Ожидает решения Проблемы с электрикой (волшебный автомобиль)

[Ryndin-slava]

Добрый день всем. Вот я и стал Волвоводом.
Впевые решил приобести Шведа, до этого все Немцы были. 3 недели - полет нормальный, и вот Швед решил пометь меня. Начала падать панель приборов (как я понял это проблема у volvo). По совету SergVolvo (спасибо за участие) начал с ревизии электики. Нашел несколько проводов с подозрениями на обрыв, почистил контакты СЕМ... Панель заработала. Через 2 дня новая хрень. При включнии зажигания не горят аварийные лампочки, стартер не крутит совсем, даже не щелкает втягивающее. Цепляю за галстук и в сервис. По дороге (на галстуке) вдруг включаются все лампочки, автомобиль завелся как не бывало. Но в сервисе пробемы со сканером были, так машину и не посмотрели. Забрал, ездил спецально пол дня. Глушил- заводил раз 20 все ОК, панель при этом работала как положено. Сегодня утром все повторилось опять. Забрал у сына свой PASSAT и на работу. На завтра записался в сервис. Может кто сталкивался с подобной фигней? Где копать? Может быть проблема в контатной группе замка зажигания?
Растет раздражение и недовольство автомобилем, а поначалу так понравился. Теперь мысль такая затаилась - починить и продать... Жаль.
Да, до дилера 40 км. Был у них, коновалы одним словом.

 

[Ryndin-slava]

Добрый день всем. Вот я и стал Волвоводом.
Впевые решил приобести Шведа, до этого все Немцы были. 3 недели - полет нормальный, и вот Швед решил пометь меня. Начала падать панель приборов (как я понял это проблема у volvo). По совету SergVolvo (спасибо за участие) начал с ревизии электики. Нашел несколько проводов с подозрениями на обрыв, почистил контакты СЕМ... Панель заработала. Через 2 дня новая хрень. При включнии зажигания не горят аварийные лампочки, стартер не крутит совсем, даже не щелкает втягивающее. Цепляю за галстук и в сервис. По дороге (на галстуке) вдруг включаются все лампочки, автомобиль завелся как не бывало. Но в сервисе пробемы со сканером были, так машину и не посмотрели. Забрал, ездил спецально пол дня. Глушил- заводил раз 20 все ОК, панель при этом работала как положено. Сегодня утром все повторилось опять. Забрал у сына свой PASSAT и на работу. На завтра записался в сервис. Может кто сталкивался с подобной фигней? Где копать? Может быть проблема в контатной группе замка зажигания?
Растет раздражение и недовольство автомобилем, а поначалу так понравился. Теперь мысль такая затаилась - починить и продать... Жаль.
Да, до дилера 40 км. Был у них, коновалы одним словом.

 

[Vovo]

наговариваете Вы на нашу семью... грех это (с)

Ненуачо. Только вольвоводы помешаны настолько, чтобы покупать диагностическое оборудование для авто. Ни на одной другой марке, как минимум японской, такого не встретишь)))

 

[Torry]

Ненуачо. Только вольвоводы помешаны настолько, чтобы покупать диагностическое оборудование для авто. Ни на одной другой марке, как минимум японской, такого не встретишь)))

Лично знаю бмввода, который тоже купил сканер

tapatalk

 

[SergVolvo]

Зато вольвоводы своим ахренным спросом уронили ценник на китайский гавносканер аля дайс ниже плинтуса.
Ни один китайский гавносканер другой марки не стоит таких денег

----------
Torry, такого массового помешательства на БМВ нет как на вольво.

 

[Robert]

Ненуачо. Только вольвоводы помешаны настолько, чтобы покупать диагностическое оборудование для авто. Ни на одной другой марке, как минимум японской, такого не встретишь)))

Конечно не встретишь...люди которые ездят на япономарках и на вольво немного разные. Это раз.
Второе аура электронного сложного автомобиля кочует от владельца к владельцу и от сервисмена к сервисмену.некоторые универсальные сервисы даже не пытаются брать в работу вольво отфутболивая владельцев куда подальше... а что им гстается делать... покупать сканер

 

[Vovo]

Зато вольвоводы своим ахренным спросом уронили ценник на китайский гавносканер аля дайс ниже плинтуса.
Ни один китайский гавносканер другой марки не стоит таких денег

----------
Torry, такого массового помешательства на БМВ нет как на вольво.

Ну вообще законы рынка обычно наоборот действуют) чем выше спрос, тем выше цены) ну или предложение)

 

[Ryndin-slava]

Итак коллеги, братья и сестры.
Я победил! Я его вылечил. dancingНиже все объясню, а пока хочу сказать всем (как это сделать на форуме, куда добавить информацию чтоб все знали?). Если вам рекомендуют менять приборную панель, модуль СЕМ и т.д. по списку не торопитесь. Сделайте проверку как я, и может вам удастся избежать ненужных и больших затрат. Это не догма, может быть неисправность и в блоках, но, для начала проверьте.
Все кто следил за моими перипетиями, симптомы болезни знают. Это падающая панель приборов, не работающий ЦЗ, проблемы со светом, не заводящийся мотор и Т.Д. И я уже смирился с тем, что придется вкладывать круглую сумму в ремонт, но я дотошный и хотел знать ПРИЧИНУ этого бардака. Причина в этом разъеме модуля СЕМ

При пошатывании разъема начинали хаотично отказывать системы автомобиля. Падала и поднималась панель, пропадал и появлялся свет и Т.Д.

Разъем был разобран, было предположено, что пропадал контакт в самих соединениях разъёма с ответной частью в блоке. Стали по очереди вынимать каждый ПИН, обжимать и снова проверять.

Работа кропотливая, все на карачках возле авто, и еще не перепутать провода!!! Но результат - ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!!
У меня остался вопрос к знатокам. У кого нибудь есть распиновка этого разъема? Да и вообще распиновка всех разъемов СЕМ модуля? Очень бы пригодилось при отказе какого нибудь модуля, можно ведь проверить прямо на автомобиле, есть контакт в разъеме или нет...Да и я еще не со всем разобрался, по моему у меня сирена не работает и на верхний модуль питание пропадает периодически, видать не все ПИНы обжали. Большое спасибо всем кто откликнулся на призыв о помощи! Спасибо Раису - электрику который со мной ковырял автомобиль причем из чисто научного интереса!

 

[Fatto]

Надо было натяжение пинов проверить да и все, а не разбирать колодку. Но и правда верится с трудом что проблема в них.

 

[Ryndin-slava]

Разъем, без замка, в СЕМ стал входить гораздо туже. И когда, допустим, трогали провод из - за которого "падала" панель приборов, то после обжима ПИНа этого провода, панель не "падала" как ты не тряси ШР.
В нете нашел вот такую схемку на S60

Неужели нет больше энтузиастов...Чтоб по русски... Конечно перелопатить схемы можно и перевести, но побыстрее хочется.

 

[Fatto]

Разъем, без замка, в СЕМ стал входить гораздо туже. И когда, допустим, трогали провод из - за которого "падала" панель приборов, то после обжима ПИНа этого провода, панель не "падала" как ты не тряси ШР.
В нете нашел вот такую схемку на S60
Посмотреть вложение 282258
Неужели нет больше энтузиастов...Чтоб по русски... Конечно перелопатить схемы можно и перевести, но побыстрее хочется.

Вам же дали ссылку не схемы, там все есть. Плюс еще описание сигналов есть в VIDA , ее тоже не проблема найти.

 

[Ryndin-slava]

Вам же дали ссылку не схемы, там все есть. Плюс еще описание сигналов есть в VIDA , ее тоже не проблема найти.

Схемы я видал, все мне ясно. По каждому ПИНу надо свою схему искать, все это записывать. Ладно, нарисую сам.

 

[SergVolvo]

@Ryndin-slava, :facepalm что вы сами рисовать собрались? Какую свою схему искать по каждому пину? У вас что уникальный автомобиль моделист-конструктор? Что вас не устроило в официальных ЗАВОДСКИХ схемах VOLVO ? shok
Что там переводить то , когда ВСЕ схемы во всем мире чертятся в СТАНДАРТЕ МЕЖДУНАРОДНОМ! Если вы не умеете их читать это не значит что их надо перерисовать под вас. В начале каждой схемы на модель авто идет расшифровка обозначений и сокращений. Учитесь читать схемы или страдайте фигней и рисуйте свою только вам понятную.:::bugoga
Пипец какой то!

 

[Fatto]

Схемы я видал, все мне ясно. По каждому ПИНу надо свою схему искать, все это записывать. Ладно, нарисую сам.

Ну тогда есть описание сигналов в VIDA, там расписано какой сигнал на какой ноге по каждому разъему. Не пойму только цели этого рисования.

 

[Vovo]

Не продана еще чтоле?

 

[Ryndin-slava]

Все работает, заводится и в - 37, никаких глюков. Продавать не буду...пока...

 

[medvezavr]

Ненуачо. Только вольвоводы помешаны настолько, чтобы покупать диагностическое оборудование для авто. Ни на одной другой марке, как минимум японской, такого не встретишь)))

Да ну? А ВАГ? Лично климат-блок от Гольф-4 на кондей А6 С4 прошивал и кучу допов на разные ВАГи прикручивал

 

[LESNOY]

Maeglin, ну и чё ты сделаешь сервису или его сотруднику который ковыряет дырку рукотворно в DEMе приглашает тебя и разводит на его ремонт ? Правильно - НИ ЧЕ ГО! Тебя ткнут носом в дырку , с дыркой ты ездить не будешь , надо "ремонтировать ".

Всегда присутствовать при ремонте авто. Машину не оставлять.Либо делать самостоятельно