XC90 I Сколько стоит годовое содержание вашего ХС90

[Дашин Папа]

Всем привет, уважаемые Форумчане!
Бытует мнение, что Вольво крайне дорогая в содержании.
Планирую приобретение ХС90 дорестайла 2003-2005 года. Отзывы о затратах на годовое обслуживание крайне противоречивы. Хотелось бы получить информацию от реальных владельцев этой замечательной машины, чтобы решить для себя смогу я её содержать или не выёживаться и взять Ладу Калину)))

Прошу высказаться владельцев ХС90 на счёт своих затрат на годовое содержание своих железных лосей.
Так же не забывайте указать год выпуска и пробег.
Спасибо.

БЕЗ УЧЁТА БЕНЗИНА, НАЛОГА, СТРАХОВКИ И Т.П.
ТОЛЬКО ЗАТРАТЫ НА РЕМОНТ И ТО!!!

 

[Crio]

Народ с картриджами для турбины алишными ездит и ничо.

Что будет, если заклинит картридж турбины? ничего, его нужно поменять на другой, гидроудары от потока масла в камеру сгорания большая редкость, дымить авто начнет всего лишь.
Что будет, если заклинит или развалится помпа грм? замена двигателя на контрактный.

 

[Maeglin]

Ни бумер ни вольво не вытрясут, если изначально будут находиться в исправном состоянии.
Обычно проблема заключается в том, что в продаже значительное количество проблемных машин.
Под вашу ситуацию я заказал бы поиск в дэксе (есть доверие), это значительно снизит шансы влипнуть.

 

[Oves]

Так, хоть и ХС70 2.5Т, но похоже, поэтому отпишусь за 2018 год:

Расходы все:
337974,18 руб
Ремонт, ТО - 148241,5 руб.

пробег: 239400 - 257100 = 17700 км.

Стоимость км, всего: - 19,09 руб
Ремонтная составляющая - 8,38 руб

 

[moishab]

47250р

Солидно!

 

[Crio]

Расходы все:
337974,18 руб
Ремонт, ТО - 148241,5 руб.

пробег: 239400 - 257100 = 17700 км.

Стоимость км, всего: - 19,09 руб

Наконец реалистичный расклад.

 

[plutos]

Обычно проблема заключается в том, что в продаже значительное количество проблемных машин.
Под вашу ситуацию я заказал бы поиск в дэксе (есть доверие), это значительно снизит шансы влипнуть.

Сергей, ты бы ( ты сам, без гипотетических допусков) обратился бы?
[automerge]1549306717[/automerge]

 

[Maeglin]

Сергей, ты бы ( ты сам, без гипотетических допусков) обратился бы?

Конечно да, особенно если искал бы машину от миллиона.
Там еще 850 мою проверяли, очень понравился подход к вопросу.
Другое дело, что они довольно жестко регламентируют задачу, к примеру перечень подбираемых машин довольно скуден, а узкую задачу просто в работу не возьмут. Плюс не так давно Лемигов писал в ГЛ, что они уже месяц не могут найти хороший девяностик, причем бюджет уже вырос до 1.2 млн. Обратись сейчас к другим подборщикам - они живо вариантов за 700-800 накидают.
[automerge]1549308712[/automerge]
Вот пример прямого ответа на прямой вопрос.

Volvo XC90 2,5 T5 2011г.

Какова оптимальная цена покупки данного автомобиля в рабочем состоянии без кузовных дефектов и нескрученным пробегом? Цены Авто.ру по 2011 году 850-1250 т.р.

www.deksclub.ru

 

[plutos]

Конечно да...

Минуту. Под твои исходные за поиск не взялись бы? Я не общался с автоподборщиками, мне просто интересно.

 

[Maeglin]

Минуту. Под твои исходные за поиск не взялись бы? Я не общался с автоподборщиками, мне просто интересно.

Все зависит от объема хотелок и решается в личном диалоге. К примеру при параметрах "надежный большой седан на автомате за 500 тыс" наверняка прямым текстом откажутся. При перечислении требований к цвету, блисам, ситисейфти, экранам и свистоперделкам - тоже. При этом проверять машины, разыскиваемые лично, естественно не отказываются и останавливают проверку при нахождении первого же крупного косяка, чтобы клиент целиком ее не оплачивал. Озвучивали случаи редких удач - к примеру один клиент пригнал на проверку гелик за 550 тыс, что ли, который оказался очень даже живой.
Естественно, что никто не идеален, но подход такой по крайней мере мне импонирует.
[automerge]1549309567[/automerge]
Я помню когда искал 850, раскидал в разные конторы заявки - две конторы мне сразу вариантов накидали с автору на изучение, а эти сказали - не будем искать, не просите, вероятность нахождения хорошей машины в свободной продаже стремится к нулю.

 

[mlnay]

Оффтоп

никто не идеален

о чём я недавно с сожалением докладывал в ветке про автоподбор

 

[Maeglin]

@mlnay, у них есть своя логика. К примеру, массовость проблемы с кольцами не подтверждается статистикой обслуживания их машин, значит нет смысла рассматривать ее как серьезную. У меня знакомый мастер постоянно ремонтирует роверовские дизели - на прямой вопрос как часто ломаются коленвалы ответил, что по его наблюдениям процентов 5-10 общего числа машин, что впрочем и так привело к появлению турецких усиленных ремкомплектов. Потом я зашел на драйв и открыл три журнала дискавери-3 2.7, у двоих была запись про сломанный коленвал.

 

[Oves]

Наконец реалистичный расклад.

Просто я дотошно считаю, даже мелочи типа клипс и лампочек и стоянок по 50 р

 

[plutos]

@Maeglin, да ну их, этих подборщиков. Мне твой подход к покупке авто ближе ихнего, потому что ты выбираешь авто сам. "Не лох, не даун, не профан, что-то в авто понимаю и не боюсь их, если что - сам виноват, не жалуюсь и сам же справлюсь, а ежели что - ну, спрошу..."
[automerge]1549314002[/automerge]
Я всегда так авто выбирал.

 

[mlnay]

Оффтоп

у них есть своя логика

и в целом я с ней согласен только по факту их благостную статистику нарушаю

 

[Artel295]

Наконец реалистичный расклад.

А мне кажется, дороговато. Я статистику веду по-задротски, даж незамерзайку и штрафы там учитываю))) и то у меня почти вдвое дешевле

 

[Crio]

Просто я дотошно считаю, даже мелочи типа клипс и лампочек и стоянок по 50 р

Аналогично. Каждая копейка за все, относящееся к авто, учитывается в эксплуатационные расходы. Но честно говоря, режима жесткой экономии нет, много лишнего куплено, типа запасного генератора, датчиков, дмрв, масло меняется избыточно часто, колодки меняются чаще необходимого и т.п.
Что экономить? новый довольно отвратный спортидж стоит каких то космических за его потроха денег.

 

[ANDROMEDA]

совсем плохи стали

Volvo отзывает в России почти 2 тысячи машин. Их ПО может отправить экстренные службы не туда

ООО «Вольво Карс» объявило об отзыве 1937 автомобилей Volvo, проданных в России с 2017 года.

www.fontanka.ru

 

[deadpikhto]

Друзья, добрый день! Собираюсь пересесть на Volvo, изучаю тему. Посему, имею такой вопрос: из трех автомобилей с пробегом какой, после покупки и приведения в полный порядок, дешевле содержать далее?
Автомобили следующие:
S80 2010-2012 2.5T,
XC70 2010-2012 D3-D5,
XC90 2008-2010 2.5T.
Конечно, при условии, что куплены не дрова, внимательно, с тщательной проверкой в клубном сервисе. Пробег - предположим, что около 150-170 тыс.км. Не берется в расчет расход топлива и кузовщина в случае ДТП - только элементы, которые неизбежно будут ломаться у б/у автомобиля. Просветите пожалуйста, согласно вашему личному опыту! Имеется в виду, какой автомобиль попросит меньше, а какой больше денег за последующие 3-5 лет эксплуатации.

 

[RUMMIT]

При прочих равных, думаю, трактор первым денег попросит.

 

[g0rik]

ничего сверх-дорогого в вольво нет, по ресурсу основные узлы ходят за 300к, к 200к возможны запотевания сальников агрегатов(угловой, задний, сальники приводных валов. колодки 2-3тр, диски куча неоригинала, карданы и аналогичные агрегаты ремонтируются в специализированных сто, 15т плюс минус, рынок имеет тенденцию к саморегулированию когда цена оригинальных зч начинают быть не по карману владельца-, производитель начинает снижать цены, а неоигинальные производители начинают предлагать замены, халдексы вроде научились чинить, коробки как всегда 100+-переборка, моторы надежные и есть огромный рынок бу, есть некоторые нюансы с диагностикой электронных компонентов, за что, сто которые потратиись на два дивана и кофейный аппарат для клиентов, сдирают *2 а то и *4 к цене обычноо ремонта, + фактор нае..лова(сам в сервисе работал знаю).