Угон XC70 II с Олеко Дундича

[Griandrej]

Радиоудлинитель потенциально может транслировать любой сигнал, не только бесключевого доступа но и иммо.

Что бы транслировать иммо, нужно, во-первых, обеспечить плотный контакт, с ключом владельца, который обычно в кармане, а во-вторых, и это главное, с антенной иммо в замке зажигания или приемнике ключа. А для этого, надо попасть в салон. Так что, вариант с иммо не рабочий. Пока удлиняют только бесключевой доступ. И сигнал сильный, и проникать в машину не надо.

 

[a.dav]

то Griandrej:
можно свернуть механически водительский замок, и быстренько пихнуть "транслятор" в замок зажигания. и машина чуть поорав, заткнётся. (да простят меня коллеги за то что пишу)

но это весьма рискованно. сирена. высокий риск неконнекта и т.п.

----------

Как написал Иван
Даже официальное попадание в Виду и серваки - защищено. А заказ софта, и его передача, я так понимаю ещё более защищённая история.

имхо

 

[Griandrej]

это весьма рискованно. сирена. высокий риск неконнекта и т.п.

Так и я об этом. Нужно попадать в салон, при этом понимая, что сработает охранная система. Да и плотный контакт с ключом в кармане сложнее обеспечить, не привлекая к себе внимания. В общем, о таких способах на практике пока не слышал.

 

[Oves]

Автор не говорит, сколько ключей, потому что поиску это никак не поможет. А следак мог попросить лишнюю информацию не разглашать пока, вероятно, есть зацепки.

 

[a.dav]

to Oves: чушь простите.

возможно это поможет непоиску в дальнейшем других машин???

ибо всего один вопрос о ключах даст сообществу нужную инфу. и уж на поиск авто это никак не повлияет.
явно уж хозяин имеет представление сколько же у него ключей от его же машины :facepalm, и следак соответственно.

хотя возможно я чего-то не понимаю...


:dum ждёмс...

 

[Oves]

a.dav, чушь в чём, то что информация о ключах поможет поиску?

И что следственная информация не разглашается?

Праздное любопытство, методы защиты машин - в других темах.

 

[a.dav]

Ээхх Вы меня не поняли и не услышали..


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Robert]

. ибо это бредовая комплектация.

Бельгийка заказная, таким же "фаршем" отличаются бундесы. раз был девяностик на мешалке дизель, без ничего, ни дээстэси, ни грелок сидух , кондер вместо климата, за то был люк:facepalm

 

[Malez]

Without keyless
Without Alarm

 

[mark]

мас адресу прописан у дилера, и так далее.

Советую тогда выключить у этого компа с видой сетевое обнаружение, а лучше вообще его за файервол спрятать, чтобы не виден был, ибо склонировать мак адрес плевое дело - программ в инете в свободном доступе полно.

Но к ТС это не относится. я тоже думаю с ключом ушла..........

 

[Алексей Власов]

Автор,сочувствую! Сам был в такой ситуации, к сожалению безвозвратной. Подскажите, а дополнительных охран не стояло? Штатную не обходили для прогрева?

Отправлено с моего SM-A710F через Tapatalk

 

[Лиса Алиса]

Если это бельгийская машина, то там сигнализации нет, только иммобилайзер.

 

[Алексей Власов]

Тогда возможно стояла обычная, которая вскрывается на раз два. В моем случае так и было. Авто ушло за пару минут.

Отправлено с моего SM-A710F через Tapatalk

 

[mark]

Тогда возможно стояла обычная, которая вскрывается на раз два.

только иммобилайзер.

Весь Алярм собственно, это датчики в салоне + сирена. Если был иммо, а он по моему штатно стоит всегда с ответной частью в ключе, его на раз - два не вскроешь. Какая обычная то?

 

[a.dav]

to@Алексей Власов : и вопрос на какой машине стояла обычная??

сигнализация, на мой взгляд, больше от всяких нехороших людей.. А от угонщиков как раз иммо.

 

[Алексей Власов]

Стояла кгб, не помню уже по номерам, прошло больше 10 лет. Авто было 2112. После этого на все последующие авто ставил только иммо. Незнаю как сейчас,но пару лет назад в авто с штатным иммо ставили обводчики,для автозапуска, и в него вкладывали ключ, либо потроха с ключа.

Отправлено с моего SM-A710F через Tapatalk

 

[a.dav]

:facepalm
своими руками и подготавливали авто к угону...
и ещё и ключ для удобства в салон клали.....

 

[Лиса Алиса]

Иммобилайзер - во всех Volvo стоит по умолчанию.
Остальные опции (датчики-концевики, датчик объема, датчик наклона, сирена) набираются каждым рынком отдельно ежегодно при подтверждении плана производства на год. В РФ с начала официальных поставок до 2007 модельного года - все было включено. С 2007 модельного года - с вариациями по моделям. Например, на C30 первых не было ничего, кроме иммобилайзера, на S40, все, кроме датчика объема (он за отдельную плату) и т.д.

 

[Griandrej]

своими руками и подготавливали авто к угону...
и ещё и ключ для удобства в салон клали.....

Не пишите о том, в чем не разбираетесь.

 

[a.dav]

to Griandrej : ну раскажите мне про супернадежные сигнализации :facepalm

и обходчики иммо с чипами и капсулами в машине... вот я поугораю

Любая сигнализация установленная "на потоке", т.е. не индивидуально - просто развод клиента на деньги. Всё в одних и тех же стандартных местах и т.п. и т.д. блокировки в большинстве случаев типовые. Так просто для присутствия...

ИМХО: Самая надёжная связка оборудования обездвиживающая машину - заводская: чип -считыватель - ЭБУ (мозги),
или ... индивидуальный подход при установке иммо/сигнализации. А это можно позволить себе далеко не всегда.

Сменил ЭБУ на свой, - поехали. Прописал свой ключ в штатный ЭБУ, - поехали. И это касается большинства машин.

А вот если не смог подключить свой ЭБУ, или прописать свой ключ - только на эвакуаторе или верёвке.

SergVolvo поправьте если я не прав.