XC90 I Решено Пути поступления масла в 1 цилиндр в5254т2 .

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Зашедшим здравствуйте, здоровья и вашим моторам, и моторам ваших авто, при этом последним, я, пожалуй, уверенно похвастаться не смогу.
Вкратце, на 2.5т вдруг начался жор масла, чего ранее не наблюдалось. За 4 тыс пробега уровень масла упал от максимума до середины щупа.
Вытащил свечи и вуаля, свеча 1 цил. (ближний к муфтам) работает с маслом, все остальные свечи как обычно, фото прикладываю. Вот если б 5-й, то не удивился бы, но первый цилиндр живет шикарной жизнью у Христа за пазухой рядом с помпой, на масляных каналах даже нагара не было обнаружено при смене колпачков 2 года назад.
Засовываю смешной китайский эндоскоп, хон вроде цел, задиров не видно. Значит, слез маслосъемный колпачок? Это можно проверить по наличию масла на клапанах, но для этого нужно разбирать впуск.
Имеет смысл ехать на сервис, где качественный эндоскоп, удастся ли им видеть потек масла из клапанов при прокруте коленвала?

 

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Зашедшим здравствуйте, здоровья и вашим моторам, и моторам ваших авто, при этом последним, я, пожалуй, уверенно похвастаться не смогу.
Вкратце, на 2.5т вдруг начался жор масла, чего ранее не наблюдалось. За 4 тыс пробега уровень масла упал от максимума до середины щупа.
Вытащил свечи и вуаля, свеча 1 цил. (ближний к муфтам) работает с маслом, все остальные свечи как обычно, фото прикладываю. Вот если б 5-й, то не удивился бы, но первый цилиндр живет шикарной жизнью у Христа за пазухой рядом с помпой, на масляных каналах даже нагара не было обнаружено при смене колпачков 2 года назад.
Засовываю смешной китайский эндоскоп, хон вроде цел, задиров не видно. Значит, слез маслосъемный колпачок? Это можно проверить по наличию масла на клапанах, но для этого нужно разбирать впуск.
Имеет смысл ехать на сервис, где качественный эндоскоп, удастся ли им видеть потек масла из клапанов при прокруте коленвала?

 

[Crio]

Если не уходит, значит кольца подвижны и хорошо прилегают к цилиндру. Кокс не может уплотнять зазор кольцо- цилиндр.

Но как жидкость не просачивается через замки? Износ по любому должен быть на 200 тыс пробега.

 

[михась]

@Crio, Достучался на замену ГБЦ
[automerge]1622446535[/automerge]
@Crio, Возможно на стенках масла много.

 

[Crio]

Достучался на замену ГБЦ

А как приклеился шток? Мазал колпачок, а не направляющую?

 

[михась]

А как приклеился шток? Мазал колпачок, а не направляющую?

Да

 

[Fatto]

Но как жидкость не просачивается через замки? Износ по любому должен быть на 200 тыс пробега.

Зазор в замке 0.45мм, плбс большая часть замка внутри канавки поршня, там жидкость будет уходить очень медленно. С пробегом зазор этот особо не меняется

 

[Mike15]

Зазор в замке 0.45мм, плбс большая часть замка внутри канавки поршня, там жидкость будет уходить очень медленно. С пробегом зазор этот особо не меняется

Т.е. верно обратное? Если жидкость ушла быстро -- то это не есть хорошо? Или по крайней мере говорит о коксе?

 

[Fatto]

Т.е. верно обратное? Если жидкость ушла быстро -- то это не есть хорошо? Или по крайней мере говорит о коксе?

Да если быстро ушла, значит кольца всажены

 

[Crio]

Т.е. верно обратное? Если жидкость ушла быстро -- то это не есть хорошо? Или по крайней мере говорит о коксе?

Выше были описаны варианты еще, когда жидкость ушла, а все хорошо.

 

[Crio]

Да

Подскажи плз этот клей, локтайт 406? Заказал 4 колпачка оригинал.
Кольца свечных колодцев, они одноразовые или второй раз сойдут?

 

[михась]

@Crio, Они одноразовые,я сажал на фиксатор резьбы красный.Тогда меняй сальники,ремень если давно не менял.

 

[Crio]

я сажал на фиксатор резьбы красный

А толку их сажать на фиксатор резьбы? Они ж резиновые и играют при изменениях температуры.

 

[михась]

@Crio, сидят и не куда не денутся.

 

[Crio]

сидят и не куда не денутся.

Заказаны новые оригинальные кольца, клеев там не надо. Но колпачки клеить придется.

 

[михась]

@Crio, Я про колпачки.уплотнители колодцев я не клеил.

 

[михась]

Нет скорее разговор глухого со слепым.

 

[Crio]

Выкрутил вчера свечу, увы чуда не свершилось, причем на свече нагар расположен интересным образом- как бы с одной стороны, а с другой свеча чистая. Похоже,ч то на неё действительно льет из какого то одного колпачка.
@Fatto, подскажите, пожалуйста, если не снимать стартер и не ставить на упор коленвал, а выставить его по меткам (напрмиер при помощи эндоскопа), метка на шестерне коленвала строго соответствует крайней левой силуминовой отливке на корпусе?
Так должно быть? Но тогда это не совсем совпадает с нахождением коленвала на упоре.

[automerge]1623072523[/automerge]
И еще вопрос, при нахождении поршня в5254т2 в вмт, получится ли на него опустить клапана так, чтобы в направляющих остались верхушки, за которые можно клапаны поднять обратно? Или клапана провалятся в цилиндр целиком?

 

[Fatto]

Выкрутил вчера свечу, увы чуда не свершилось, причем на свече нагар расположен интересным образом- как бы с одной стороны, а с другой свеча чистая. Похоже,ч то на неё действительно льет из какого то одного колпачка.
@Fatto, подскажите, пожалуйста, если не снимать стартер и не ставить на упор коленвал, а выставить его по меткам (напрмиер при помощи эндоскопа), метка на шестерне коленвала строго соответствует крайней левой силуминовой отливке на корпусе?
Так должно быть? Но тогда это не совсем совпадает с нахождением коленвала на упоре.

Да риска на шкиве должна быть напротив отлива на насосе, но при проверке меток проще целится по зубчатой части шкива, середина впадины должна совпасть с отливкой насоса, на зубьях рядом с нужной впадиной сделаны небольшие риски, т.е. отлив между риско должен быть. Этой точности хватает для правильной установки фаз

 

[Crio]

Да риска на шкиве должна быть напротив отлива на насосе, но при проверке меток проще целится по зубчатой части шкива, середина впадины должна совпасть с отливкой насоса, на зубьях рядом с нужной впадиной сделаны небольшие риски, т.е. отлив между риско должен быть. Этой точности хватает для правильной установки фаз

Премного благодарен! Главный вопрос- почему не совсем совпадает положение коленвала, полученное установкой по меткам на шестерне коленвала и метке на отливке крышки, с расположением коленвала при его установке на упор (под стартером)?

И на чем лучше выставлять коленвал- на метках шестерни или на упоре?

 

[Fatto]

Премного благодарен! Главный вопрос- почему не совсем совпадает положение коленвала, полученное установкой по меткам на шестерне коленвала и метке на отливке крышки, с расположением коленвала при его установке на упор (под стартером)?

И на чем лучше выставлять коленвал- на метках шестерни или на упоре?

Теоретически конечно лучше по оригинальному упору но по факту им никто не пользуется т.к. снимать стартер всем лень. В любом случае валы попадают в допуски без проблем.

 

[Crio]

Теоретически конечно лучше по оригинальному упору но по факту им никто не пользуется т.к. снимать стартер всем лень. В любом случае валы попадают в допуски без проблем.

Не пришло сразу в голову, упор, который пришел с алиэкспресс с комплектом специнструмента, возможно копирован китайцами не точно, отсюда и разница.
Остаются метки на шестерне.