XC70 I Дизель Троит (четверит) при холодном запуске

[Griandrej]

Подскажите, в чем может быть проблема, завожу холодный мотор (причем холодов сейчас и нет, до минус 5 температура) и секунд 5-10 идут пропуски в каком-то цилиндре (цилиндрах). Потом раз и все ровно.

Из простого на свечи подумал, есть у них срок жизни какой? Пробег 115 у меня, вроде рано еще им помирать.

Дизель лукойл в основном, присадки от лм лью периодически, да и сам дизель у лука вроде с присадками очищающими.

Будут мысли какие? Ошибки не читал еще.

 

[Борисович]

Griandrej[/USER];3620732"]Из простого на свечи подумал

Griandrej, скорей всего, так и есть.

 

[Sobolev_IP]

Скорей всего свечи, но рановато для них. Хотя неизвестно как на них присадки действуют.
Теплый двигатель нормально заводится при таких морозах? Если да, то свечи, но если с ними что-то не очень хорошее, то ошибка должна висеть на них.

 

[Griandrej]

Да присадки не на постоянной основе лью, скорее периодически через 2-3-5 тысячи.
Самое интересное, что как заведешь мотор, он секунды две ровно работает, потом секунд 5-10 с перебоями и снова начинает ровно. Теплый заводится нормально.

Отправлено с моего GT-I9505 через Tapatalk

 

[Griandrej]

Свечи как-то можно проверить? Вытащил сегодня 4 шт, на вид нормальные. Кончик в саже. Не знаю, как они должны выглядеть в норме, давно у меня была дизельная машина, но сажи там вроде не было на свечах. Но и свечи были потолще.

 

[Griandrej]

Полазил по виде, не нашел ничего про свечи. Есть какие-то официальные процедуры проверки или рекомендации по срокам замены? Просто так выкидывать 5 тыс как-то не очень хочется.
Robert, little.

 

[vanya940]

Полазил по виде, не нашел ничего про свечи. Есть какие-то официальные процедуры проверки или рекомендации по срокам замены? Просто так выкидывать 5 тыс как-то не очень хочется.
@Robert , @little .

ПРозвонить тестером и всё.

 

[bugor]

Griandrej, скорее всего из-за экологии ,что бы катализаторы прогревались быстрей .
и хс70 так делала и х3 сейчас так делает ,пропуск делается что бы топливо попало в каты и быстрей прогрелись.

 

[Griandrej]

ПРозвонить тестером и всё.

И что должно быть? С чем сравнивать?

скорее всего из-за экологии ,что бы катализаторы прогревались быстрей

Что из-за экологии? Извини не понял, что ты хотел сказать. :dum

 

[bugor]

Что из-за экологии? Извини не понял, что ты хотел сказать.

и хс70 так делала и х3 сейчас так делает ,пропуск делается что бы топливо попало в каты и быстрей прогрелись.

 

[Griandrej]

То есть, у тебя тоже пропуски есть при холодном запуске? Не думал даже в эту сторону.

 

[bugor]

То есть, у тебя тоже пропуски есть при холодном запуске? Не думал даже в эту сторону.

это у всех машин с катами ,да же 850-й так , на всех машинах бензин ,дизель ,

 

[Griandrej]

на всех машинах бензин ,дизель

Неправда ваша. На опеле у меня нет ничего подобного. Да и на вольво я такого не замечал раньше.
А солярка в каты направляется дополнительным впрыском на такте выпуска. Как, кстати, пропуск по твоей теории сделан на дизеле? Там свечи зажигания нет.

пропуск делается что бы топливо попало в каты и быстрей прогрелись.

Нет, не может этого быть. На дизеле точно.

 

[bugor]

Griandrej, когда заводится машина , мозги машины делают более богатую смесь и топливо не сгорает все и попадает в каты .


Условием эффективной работы каталитического нейтрализатора является температура 300°С. При такой температуре задерживается порядка 90% вредных веществ. С целью быстрого прогрева нейтрализатора при запуске двигателя осуществляются следующие мероприятия:

установка нейтрализатора непосредственно за выпускным коллектором;
повышение температуры выхлопных газов за счет обогащения топливно-воздушной смеси.

 

[Griandrej]

когда заводится машина , мозги машины делают более богатую смесь и топливо не сгорает все и попадает в каты .

При этом не будет пропуска.

 

[bugor]

Griandrej, да ,просто не так выразился ,но мотор будет подтраивать

 

[Griandrej]

Да не будет он подтраивать. Обогащенная смесь сгорит вся, без остатка. Для прогрева нейтрализатора (если он нужен) делается дополнительный впрыск на такте выпуска, он вообще не влияет на работу двигателя. Так же и прожиг сажевого делается, дополнительным впрыском.

 

[Fatto]

Свечи надо тупо прозвонить - если обрыв менять, если ток проводят то исправны. На бензинках каталик прогревается повышенными оборотами , так выхлоп горячее. На дизелях насколько я помню не греется ибо температура выхлопа около 100 градусов на х.х. Там каталик по другому принципу работает.

----------

Подтраивать не должно. Подтраивание как правило говорит о проблемах с впрыском или компрессией.

 

[bugor]

Griandrej, были бы проблемы он троил бы постоянно, а так все в норме ,не мешай машине работать . можешь у знакомых ,соседей ,друзей посмотреть будет подтраивать первые секунды , у меня больше 10 машин было и на ВСЕХ такая хрень была .

----------

Подтраивать не должно. Подтраивание как правило говорит о проблемах с впрыском или компрессией.

это бы проявлялось и разный режимах , не только на холодную и прогретый мотор подтаивал бы .

 

[Griandrej]

Свечи надо тупо прозвонить - если обрыв менять, если ток проводят то исправны.

Попробую. Но судя по фото, все работают.

Подтраивание как правило говорит о проблемах с впрыском или компрессией

Пробег-то 117 тыс км, рановато для проблем.