V70 III Ремкомплект ГРМ - оригинал или аналог?

[Sobolev_IP]

Подошла замена ремня ГРМ. Глянул цены, нынче не радуют, раньше, не задумываясь ставил бы оригинал.
А сейчас ремкоплект ГРМ (зубчатый ремень и 2 ролика): оригинал - 8 тысяч, Ina - 3,5 (пр-во Англия), Contitech - 3,8 (пр-во Румыния), SKF - 6,5 (пр-во Словакия).
У Ины очень вкусная цена, но при этом что-то подозрительно. У кого-нибудь есть опыт использования неоригинальных ГРМ на вольвоских дизелях (у меня D5 185 л.с.), интересно знать, а то сомнения терзают.
Цены с экзиста.
Плюс на 90% уверен, что то, что идет в коробке Volvo, на самом деле это SKF.

 

[Jack]

На таких вещах я бы не экономил. Я буду ставить оригинал, без вариантов. Собственно как часто вы меняете ГРМ? Неужели эта сумма раз в пятилетку так критична?

Tapatalk

 

[Lexa]

Плюс на 90% уверен, что то, что идет в коробке Volvo, на самом деле это SKF.

На 99% уверен, что в оригинале Ina. На 2,5Т натяжители в оригинале Ina

 

[Sobolev_IP]

На таких вещах я бы не экономил. Я буду ставить оригинал, без вариантов. Собственно как часто вы меняете ГРМ? Неужели эта сумма раз в пятилетку так критична?

Tapatalk

Ну это вторая замена. Просто из разряда жаба душит. Да и на машину пришлось недавно потратиться, а тут перед очередным ТО глянул регламент - оказывается пора ремни еще менять.

----------

На 99% уверен, что в оригинале Ina. На 2,5Т натяжители в оригинале Ina

А вот за эту инфу спасибо. А сам ремень? Случайно не знаете?

Просто возникает тогда вопрос - почему разница у Ины и SKF такая. Просто подозрительно низкая цена.

 

[Андрей 911]

Sobolev_IP, https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=114865

 

[Sobolev_IP]

@Sobolev_IP, https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=114865

Спасибо, жаба побеждена.

 

[nsk]

В теме, ссылка на которую приведена выше, не приведено ни одного проверенного факта, свидетельствующего о лучшем качестве изделий INA в синих коробочках по сравнению с аналогичными в упаковке от производителя.
Это так, для развития темы. Глядишь, кто-нибудь и даст ссылку на результаты сравнительных лабораторных испытаний ))

 

[Sobolev_IP]

nsk, есть один факт. Ролики Ina в синей коробке сделаны в Германии, без нее - в Англии. Ремень Contitech в синей коробке сделан в Италии, без нее - в Румынии. На разных заводах могут быть разные технологии и разные требования по ОТК, т.е. т.к. детали сошли не с одного конвеера, то нельзя утверждать, что они 100% одинаковые. Плюс в итоге ремкомплект ГРМ Volvo стоил 8 тысяч (ремкомплект получается дешевле, чем ролики и ремень по-отдельности), а если брать Ina + Contitech - получалось 7300. 700 рублей - не та экономия, чтобы брать неоригинал. А оригинальный ремкоплект приводного ремня вообще обошелся дешевле, нежели брать ролик и ремень неоригинал.

----------

Думаю, что вряд ли такие тесты проводились. Но к оригиналу никогда претензий не было.

 

[nsk]

Речь не идёт о приобретении комплекта россыпью.
Комплект INA стоит вдвое дешевле и детали выглядят идентично.
Если ВСЕ компоненты комплекты для синих коробочек делаются на одном заводе, а ВСЕ прочие комплекты на других, поплоше, так это по крайней мере какой-то статистикой желательно подтвердить, а лучше данными изготовителя. Вы ведь не все комплекты перепроверили, не так ли?
Я никого не пытаюсь заставить отказаться от веры в магию синего картона, самому этот цвет нравится ))
Но где же факты?

 

[alextom]

Я планирую попробовать дубль..
Но у меня ценники другие
Conti - 4800
INA - 5800
Volvo- 8300

Думаю между ними, склоняюсь к Conti. Чтот не слышал я о проблемах с ними. Концерн серьёзный. Думаю ролики в комплекте не их будут, посмотрим

пс/ просто надоело покупать всякие резиновые колечки Вольво, по заоблачной цене, и ждать их неделю. Когда на витрине лежат и масло, и бензо, и Всегостойкие всякие/разные по ... в пять раз дешевле

 

[alextom]

nsk, Sobolev_IP, поставил Контик.
В комплекте было:
ремень - Контик (внутри в отдельной коробочке)
ролики - Ина

 

[viktorg]

Брал оригинал, к коробках volvo лежали ролики INA

Отправлено с моего G630-U10 через Tapatalk

 

[Griandrej]

alextom, А болты есть в комплекте?

----------
nsk, В комплекте INA какой ремень?

 

[Sobolev_IP]

Griandrej, в оригинальном комплекте болты есть. Думаю и в аналоге будут.

 

[Griandrej]

В ремкомплекте конти болтов нет, если что. Изготовлен в Румынии. Ролики ина.

 

[Involved]

nsk, есть один факт. Ролики Ina в синей коробке сделаны в Германии, без нее - в Англии. Ремень Contitech в синей коробке сделан в Италии, без нее - в Румынии. На разных заводах могут быть разные технологии и разные требования по ОТК, т.е. т.к. детали сошли не с одного конвеера, то нельзя утверждать, что они 100% одинаковые. Плюс в итоге ремкомплект ГРМ Volvo стоил 8 тысяч (ремкомплект получается дешевле, чем ролики и ремень по-отдельности), а если брать Ina + Contitech - получалось 7300. 700 рублей - не та экономия, чтобы брать неоригинал. А оригинальный ремкоплект приводного ремня вообще обошелся дешевле, нежели брать ролик и ремень неоригинал.

----------

Думаю, что вряд ли такие тесты проводились. Но к оригиналу никогда претензий не было.

Угу.
В оригинальных коробках те же производители.. с другими допусками по качеству

 

[Jack]

Вот интересно, неужели так часто приходится менять ГРМ, что экономия в 3-5 тыс рублей столь существенна? Не проще купить синюю коробочку и спать спокойно?

Tapatalk

 

[Правильный олигарх]

Вот интересно, неужели так часто приходится менять ГРМ, что экономия в 3-5 тыс рублей столь существенна? Не проще купить синюю коробочку и спать спокойно?

Я за 6 лет на форуме не припомню ни одной темы про обрыв неоригинального ремня или клин неоригинального ролика в рекомендуемый период замены.

 

[Involved]

Вот интересно, неужели так часто приходится менять ГРМ, что экономия в 3-5 тыс рублей столь существенна? Не проще купить синюю коробочку и спать спокойно?

Tapatalk

Каждый д**чит как он хочИт
Давно зарёкся вправлять на ети темы

 

[Leo_Spb]

Каждый д**чит как он хочИт
Давно зарёкся вправлять на ети темы

Не все знают историю с клапанами и пружинами


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk