троит 740 карбовая

1. клапана не регулировались мягко говоря давно - **** если ничего там не сломалось резко, не страшно
2. карб (но как от него может троить?) **** троить врятли, трястись, неустойчиво работать - да.
3. датчики температуры и детонации, связанные с блоком управления, которые кмк не работают или работают неверно; нашел под впускным коллектором еще какой-то датчик, до которого не добраться, для чего он? в книге в главе "система зажигания" про него упоминается, но мало ли.. **** датчик детонации вообще отношения не имеет, температуры тоже врят-ли при этих симптомах.

Еще симптом - детонация, если заглушить мотор сразу после поездки. По ощущениям все же что-то с одним цилиндром не так. Уж не прогорел ли клапан? ***** есть такая вероятность

Тоже была проблема с плавающими холостыми и детонацией(то была то нет) - вылечилось притиркой карба и заменой свечей - теперь как часики.( карб от 9-ки)

true а что значит троить? понятно, что это слово обозначает неработающий один цилиндр из четырех, но "в народе" говорят троит - значит просто неустойчивая работа двигателя на хх. Это я и имел в виду.
koc518 а какая машина? 740? (почему графа "машина" у всех участников форума пустая?) С карбом от девятки быстро едет? У меня вроде от классики солекс, мощности не ахти. И что такое притирка карбюратора? Я в них не много понимаю, самый сложный который я ремонтировал - К-60 от мопеда

Машина 740. На карбе не очень - у меня под газ настроена, да и вообще мотор капиталить собираюсь(постукивает как дизель).

И что такое притирка карбюратора?

Нажмите для раскрытия...

Карб был перетянут, т. е. плоскость которой он прилегает к коллектору была кривая , соответственно - подсос воздуха. Чтобы её выровнять и делается притирка на шлиф.круге.

Компрессию померяй