S80 I При торможении уводит в лево.

[Dmitriyinform]

Столкнулся нынче вот с такой проблемой.
При торможении машину уводит жестко в левую сторону и соответственно руль выкручивается в правую сторону.
Был сделан сход развал, заменены шланги, заменен правый суппорт, левый в порядке. прокачка тормозной системы так же была выполнена. Тормозные колодки были заменены на новые.

По повестке: Сайлентблоки недавно заменил, Рулевые тяги и наконечники тоже.

Колодки не западают и не залипают, суппорта работают нормально, АБС работает, никаких ошибок нету.

У кого какие предположения? Машинка s80 2.9 2000г.
Жду с нетерпением ваших предложений. Заранее благодарен.

 

[Dmitriyinform]

Ничего не понимаю... Масса глупых вопросов, но воздержусь... Кроме одного: это всегда происходит или в каком-то определённом месте? Лёд, снег, уклон дороги и прочая - учитываются?

конечно. на ровной и относительно сухой поверхности.
Сам голову уже сломал. не пойму в чем дело. в голову приходит только замена главного тормозного цилиндра. На сколько я понимаю там же контр левое переднее колесо с задним правым. То есть наискосок.

 

[Dmitriyinform]

При таком количестве всяческих систем в авто, я не берусь что-либо подсказывать. Это дело наших спецов. К ним надо прислушаться или ехать на проверку и ремонт.

Машу обслуживаю не абы где, а у ребят которые занимаются вольво не первый год. Сегодня прокачали систему, еще раз проверили все тормоза, ничего ни где не клинит.

 

[Dmitriyinform]

Ладно, будем думать. О решении отпишусь.

 

[Суйда]

Тормозные диски на передней оси одинаковой толщины? Давно меняли?

 

[Fishbed]

Посмотрите подвеску и подрамник.

Оффтоп

Вспомните тележку в магазине: вертикальная ось вращения колеса расположена перед колесом. В этом случае колесо устойчиво катится за тележкой, сохраняя и принимая направление движения. При повороте корпуса тележки влево колесо само поворачивается влево. Если вертикальная ось вращения колеса окажется перед колесом, то мало того, что поведение тележки станет малопонятным (я думаю все мы ездили в детстве на велике с рулем наоборот), но поворот корпуса тележки влево вызовет поворот колес вправо.
На машине тоже самое. В нормальном состоянии кастор (угол наклона вертикальной оси) положительный: пятно контакта с дорогой за вертикальной осью вращения. Если при торможении рычаг излишне перемещается назад (достаточно, чтоб шаровая опора, как нижнее крепление, переместилась за верхнее крепление (амортизатор)), то пятно контакта окажется впереди оси вращения, что вызовет обратную реакцию по рулю и направлению увода.

Не претендую на 100% правоту, может где-то и напортачил в мыслях, но вижу эту проблему так. Возможно, что гидравлика тоже где-то вносит лепту, но я смотрю со стороны увода машины и направления вращения руля.

 

[Dmitriyinform]

Диски новые, менял летом все 4. Колодки новые передние вчера поставили. Подрамник крепко сидит.

Добавлено через 17 минут
Один шланг был изношен, тот что к суппорту, заменил оба.

 

[Kertman]

Dmitriyinform Ничего страного нет видимо поставили с.блоки передних рычагов задние полное г...о. при торможении уводит рычаг. и выкручивает руль . ненадо экономить .и небудет проблем .

 

[Dmitriyinform]

Проблему решили путем замены главного тормозного цилиндра. Всем спасибо.

 

[Brutus]

Проблему решили путем замены главного тормозного цилиндра. Всем спасибо.

а в чем именно проблема была с цилиндром?

 

[Vicc67]

Скорее всего клапан залипал какойнить. Ппоблема с гтц на вольво не ьак каьегорична и часта, как с нашемарками, но тоже имеет место быть.

Tapatalk

 

[Brutus]

Сереж, в том и соль, писали же выше уже - тащит в одну сторону, а руль, якобы, закручивает в противоположную. Вот это и удивляет почти каждого отписавшегося. А про гидромодуль, шланги и гидравлику в целом, уже отписались, согласен с тобой полностью. НО! Повторюсь, даже касательно Ромы, у него клинило правое колесо, и руль закручивало вправо, и кидало машину вправо. Все логично и объяснимо.

полностью схожая ситуация, как и у автора.. сменил аморы, сделал сход, сайленты в порядке, по прямой авто идет ровно, как по рельсам.. при торможении тянет вправо, а руль закручивает влево чуть меньше, чем на четверть, в итоге вроде как тормозит и идет прямо, но передок виляет в стороны дай боже.. а если руль намеренно удерживать ровно, то авто резко сносит вправо.. ощущение, что не дотормаживает левое колесо.. пробовал с сотки резко в пол, чтобы "раскоксовать", - эффекта нет.. причем после смены амортизаторов все усилилось

 

[Vicc67]

Вариантов много - исходя из темы - гтц, а также варианты в виде гидромодуля, блока, шлангов, суппортов.

Tapatalk

 

[Brutus]

Вариантов много - исходя из темы - гтц, а также варианты в виде гидромодуля, блока, шлангов, суппортов.

сегодня снял колеса, на левом суппорте снизу надорван пыльник, шланги внешне в порядке, колодки стерты ровно, резина нормуль... не снимая суппорта через щель промыл средством для мытья двигателя, пролил ведешкой, особо не помогло.. суппорт?

 

[Vicc67]

Шланг внешне м.б. цел. У них, бывает, расслаивается внутренняя оплетка, и как обратный клапан запирает шланг, не давая давлению уйти от колеса.

Tapatalk

 

[SergVolvo]

Brutus, замените шланги тормозные гибкие на всех осях . Это не дорого, и гадать не нужно будет.
Блок ВСМ и его вмешательство (если он неисправен) проверяется просто, нужно отключить электронную часть его . Да будут ошибки , но машина будет с обычными вакуумными тормозами. И если все повториться и в таком состоянии то увы гидравлика тому виной , и в 99% шланги гибкие.

 

[Brutus]

Vicc67,
SergVolvo
спасибо)

замените шланги тормозные гибкие на всех осях . Это не дорого, и гадать не нужно будет

если менять шланги, что поммо них и тормозной необходимо приобрести?

Блок ВСМ , нужно отключить электронную часть его

где-то уже читал этот Ваш совет, а как отключить и после без проблем подключить? предохранителем можно отсечь или только разъем скидывать с блока, разобрав воздушник и еще пол машины? ))

И если все повториться и в таком состоянии то увы гидравлика тому виной , и в 99% шланги гибкие.

надорванный пыльник, возможно?

У них, бывает, расслаивается внутренняя оплетка, и как обратный клапан запирает шланг, не давая давлению уйти от колеса.

так у меня колесо не зажимает, а наоборот как бы не дотормаживает, а тачку уводит в противопол.сторону от колеса с порванной манжетой..

 

[SergVolvo]

если менять шланги, что поммо них и тормозной необходимо приобрести?

Ничего, если не сломаете штуцера в суппортах.

где-то уже читал этот Ваш совет, а как отключить и после без проблем подключить? предохранителем можно отсечь или только разъем скидывать с блока, разобрав воздушник и еще пол машины? ))

Можете разъем отключить, можете предохранители оба вытащить.
Потом потребуется сканер дилерский чтоб ошибку удалить по ВСМ.


надорванный пыльник, возможно?

ДА возможно.
Гниет зеркало цилиндра, поршень закусывает.
Ну это я все голословно , я ж не всевидящий чего там у вас на самом деле происходит.

 

[Brutus]

Можете разъем отключить, можете предохранители оба вытащить.

имеется в виду, оба предохранителя абс?

ЗЫ еще один вопрос в личку кинул..

 

[SergVolvo]

да

 

[Brutus]

да

вынул предохранители - ничего не поменялось
заехал в ближайший гараж, скинули левый суппорт: резинка развалилась, прочистили, промазали - безрезультатно скорее всего, дело в суппорте, конечно( прикипел внутри, куда не достать, но уверенности нет.. если бы это были шланги, то тогда бы поршень клинило, а тут явный недотормоз, а значит дело, скорее, не в них
"будем искать" (с)

Добавлено через 55 секунд

Шланг внешне м.б. цел. У них, бывает, расслаивается внутренняя оплетка, и как обратный клапан запирает шланг, не давая давлению уйти от колеса.

так у меня давление по ходу до колеса как раз не доходит...