Согласен, вероятность крайне мала. Но если кому-то конкретно нужно кого-то взять "за мягкое место", то им на возраст ведра без разницы. А уж в том, что тов. майор мониторит Авито, сомневаться не приходится.Jack написал(а):Это тридцатилетнее ведро, кто там что будет отслеживать?
ну да ну да. Майор не успевает телеграмм каналы мониторить.Dmalmak написал(а):
На ремнях безопасности нет маркировки? На панели приборов (и большинстве пластика) ее тоже нет? Я не эксперт-криминалист, но знаю, что для установки/определения авто наличие маркировки ВИНа, двигателя и таблички не обязательно. Есть доп. маркировка, которая доступна криминалистам, но отсутствует в открытом доступе.Gluk написал(а):
У мну была в свое время 940. С синим салоном, который меня бесил.Dmalmak написал(а):
На фото - обычные номера деталей по каталогу, но могут быть (не на всех деталях, а на тех, которые не предполагаются к замене) еще и уникальные номера деталей, которые нигде по общедоступным базам запчастей не бьются. Дата выпуска в виде круглого штампика (как на резине). Не знаю, как это выглядело на 940 (и где это искать), но на Р2 таких деталей уже достаточно много по салону/электронным блокам. На 940м могло тоже быть на деталях электроники (типа блока предохранителей), кожухе рулевой колонки или еще чем-то похожем.Gluk написал(а):
И что же это "уникальный" номер даст? Он будет на всех аналогичных деталях одинаков, меняется только год и месяц выпуска. Для сыщика бесполезные данные. Индивидуальные номера только на наклейках делаются на блоках управления например.Dmalmak написал(а):
Прям фиг поймешь?Dmalmak написал(а):
Возможно, но не факт. В те времена никаких иммобилайзеров не было. На моей 940 даже сигнализации штатной не было. Ключиком, как жигули открывалась. Только ключ был один, в отличии от жигулей :-)Fatto написал(а):
Речь шла о VIN-номере автомобиля, на который установлены эти части.Gluk написал(а):
Машину находящуюся во временном ввозе, утилизировать очень сложно. Потому что там растаможка получается гораздо дороже, чем растаможка просто ввезенной машины. Насколько помню, там взимался депозит в размере максимальных таможенных платежей и каждый месяц снималось с него 3%. Если её все-таки удалось утилизировать, то должны быть документы с отметкой дипломатической таможни.Griandrej написал(а):
Повторюсь, не криминалист, поэтому могу и ошибаться. Не думал, что этот номер - это номер запчасти, но раз так - он не подходит. Но точно на машине есть детали, по которым оригинальный номер ВИН устанавливается. Блоки управления, блоки АБС, номер коробки, что-то еще (на подушках безопасности и ремнях номера тоже должны бы быть уникальные).Fatto написал(а):
Тут не угадал, признаю. Хотя вот там еще 4 цифры, которые могут быть уникальны в комбинации с номером детали и тогда по базе данных производителям (запрос на завод) можно ВИН установить (если на момент производства система прослеживаемости работала адекватно и архивы доступны).Gluk написал(а):
Эх, а так хотелось верить в то, что система МВД идет в ногу со временем.Тёмный написал(а):Преувеличиваете вы способности товарищей майоров.
Еще разТёмный написал(а):
Тоже не угадалDmalmak написал(а):
Не сложно и не дороже. Ровно та же самая растаможка. Не можешь вывезти - завершаешь процедуру временного ввоза. Для завершения, платишь необходимые платежи. Всё. Остальное формальности.Vadim M написал(а):
Ее растаможить (если была на временном ввозе) не возможно же по текущим правилам? Как это в данном случае работает?Griandrej написал(а):
СдаюсьGluk написал(а):
По тем деталям, где можно какие-то номера увидеть очевидно не получается уникальный номер найти. Но такая маркировка где-то точно есть и используется криминалистами. Возможно, она появилась на более свежих машинах, либо как Fatto выше написал, применялась на наклейках на ограниченном списке деталей.
эт точно, обычно этим лейтенанты занимаются, а у майора уже большая звезда )))Тёмный написал(а):
Хватит смотреть Шелкова :-)Dmalmak написал(а):Ее растаможить (если была на временном ввозе) не возможно же по текущим правилам? Как это в данном случае работает?
[automerge]1693928125[/automerge]
Сдаюсь
После окончания срока временного ввоза таможня готовит требование об уплате и высылает его собственнику, который ввёз автомобиль. Поэтому, я не думаю, что таможня до сих пор чего-то ждала или ей не удалось установить собственника этого автомобиля, учитывая, что он консульский. Скорее всего, между консульством и таможней все вопросы закрыты. Возможно, на тот момент утилизация позволяла закрыть временный ввоз по каким-то льготным ставкам. Иначе как-то не видно смысла платить растаможку и оставлять здесь автомобиль - дешевле вывезти.Dmalmak написал(а):
