XC60 I Ожидает решения Ремонт АКПП дефектовка фрикционов

[nowasol1]

VIN

YV1DZ8156F2656669

Модель

XC60 I

Год выпуска

2014

Пробег, км

470ткм

У кого есть секретная информация по определению годности (негодности) б/у пакетов фрикционов?
При этом не учитывая субъективные признаки: запах горелого масла и темный цвет накладок.
Там, где фрикционы сгорели до метала я могу понять что пахнет горелым, но если все диски в допуске толщины, я явного горелого запаха не чувствую, а цвет и насыщенность цвета дисков в разных пакетах разный.
Поэтому вопросы:
1. Есть ли объективные признаки определения годности фрикционных дисков годной толщины (1,68 мм).
2. Есть ли объективные признаки определения годности стальных дисков годной толщины.
3. Есть ли объективные признаки определения годности тормоза B1 при годной толщине накладки.
ps У меня есть пакеты сцеплений пяти коробок, хочу выбрать годные для одной.

 

[Crio]

У кого есть секретная информация по определению годности (негодности) б/у пакетов фрикционов?
При этом не учитывая субъективные признаки: запах горелого масла и темный цвет накладок.
Там, где фрикционы сгорели до метала я могу понять что пахнет горелым, но если все диски в допуске толщины, я явного горелого запаха не чувствую, а цвет и насыщенность цвета дисков в разных пакетах разный.
Поэтому вопросы:
1. Есть ли объективные признаки определения годности фрикционных дисков годной толщины (1,68 мм).
2. Есть ли объективные признаки определения годности стальных дисков годной толщины.
3. Есть ли объективные признаки определения годности тормоза B1 при годной толщине накладки.
ps У меня есть пакеты сцеплений пяти коробок, хочу выбрать годные для одной.

В самом не прогрызанном корыте будут лучшие пакеты? можно час потратить на драйв и выяснить все в этом плане, ввиду обилия информации..

 

[nowasol1]

можно час потратить на драйв и выяснить все в этом плане, ввиду обилия информации..

Я потратил много часов на драйв, но есть только субъективные: понюхать, посмотреть цвет. А методики я не нашел. Поэтому и прошу поделиться секретной информацией. Есть ведь методика определения пригодности. Если ты ее знаешь - поделись.

 

[Fatto]

Я потратил много часов на драйв, но есть только субъективные: понюхать, посмотреть цвет. А методики я не нашел. Поэтому и прошу поделиться секретной информацией. Есть ведь методика определения пригодности. Если ты ее знаешь - поделись.

Поскрести ногтем , если фрикцион в уголь не превратился то еще походит. Ну и размер промерить.

 

[liner]

@Sasha_A80

 

[Pingvin]

Не волной, толщина как в каталоге (не стерт), читаемость надписей на фрикционных накладках (на ленте тоже бывают цветные полосы), при обдуве воздухом ничего не отлетает - лучше оригинальные б/у в хорошем состоянии, чем китайские, там толщина пляшет. По итогу - зазор в пакете должен быть в допуске. Сталь - без следов подгорания в идеале. А в остальном сталь, как сталь, что ей будет?

 

[nowasol1]

Ну и размер промерить.

Написано же: "но если все диски в допуске толщины"

 

[nowasol1]

при обдуве воздухом ничего не отлетает

Не отлетает

 

[nowasol1]

Не волной, толщина как в каталоге (не стерт)

Написано что: "если все диски в допуске толщины"

 

[nowasol1]

читаемость надписей на фрикционных накладках

Если не 1,7 мм, а 1,65 надписи может не быть наверное

 

[nowasol1]

зазор в пакете должен быть в допуске

Это другой вопрос.

 

[nowasol1]

Сталь - без следов подгорания

Так и есть, но нет зеркала, а присутствуют матовые концентрические следы.

 

[nowasol1]

Сталь - без следов подгорания в идеале. А в остальном сталь, как сталь, что ей будет?

может нужно полировать?

 

[nowasol1]

Поскрести ногтем , если фрикцион в уголь не превратился то еще походит

Какое усилие давить ногтем, до этого нужно помыть и высушить?

 

[nowasol1]

В самом не прогрызанном корыте будут лучшие пакеты? можно час потратить на драйв и выяснить все в этом плане, ввиду обилия информации..

Что то Крио не поделился своей секретной информацией.

 

[nowasol1]

Поскрести ногтем , если фрикцион в уголь не превратился

А как понять что не превратился? Потер ногтем, ноготь чистый. Промыл очистителем тормозов, высушил воздухом, положил на бумагу. Есть темные следы на бумаге - это приговор или нет. Может не ногтем, а наждачкой тирануть, если на ней есть след - в брак. Или капнуть щелочью ли кислотой и по реакции определить что уголь есть?

 

[Fatto]

Какое усилие давить ногтем, до этого нужно помыть и высушить?

Да просто поскрести как есть, фрикцион не должен оставлять следов сажи и сыпаться. Опять же по стальным дискам будет видно, если они не посинели , без задиров, ровные, тогда скорее всего и фрикционы этого пакета нормальные. И надо учитывать состояние коробки в целом, если она сгорела и там по всем коробке гарь плавала, то не стоит брать из нее фрикционы.

 

[Fatto]

Может не ногтем, а наждачкой тирануть, если на ней есть след - в брак

наждачный абразив слишком твердый он в любом случае будет пилить фрикцион.

 

[Crio]

Что то Крио не поделился своей секретной информацией.

Я не спец, но если уже нет следов маркировки, то взял бы все новое. И поинтересуюсь, правильно ли собирать новый пакет из деталей нескольких разных других, и ставить его в уже выщербленное своим пакетом корыто.

 

[Pingvin]

может нужно полировать?

Нет, не нужно.