Приветствую! первая Volvo) Привет)

Здравствуйте)) Пополнил ряды вольво'водов)):cool

Volvo S60 2.5T AT))



Это моя первая Volvo, но не первый и не единственный авто) Почему S60?

Во-первых у меня не было Вольвы) Осталось попробовать еще несколько известных марок и можно сказать, что у меня были все авто в алфавитном порядке, т.е. будет и есть с чем сравнивать))

Во-вторых (дальше много букв)...
Предыдущий авто был subaru impreza wrx gc 2.0t(218-250 л.с.) MT. Изначально покупался под короткие поездки в городе и под выходные, т.к. работа была очень рядом) Но обстоятельства чуток изменились и пришлось ездить на другую/новую работу, "погибая" в пробках)
В принципе, WRX GC сравнивать с S60 не корректно, автомобили из разных миров) В общем субу продал. Оставлять ее и покупать разъездной "поповоз" не хотел, т.к. уже был опыт "вращивания в землю" похожих авто(спорт).

И вот я озадачился поиском чего-нибудь "спокойного" для повседнева:
1. Только АКПП (желательно не робот и не вариатор)
2. Турбо мотор (динамика совсем не на последнем месте)
3. Средний комфорт (кузов желательно седан), в общем что-то около "С-D" — класса
4. Европа
5. Приемлемый дорожный просвет
6. Относительно недорогое обслуживание и ремонтопригодность
7. Не броская внешность и рулежка без "резких движений", что-то ближе "к пенсии", но не сильно
8. Бюджет, естественно, скромный (с учетом курса$):facepalm


Под такой фильтр попало не очень много авто:
OPEL ASTRA J, SKODA OCTAVIA, CITROEN C-5, SAAB 9-3, VOLVO S60...
Подумав и просмотрев несколько авто, круг поиска сузился:
— опель астра после нескольких просмотров не понравилась и раздутые моторы 1.4-1.6л не впечатлили.
— шкода октавия, все-таки не стал я испытывать "судьбу" с VAG'овской продукцией, т.к. опыт с TFSI(TSI), DSG7 уже был))
— ситро с-5 показался мне совсем "рыхлым"/мягким, не смотря на его хорошие комплектации и гидро-пневмо подвеску, и опять же в основном раздутые моторы 1.6л))
— сааб 9-3 очень нравится, но их в продаже было мало, особенно с мотором 2.0т 210 л.с. И большой передний свес (клюв) не в его пользу.


В список не включил пару моделей авто, но они в одной VAG-группе с одинаковыми "кишками".
Так что выбор пал на S60, к тому же 5-и цилиндровый турбо мотор мне знаком по FF2 ST 2.5Т, а AISIN'овская АКПП не самый худший вариант. С комфортом и комплектацией практически все совпало, что я хотелgood

ivani4ch, здрасти

Добро пожаловать :hello

Салют! Вот 100% интерьер придумывался той же командой.

RUMMIT,

Подтягивайся!

ivani4ch,Привет!:hello

ivani4ch, проходи, наливай, здравствуй!:7b

5, 6 пункт это не про Вольво)) привет!

tapatalk

ivani4ch,Привет

ivani4ch, Приветgirls11

Ну привет, чё
...снова московский :facepalm

Привет!!!


tapatalk

@ivani4ch написал(а):

к тому же 5-и цилиндровый турбо мотор мне знаком по FF2 ST 2.5Т

Нажмите для раскрытия...

приветствую, хороший выбор )))

а вот по мотору они может и похожи, но на FF ST стоит другой мотор. Там мотор 2.5Т уже следующей генерации)))

shaman написал(а):

ivani4ch, проходи, наливай, здравствуй!:7b

Нажмите для раскрытия...

наливаю))

----------

FreeM@n написал(а):

приветствую, хороший выбор )))

а вот по мотору они может и похожи, но на FF ST стоит другой мотор. Там мотор 2.5Т уже следующей генерации)))

Нажмите для раскрытия...

с 2005 г новая генерация?)

ivani4ch написал(а):

наливаю))

----------



с 2005 г новая генерация?)

Нажмите для раскрытия...

ага)))))

мотор старой генерации ставился на старые платформы , а новой на новые.

Внимательно посмотрите на впускной коллектор, бачок вентиляции картера, где фильтр масленый расположен. Да и сам блок там другой. Поэтому на его базе и сделали FF RS и чипуют и раскачивают его до 400 сил.

А старый мотор имел придел в районе 350-360 и лопалась стенка между цилиндрами.....

ниже фото))) как говорится найдите отличия

FreeM@n написал(а):

ага)))))

мотор старой генерации ставился на старые платформы , а новой на новые.

Внимательно посмотрите на впускной коллектор, бачок вентиляции картера, где фильтр масленый расположен. Да и сам блок там другой. Поэтому на его базе и сделали FF RS и чипуют и раскачивают его до 400 сил.

А старый мотор имел придел в районе 350-360 и лопалась стенка между цилиндрами.....

ниже фото))) как говорится найдите отличия

Нажмите для раскрытия...

не знал, просто на фокусе b5254t, думал что на вольво такой же, а верх то понятно другой

----------

Torry написал(а):

5, 6 пункт это не про Вольво)) привет!

tapatalk

Нажмите для раскрытия...

почему?)