
Yaspit
Элита нищебродства
RCM
- VIN
- 1
- Модель
- XC90 I
- Год выпуска
- 2003
- Пробег, км
- 320
Накидайте, пожалуйста, идей по месту переборки выхлопной. Утомили жопоруки, надо хороший и проверенный сервис. Пока на Выхлоп граде остановился.
офф. никогда не думал, что это проблема.Yaspit написал(а):Накидайте, пожалуйста, идей по месту переборки выхлопной. Утомили жопоруки, надо хороший и проверенный сервис. Пока на Выхлоп граде остановился.
Не насилуй себе моск, ищи на разборе. Хорошо - дорого, а подешевле - задолбаешься подваривать.Yaspit написал(а):Накидайте, пожалуйста, идей по месту переборки выхлопной. Утомили жопоруки, надо хороший и проверенный сервис. Пока на Выхлоп граде остановился.
Yaspit написал(а):Пока на Выхлоп граде остановился.
Зачем здесь обращаться к крутым сварщикам- не понятно, ежели только деньги карман жгут. Можно осмотреть самому и принять решение, варить что то или купить на разборке детали.Yaspit написал(а):С чего всё началось. Гофра начала сечь, поехал в ближайший сервис со сваркой глушителей. Эти тридварасы сказали что катализатор ёк, резонатор ёк и надо всё менять. Я говорю ок, меняйте. Катализатор вырезали, резонатор вварили, гофру поменяли. Заварили криво, труба начала по кузову хреначить через пару месяцев, резонатор сгнил в труху меньше чем за год. Я в Инавто кое-как это всё собрал в кучу, но у них теперь сварки нет. Задняя банка нормальная, катализатор я обратно поставил б/у (воняло без него шибко), прокладку коллектора выпускного поменяли как положено. Осталось снять весь этот винегрет и собрать его как положено с заменой резонатора. Поэтому и б/у ставить в сборе бессмысленно.
Ещё раз, надо сварить всё правильно и ровно. Для этого и нужны профессионалыCrio написал(а):Зачем здесь обращаться к крутым сварщикам- не понятно, ежели только деньги карман жгут. Можно осмотреть самому и принять решение, варить что то или купить на разборке детали.
Система выпуска соединяется из частей разборно. Я бы купил на разборке нужный кусок и поменял, без сварки. если дыры в трубах, то скоро подойдут и банки.Yaspit написал(а):Ещё раз, надо сварить всё правильно и ровно. Для этого и нужны профессионалыЧто там покупать то? Трубы кусок и резонатор.
Crio написал(а):Система выпуска соединяется из частей разборно. Я бы купил на разборке нужный кусок и поменял, без сварки. если дыры в трубах, то скоро подойдут и банки.
Один кусок они на заводе, а на разборке уже порезаны. Вольво предусматривает эту процедуру разделения штатно, далее трубы соединяются спец хомутом.Yaspit написал(а):Задняя банка-труба- резонатор один кусок
Ну-на, я лучше заварю правильно и забуду. У нас заварить то не каждый может, а ты про процедуру соединения по заводской технологии, да ещё и с применением спец хомутовCrio написал(а):Один кусок они на заводе, а на разборке уже порезаны. Вольво предусматривает эту процедуру разделения штатно, далее трубы соединяются спец хомутом.
После первого разрезания, далее вида говоорит не сваривать взад, а соединять трубы встык спец хомутом. Этих хомутов не в оригинале как грязи.Yaspit написал(а):У нас заварить то не каждый может, а ты про процедуру соединения по заводской технологии, да ещё и с применением спец хомутов
Туда и едь. Адекватное отношение. Предложить что-то тебе не нравящееся могут, но без навязчивости. Ориентированы на клиента. Могут предложить что-то из того, о чём ты не знал или не подумал.Yaspit написал(а):Пока на Выхлоп граде остановился.
ОффтопMaeglin написал(а):тока у нас спецсервисов по выхлопу нет.![]()