S70 Вибрация в диапазоне 120-140 км\ч

[Ged]

Сабж.
Диски правлены, колёса отбалансированы, развал сделан. (правда когда делали развал, мастер сказал что имеет место быть небольшой люфт левого рулевого наконечника)
До 120 км\ч едет ровненько и тихонько, со 120 начинается весьма ощутимая вибрация, после 140 пропадает.
Это может быть следствием люфта наконечника? или куда ещё копать?
В остальном по подвеске нареканий не было во время осмотра 2 недели назад.
нашли только просевшую заднюю подушку двигателя.

 

[dadsnake]

Попробуй проверить колёса на другой шинке

 

[FOXX]

у меня такое было, когда колеса уже старые и они квадратные стали. протектор нормальный был, а вот биение было

 

[Петрович Volvo]

Ged, Вы все колеса балансировали?

 

[Ged]

Ged, Вы все колеса балансировали?

да, два колеса даже правили, ибо были немного помяты.
вариант конечно, что могли недоправить :dum

 

[Петрович Volvo]

диски оригинал или нет? (супинаторы)

 

[Ged]

диски оригинал или нет? (супинаторы)

диски родные, мясорубки.

 

[Петрович Volvo]

думаю, надо перебалансироваться

 

[Ged]

думаю, надо перебалансироваться

а лучше к ним же? типа пусть исправляют
или на другую какую шинку заехать?

 

[Петрович Volvo]

гарантированный баланс колес при таких скоростях не все сделают, можно попробовать проверить баланс так:
Стенд финишной балансировки колес Hofmann Sd-10

Зачем нужна финишбалансировка колес?


Даже идеально отбалансированные колеса, установленные на автомобиль, не гарантируют комфортной езды и легкой управляемости. Возможны такие явления, как повышенная вибрация, биение руля и другие моменты. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть дисбаланс системы «колесо-подвеска». Для выявления такого дисбаланса и проводится финишная балансировка.

Операция финишбалансировки производится с применением специального подкатного стенда фирмы «Hofmann» и включает в себя несколько этапов:

1. стационарная балансировка колеса
2. установка колеса на автомобиль
3. установка измерительного оборудования
4. снятие замера по величине дисбаланса
5. установка балансировочных грузов и контрольный замер

Устранение дисбаланса существенно улучшает поведение системы «колесо-подвеска» и, как следствие, снижает уровень вибраций, улучшает управляемость автомобилем. Кроме того, по величине дисбаланса можно судить о состоянии подвески. Дисбаланс более 30 г. говорит о необходимости проведения диагностики, возможно, регулировки или ремонта подвески.

 

[Ged]

Стенд финишной балансировки колес Hofmann Sd-10

а у вас есть?
я вообще о такой штуковине впервые слышу)

 

[Петрович Volvo]

не нету, попробуйте сначала перебалансировать колеса там же или в другом месте, обязательно устраните все недочеты подвески

 

[VDr]

Была схожая проблема. Решал аж два раза!
В первый раз оказалось резина кривой!
Колеса стояли на боку всю зиму, осень, весну, а летом, когда обул, случилось это самое биение!
Скорость, правда, была нужна ниже, что бы прочувствовать - где-го 90кмч.
Решилось заменой резины. Кстати кривизну углядели на подъемнике, когда покрутили колесико в воздухе!

Во второй раз одел новые диски без центровочного кольца (ступица меньше дырочки на диске).
Но это не ваш вариант - видел, что диски родные!
Может разве это шайба на ступице поломалась?! ?!:dn