S70 Бензин похоже сдох движок 2.4 л...

[Jerome]

[FONT=&quot]Прошу помочь советом...[/FONT]
[FONT=&quot]похоже что сдох движок... во время путешествия по Швеции... Казалось бы вольво в швеции - что проще? но это не особо радует - цены на ремонт там сумасшедшие.[/FONT]

[FONT=&quot]Что знаю пока:[/FONT]
[FONT=&quot]шел по трассе 120[/FONT]
[FONT=&quot]загорелась ошибка "снизте скорость или переключите передачу вниз" - начал останавливаться на обочине - пока останавливался двигатель заглох и больше не заводился.[/FONT]
[FONT=&quot]внешний осмотр показал следующее:[/FONT]
[FONT=&quot]- слетел хомут, который отводит антифриз на печку, видимо в связи с этим вытекло много антифриза (полностью или нет - не знаю, датчик температуры движка был на середине).[/FONT]
[FONT=&quot]- вытекло масло - много, но масло на щупе есть (темное, хотя после замены 5 тыщ, сервисмэн озвучил что в масле виден металл)[/FONT]
[FONT=&quot]- движок не заводится, нет даже попыток схватывать (на сервисе сказали видимо слетели фазы)[/FONT]

[FONT=&quot]Больше к сожалению ничего не знаю... за разборку и диагностику на официальном сервисе попросили 3 часа по 160 евро в час... либо сразу предложили не разбираясь менять движок...[/FONT]
[FONT=&quot]Уже двое шведов предложили гнать машину в россию, т.к. у нас ремонт дешевле... но до россии 1000 км и паром, так что это стоит тоже огромных денег...[/FONT]

[FONT=&quot]Соответственно у меня вопросов больше чем ответов:[/FONT]
[FONT=&quot]1. что это может быть? почему движок сначала ругнулся на коробку?[/FONT]
[FONT=&quot]2. что посоветуете делать? есть ли контакты сервисов в швеции? желательно на юге швеции с разумными ценами, которые способны отремонтировать или заменить движок[/FONT]
[FONT=&quot]3. может быть кто-нибудь сталкивался с эвакуацией авто из скандинавии? мне пока предложили только за 100 тыс...[/FONT]

[FONT=&quot]Мотор b5244s (5 цилиндров, бензин, без турбины, 2.4 литра, 170 лс). пробег - порядка 170 тыс. км.[/FONT]

[FONT=&quot]Буду благодарен за помощь![/FONT]

 

[КотБаши]

Сдать на разборку, думаю лучше всего

Отправлено с моего BTV-DL09 через Tapatalk

 

[expluatator]

Сдать на разборку, думаю лучше всего

Си70-2? Рамиль, ты себя нормально чувствуешь? :facepalm
судя по пробегу и по повреждениям - на сервисе перед поездкой явно сэкономили...

 

[Jerome]

Си70-2? Рамиль, ты себя нормально чувствуешь? :facepalm
судя по пробегу и по повреждениям - на сервисе перед поездкой явно сэкономили...

не думаю... масло в движке, коробке, ремень грм, его натяжители менялись 5 тыс. км назад (и еще вместе с ними страничный список еще кучи всего, что с поломкой не связано).

 

[expluatator]

масло в движке, коробке, ремень грм, его натяжители менялись 5 тыс. км назад (и еще вместе с ними страничный список еще кучи всего, что с поломкой не связано).

тогда могу только посочувствовать, посоветовать грузить тачку на эвакуатор и вести для разбора полетов в тот сервис, который так все поменял....
...кстати...что за сервис?

 

[Robert]

Как вариант паромом в ригу. Там и железо и работы стоят меньших денег. Вопрос только можно ли на паром на веревке.

----------

Странно что не отработал датчик уровня ож. Я бы для начала налил воды вместо антифриза. Поставив патрубок печки на место. Если утечек нет можно пытаться заводить. Вероятно кольца подогрев хорошо. Мерять компрессию. И пытаться заводить с маслом.

 

[vaucher]

А я так и не понял, откуда масло вытекло?

 

[little]

загорелась ошибка "снизте скорость или переключите передачу вниз"

1. что это может быть? почему движок сначала ругнулся на коробку?

Если ЕСМ видит пропуски зажигания, то пишет эту рекомендацию

 

[Jerome]

Как вариант паромом в ригу. Там и железо и работы стоят меньших денег. Вопрос только можно ли на паром на веревке.

----------

Странно что не отработал датчик уровня ож. Я бы для начала налил воды вместо антифриза. Поставив патрубок печки на место. Если утечек нет можно пытаться заводить. Вероятно кольца подогрев хорошо. Мерять компрессию. И пытаться заводить с маслом.

на паром вроде на веревке нельзя (у меня был куплен викинг лайн в хельсинки, позвонил - пришлось переносить)

компрессии нет, как сказал сервисмен не меряя
его заключение - что как минимум слетели фазы распределения

----------

А я так и не понял, откуда масло вытекло?

вот и я не понял если честно... на сервисе заломили за нормальную диагностику 480 евро, потому непонятно пока ничего...

 

[Maeglin]

Посмотрите, цел ли ремень ГРМ. Там всего одну крышку снять пластиковую. Сервисмен такое мог сказать по звуку вращения стартера - специалист сразу услышит, крутит он мотор с тактом сжатия, или вхолостую.

 

[viper]

компрессии нет, как сказал сервисмен не меряя
его заключение - что как минимум слетели фазы распределения

Если по звуку мотор крутится гораздо легче, чем при обычном запуске, то видимо ремень слетел
В таком случае мотор менять вряд ли надо, а вот ремонт потребуется

 

[Jerome]

Если по звуку мотор крутится гораздо легче, чем при обычном запуске, то видимо ремень слетел
В таком случае мотор менять вряд ли надо, а вот ремонт потребуется

крутится легче, да. звучит как вхолостую прокручивает, с более высоким звуком.

каков примерно список запчастей и смета на ремонт при слетевшем ремне?

 

[Петрович Volvo]

при слетевшем ремне грм, хана клапанам, при такой скорости как была - всем клапанам, сьем г\б, замена клапанов, притирка, шлифовка и т.п. в Россиии такая поломка стоит приб 50-70 тыс, но у каждого мотора своя история и смотря из каких з\ч собирать, в каком городе машина стоит?

----------

Оффтоп

спросил своего эвакуаторщика про Вас, думает, напишите ваш телефон

 

[Maeglin]

спросил своего эвакуаторщика про Вас, думает, напишите ваш телефон

Петрович "меня зовут мистер Вульф, я решаю проблемы".

 

[Человек дождя]

Позвоните +79119285050, это выборгский эвакуатор, один из самых лучших и дешевых вариантов по Скандинавии. Эскалэйда разбитого в хлам привезли с севера Швеции до Шушар за 95 тыс. Но там, правда без парома, а километраж 1000 примерно был.

через Tapatalk

 

[viper]

каков примерно список запчастей и смета на ремонт при слетевшем ремне?

По максимуму да, все клапана менять, перетирать, возможно менять направляющие

Из опыта, возможно заменить не все, и в лучшем случае по работам, снять поставить гбц, разобрать собрать
По запчастям, комплект грм, клапана, прокладка гбц, прокладки коллекторов и сальники

В принципе, не очень дорогой ремонт, при условии, что "в лучшем случае"

Я бы поискал прицеп с частичной погрузкой и на другом авто сам сгонял забрал машину. В данном случае доп категория не потребуется, при условии загрузки только передних колес.

 

[expluatator]

По запчастям, комплект грм, клапана, прокладка гбц, прокладки коллекторов и сальники

+стаканы

 

[viper]

+стаканы

Это уже "не в лучшем случае" или даже "в худшем"

 

[Петрович Volvo]

при замене клапанов в любом случае стаканы

 

[Jerome]

при слетевшем ремне грм, хана клапанам, при такой скорости как была - всем клапанам, сьем г\б, замена клапанов, притирка, шлифовка и т.п. в Россиии такая поломка стоит приб 50-70 тыс, но у каждого мотора своя история и смотря из каких з\ч собирать, в каком городе машина стоит?

----------

Оффтоп

спросил своего эвакуаторщика про Вас, думает, напишите ваш телефон

машина стоит в Мальмо, телефон написал в личку
спасибо!