрите есть блокировка или нет.


Если вы задаете тут вопросы по коробке, значит мастер не совсем то и мастер, раз после своего ремонта не разобрался в проблеме. Так что таким уверениям я бы не доверял на 100%, тем более проблема очевидна.

Да, понял, спасибо большое, буду сегодня ещё смотреть.

 

[Janvar]

Выведите с помощью vida на приборку индикацию включения блокировки

А где это в Vida находится? Для ХС90 2010 тоже можно вывести?

 

[Fatto]

А где это в Vida находится? Для ХС90 2010 тоже можно вывести?

В тех обслуживании - TCM - расширенное- активирование индикации переключения. Будет выводится включенная передача и состояние блокировки. На бегемоте включить тоже можно. Только индикация работает в одном ездовом цикле, после перезапуска отключается.

 

[Tvoe21]

Да, понял, спасибо большое, буду сегодня ещё смотреть.

Вообщем поездил по городу и трассе в данном режиме. В итоге, по городу периодически загорается треугольник, т. Е блокировка включается. А по трассе начинает моргать треугольник, после выскакивает ошибка, полностью так и не загорается.

 

[Fatto]

Вообщем поездил по городу и трассе в данном режиме. В итоге, по городу периодически загорается треугольник, т. Е блокировка включается. А по трассе начинает моргать треугольник, после выскакивает ошибка, полностью так и не загорается.

Значит не блокируется гтф. надо дальше чинить коробку.

 

[Tvoe21]

Значит не блокируется гтф. надо дальше чинить коробку.

Видимо так, разница оборотов двигателя и входного вала на трассе большая, около 400. Только не понятно, почему блок tcm показывает обороты коленвала 6000 при появлении этой ошибки.

 

[Fatto]

Видимо так, разница оборотов двигателя и входного вала на трассе большая, около 400. Только не понятно, почему блок tcm показывает обороты коленвала 6000 при появлении этой ошибки.

Это замещающее значение из-за аварийного режима, не обращайте внимания.

 

[Tvoe21]

Датчики не могут сбоить какие?
[automerge]1627834810[/automerge]

Это замещающее значение из-за аварийного режима, не обращайте внимания.

Ясно, уже немного понятнее спасибо.

 

[Fatto]

Датчики не могут сбоить какие?

Нет, там датчиков то нет кроме оборотов и температуры. У вас явная проблема с невключением блокировки. Еще бы ток slu глянуть не повредило бы при включении блокировки.