S80 I Решено странное поведение "печки" - живёт своей жизнью

[madclone]

VIN

1234678899

Модель

S80 I

Год выпуска

2005

Пробег, км

90000

Уважаемые коллеги! Началось всё давно. При выключении зажигания продолжал работать вентилятор печки. тихонечко так шелестел до полного убоя батареи. Пока нашел и смекнул пару раз высаживалась в ноль - папа очень редко ездил. Вроде как более опытные товарищи сказали менять блок климата и мотор печки, но уже не было ни времени ни возможности. Решил радикально - выдернул предохранитель на 30А чтоб гарантированно завестись в случае необходимости, позже думал без затей присобачить тумблер, но уже стало не нужно. Прошло уже два с половиной года, машина так и стояла, не эксплуатировалась. тут решил выкатить и заняться проблемой печки. Предварительно почитал по тырнетам вообще и тут в частности - оказывается вообще вещь в себе. и тебе продувка салона, и какая то вентиляция и чёрте что накручено. в итоге основательно сел и потыркал все режимы печки/кондея/заслонок. В итоге вентилятор таки отключается с зажиганием. Это плюс. Минус в том, что вся эта халабуда живёт своей жизнью. как-то по своему реагирует на крутилку оборотов, как-то очень громко и долго жужжит и клацает заслонками. Сам кондей работает, хлодит отлично. Если нажать кнопель "автомат" и ничего руками не трогать, то вообще можно жить. Но в ручном режиме какие то конвульсии. то ли туда мыши насрали за это время, то ли ссохлось чего. Имеет смысл дербанить и смазывать/чистить приводы и заслонки? ну я уж не знаю... или поменять блок какой? Подскажите пжалста. Спасибо!

 

[madclone]

Коллеги, вы будете смеяться но это опять я и вернулся сюда с той же проблемой И не потому, что она повторилась, а потому что с тех пор так и не разобрался ) Машина стоит, жрать не просит, иногда накатывает и я начинаю развлекаться. В этот раз продвинулся глубже в изысканиях Ну вот суть напомню коротенько - как то взбесился вентилятор печки и зажил своей жизнью. он всё так же то включится и херачит на полную, то еле шелестит, то не выключается, то не включается. Я об этом писал 2 года назад, думал угробил ССМ - нифига. Он тогда молчал как партизан, а в этом году каааак включился. пришлось сдёргивать предохранитель А сейчас у него опять стадия отрицания и он не заводится вообще хоть ты усрись, как 2 года назад.. Пляски с бубнами короче

Если серьёзно, то что имею на данный момент: S80 1Gen, 2004 год, на фишке, которая воткнута под бардачкм в ногах пассажира снизу в мотор печки, есть 12 вольт между жирными чёрным и красным. Между чёрным и синим тоненньким в положении печки выкл (оранжевый диодик на крутилке) 0 Вольт, по мере кручения по часовой стрелке напряжение нарастает и в положении "все зелёные диоды над крутилкой горят", т.е. максимальное показывает около 5 Вольт. Могу ли я с определённой вероятностью полагать что блок ССМ исправен? Возникла мысль попробовать заменить регулятор мотора печки (предка пресловутого "ёжика") и купить Luzar LFR1093 - на драйве пишут он прям ничего себе и стоит очень терпимо 3,5 рубля на озоне.

Подскажите что-нибудь, не молчите

 

[SergVolvo]

Коллеги, вы будете смеяться но это опять я и вернулся сюда с той же проблемой И не потому, что она повторилась, а потому что с тех пор так и не разобрался ) Машина стоит, жрать не просит, иногда накатывает и я начинаю развлекаться. В этот раз продвинулся глубже в изысканиях Ну вот суть напомню коротенько - как то взбесился вентилятор печки и зажил своей жизнью. он всё так же то включится и херачит на полную, то еле шелестит, то не выключается, то не включается. Я об этом писал 2 года назад, думал угробил ССМ - нифига. Он тогда молчал как партизан, а в этом году каааак включился. пришлось сдёргивать предохранитель А сейчас у него опять стадия отрицания и он не заводится вообще хоть ты усрись, как 2 года назад.. Пляски с бубнами короче

Если серьёзно, то что имею на данный момент: S80 1Gen, 2004 год, на фишке, которая воткнута под бардачкм в ногах пассажира снизу в мотор печки, есть 12 вольт между жирными чёрным и красным. Между чёрным и синим тоненньким в положении печки выкл (оранжевый диодик на крутилке) 0 Вольт, по мере кручения по часовой стрелке напряжение нарастает и в положении "все зелёные диоды над крутилкой горят", т.е. максимальное показывает около 5 Вольт. Могу ли я с определённой вероятностью полагать что блок ССМ исправен? Возникла мысль попробовать заменить регулятор мотора печки (предка пресловутого "ёжика") и купить Luzar LFR1093 - на драйве пишут он прям ничего себе и стоит очень терпимо 3,5 рубля на озоне.

Подскажите что-нибудь, не молчите

рано еще.
Подождите два, три года еще , а лучше десять и тогда можно будет отремонтировать машину.
Вы очень резко за неё взялись.
Всего лишь четыре года прошло , а вы уже требуете от нас результата.
Терпения, терпения и еще раз терпения.
Всему свое время.
И не стоит в VOLVO пихать всякую муть инородную типа Лузара, обязательно надо готовится и раскошелится на оригинальное изделие для VOLVO, обязательно чтоб было упаковано в синюю коробочку.

 

[madclone]

рано еще.

так, ну сам моторчег проверил - рабочий. всё продул-прочистил, пока на столе лежит. ща попробую вскрыть "ежа", хренли ужо. номер 8693262 он же behr 95556? думаю взлетит. Serg, спасибо на добром слове ) Ну а чо? у меня машин как у дурака фантиков. Вольву вижу редко. Когда вижу начинаю её любить Возможно поезжу на ней перед продажей. Ща снимал мотор печки, подразобрал салон, поднял мат с пола - бляха муха. вот тока с конвеера как будто. ни пятнышка, просто целочка.

 

[SergVolvo]

Моторчик проверили как , подали на него напрямую 12 В ?
Ок. Там мощи хватит стартер провернуть, не то чтоб моторчик не нагруженный.
Если подклинивает мотор , ток стартовый высокий, срабатывает защита, снимается питание.
Вы замените "ежа" и в момент старта он так же отдаст концы.
Нужно смотреть в каком состоянии коллектор, щетки мотора, проверить обмотки на КЗ , обрыв.

 

[madclone]

братцы, а чо это за чудо-слизь??? реально как терминатор 2! ковыряешь её отверткой, она потом обратно растекается почти в гладкую поверхность... бесовщина какая то )

 

[SergVolvo]

братцы, а чо это за чудо-слизь??? реально как терминатор 2! ковыряешь её отверткой, она потом обратно растекается почти в гладкую поверхность... бесовщина какая то )

Силиконовый гель .
Лизун

 

[madclone]

Моторчик проверили как , подали на него напрямую 12 В ?

да. но мотор работает без проблем на любых оборотах. и на малых и на все бабки когда. коллектор/щётки без вопросов, всё чётенько. я проверял то его так, для галочки. знал что он рабочий и не шумит совсем. говорю же оно своей жизнью жило. то еле шепчет, то на взлёт идёт. если бы были проблемы с подшипниками или коллектором/щетками было бы сразу видно. от руки крутится плавно, без закусов или люфтов. машине 90 тыщ пробега. с чего ему убиться то?

 

[madclone]

Лизун

научное название есть? ну чтоб заказать тюбик этого говна? вот это оно? https://www.ozon.ru/product/kompaun...=QktJMkY63cv1LZB7sEzQrYRtPWBQGmTrmZ3kkHAqxv1y

 

[SergVolvo]

да. но мотор работает без проблем на любых оборотах. и на малых и на все бабки когда. коллектор/щётки без вопросов, всё чётенько. я проверял то его так, для галочки. знал что он рабочий и не шумит совсем. говорю же оно своей жизнью жило. то еле шепчет, то на взлёт идёт. если бы были проблемы с подшипниками или коллектором/щетками было бы сразу видно. от руки крутится плавно, без закусов или люфтов. машине 90 тыщ пробега. с чего ему убиться то?

Межвитковое замыкание, обрыв обмотки, скол щетки, зависание щетки и т.д.
Бывало и на меньшем пробеге подыхали моторчики.
Народ тазы вспоминал по качеству.

 

[madclone]

А главное чем его отчистить? Вот зараза какая )

 

[madclone]

замыкание

Проверю конечно что смогу. Спасибо

 

[SergVolvo]

А главное чем его отчистить? Вот зараза какая )

ацетон или изопропиловый спирт