Воткнул себе ГБО.

[Vicc67]

Собственно сабж. Мои почти триста коней стали теми же трехстами, но игривыми какими-то (так и заказывал). Мотор работает мягче, на холостых можно вообще монетку на ребро ставить. Расход в литрах вырос с 16,6 до 17,2, но в деньгах сократился с 1200 до 600 рублей за неделю. Система из-за большой мощности и моего пожелания оставить запас для дальнейшего раздувания мотора вышла догорой (всего, кроме мозгов и баллона, в два раза больше, на каждые три горшка по комплекту), но, все равно, по моим подсчетам, с моим расходом и темпом, отобъется оно за 15 тыс. км. максимум. Ставил у нас по соседству - последние сомнения развеяла чипованная V70 Т5 2002г.в. директора этого "Сектора Газа" с пробегом за 350 тысяч, из них последнюю сотку - исключительно на газу.

Так что вот так, друзья, Т6 и ГБО - совместимы абсолютно. А самый кайф - в возможности подогнать настройку двигателя под свою манеру вождения на 100%.

Кстати, почитал тут комментарии про дорогую машину и газ - товарищ, который мне это ставил, показал заказ-наряды на XC90 V8, Range Rover V8 2006 г.в., TLC 200 и прочих далеко не самых дешевых машин за последний год... Знаете, когда налог за 40 тысяч, сократить его в двое за счет экономии на бензине - очень заманчивая перспектива...

В голове вертится лозунг моего автомобиля на ближайшее лето: "BSR и "BRC" - два отжига по цене одного"

Фото и отчетец нужен?

 

[Rep.Power]

Причем тот газ, у которого октановое число = 98 составляет до 90%% смеси. У второго газа октан порядка 110. Корректируется за счет смещения зажигания, задержки впрыска и т.д.

А почему тогда говорят про снижение мощности, когда машина на газу? Переходя с 95 на Шеловский V-Power или 98, разницу ощущаю, и даже в работе трансмиссии. Ну совсем по другому едет.

8. Еще обращение к сомневающимся - мне газ, по сути, не нужен. У меня среднедневной проьег - 30 км. Более того, я был свидетелем взорвавшегося газомобиля. Тем не менее, еще раз повторюсь, разница в системах "тогда" и "сегодня", как между "микрошей" и четырехядерной системой с оперативкой в 1 Тб . Поэтому я его поставил. Пусть будет.

У меня среднегодовой 35-40 т.км, мне до ближайшего приличного магазина 20 км в одну сторону и 30 обратно

 

[Vicc67]

разницу ощущаю, и даже в работе трансмиссии. Ну совсем по другому едет

Все зависит от настроек. Я сейчас при переключении на газ на разгоне испытываю ощущение, что пониженную включил, т.е. ускорение увеличивается прилично. Если настраивать систему на режим максимальной экономии, то, конечно, мощность снизится, но и расход газа будет меньше, чем бензина

 

[Rep.Power]

Все зависит от настроек. Я сейчас при переключении на газ на разгоне испытываю ощущение, что пониженную включил, т.е. ускорение увеличивается прилично. Если настраивать систему на режим максимальной экономии, то, конечно, мощность снизится, но и расход газа будет меньше, чем бензина

Пасиб. Осталось совсем чуть-чуть: позвонить официалам и узнать "А что нам скажет товарищ Берия"

 

[Влад0380]

Про газ:
- октановое число его ближе к 110, как это влияет на жизнеспособность мотора, ибо конструктивно он на это не расчитан?

Зависит от степени сжатия и требований к ОЧ топлива. Чем выше первая, тем лучше работа на газу. Влияет и диапазон коррекции УОЗ по датчику (-ам) детонации.

У приличных машин - детища автопрома не в счет - о проблемах именно из-за газа не слышал.

- по мере засорения воздушного фильтра в данных установках происходит ли корректировка подачи газа в цилиндры с целью обеспечения оптимальных условий для сгорания смеси?

У впрыска - да. Эжекторные системы - только при электронном дозаторе с обратной связью по лямбде.

Оффтоп

Видел по ящику передачу там владелец конторы занимавшейся ремонтом ГАЗелей - маршруток утрверждал, что моторы маршруток переведенные на ГАЗ не живут дольше 250 тык., те что работали на бензине при равных условиях бегали аж до 800 тык.

Да-да-да. 800, ога.

В ходе эксплуатации в ГБО (по крайней мере раних моделей) образуется конденсат, ядовитый гад, медленно но верно разъедает резиновые изделия и алюминий.

Эта, якобы инфернальная, субстанция скапливается в клапане и редукторе, откуда ее положено сливать. Дырок доселе не встречал, конденсата в сколько-нибудь значимых количествах - тоже..

ассказывал что очень быстро прогорают клапана,

УОЗ, хм, не на месте.

деформируются головки блоков

Эти ведра хронически греются летом независимо от системы питания. 3 месяца такой жизни - у чего хочешь башку закрутит пропеллером.

+ поршневая к 250 тык в расход.

См. п.1. Про угол. Под газ его стоит таки пораньше выкрутить - глядишь, и спецэффекты исчезнут.

Тут надо понять причину прогара клапанов. Они ведь вроде прогорают из-за осевшего на них осадка.

Мимо.

Вторая попытка?

 

[Котяра]

Вторая попытка?

Достаточно узнать причину.... Ну говори уже чтоль!..

 

[Night Wolf]

Обещанные фоты в студию
Итак, Volvo XC90, оборудование Lovato, баллон 90л.


Крепление баллона к кузову, внешний декоративный короб, крышки пола под новую форму багажника - все делали и обшивали сами.
Как видно на последних рисунках - оставил съемную крышку для доступа.
4 крючка на съемной крышке были держателем решетки от сабвуфера (т.е. при беглом взгляде казалось что в багажнике саб), но она немного поскрипывала при езде - поэтому убрал.
Доступ к аккумулятору, запаске, и нише в багажнике - все осталось.
Также оставшегося места осталось для перевозки крупного груза (возил холодильник 1,9 м) и ночлега для двоих (в полный рост)

 

[Vicc67]

Значицца, фотоотчет.
Общие виды.
Фото редукторов.
Фото мозгов ГБО.
Фото объема багажника (без изменений ).
Фото баллона и помещенного туда же компрессора с набором жгутов.
Фото заправочного клапана.
Фото кнопки выбора режима газ/бензин с уровнем газа в баллоне.

 

[Vicc67]

И еще. Скидка 5000р. пока не будет от нас хотя бы 5 установок. Потом еще подвинуть можно. Сегодня, кстати, Мондэо из Питера на установку приезжал, пока меня настраивали, поболтал с ним - говорит, специально к этим ребятам из Питера приехал, но верится с трудом... Хотя...

Vicc67 добавил 06.10.2009 в 14:07
Сегодня очередной TLC приезжал из Орла, у него аж два баллона по 90 каждый в багажнике. Как из разговора понял, ребята на колесах живут...

Vicc67 добавил 07.10.2009 в 09:51
Так. Значит, очередная фича для КлубВольво.ру - гарантия на оборудование и работу 20000-50000 км, в зависимости от года выпуска автомобиля.

 

[Котяра]

Так. Значит, очередная фича для КлубВольво.ру - гарантия на оборудование и работу 20000-50000 км, в зависимости от года выпуска автомобиля.

20000 ИМХО мало. Надо гарантию год давать, ибо те кто ставит ГБО обычно за год гораздо больше пробегают.

 

[AleXC90]

Vicc67 А можете уточнить о примерной стоимости установки ГБО на ХС90, и были ли примеры установки на данный автомобиль. Какого максимального объема баллон можно поставить вместо запаски?

 

[Night Wolf]

Писал уже - в 90й без потери клиринса максимум 50 л бублик светит.

 

[Vicc67]

AleXC90, я контакты давал, обращайтесь напрямую. Я здесь отписываюсь как пусть и замотивированный хорошей скидкой, но, тем не менее, потребитель.

По бпллону - если вместо докатки, то скорее всего на 50л, судя по размерам моего - больше врял ли влезет. Но с заправками сейчас все очень хорошо, я писал выше про три заправки на 12 км моего пути, вчера еще одну засек

Vicc67 добавил 07.10.2009 в 10:28
Котяра,

20000-50000

 

[Котяра]

20000-50000

Я имел в виду то, что нижний предел слишком маленький. Несолидно для хорошей компании. ИМХО разумеется.

 

[wwslava]

Ответы на вопросы.

На ХС90 максимум бы рекомендовал баллон 60 литров. Размер 680мм диаметр и на 225 мм высота. На картинке баллон с размерами 650 на 250 мм Ставили много раз и разное оборудование, в частности и Lovato ( у них нет 5го поколения)))) ), но на Volvo не рекомендовал бы его, слишком медленные форсунки.

Гарантия у нас от 1года 50000 км до 2 года 80000 км, в зависимости от комплектации оборудования

Подстраивать систему необходимо при изменении параметров работы газовых форсунок. У разных производителей это разный период. От 10000 до 100000 км. Но проверяем при каждом ТО, как правило каждые 10000 км.

wwslava добавил 10.10.2009 в 01:09
C фоткой не получилось , прав не хватает.

 

[Miles 78]

wwslava, и какое оборудование (если не Lovato) рекомендуете на ХС-90?
и, главное, почему?

 

[Vicc67]

Miles 78, он, как я понял, в футбол играет, после обеда на территорию приедет, отпишется...

Vicc67 добавил 10.10.2009 в 11:58

и, главное, почему?

Я думаю, потому что:

на Volvo не рекомендовал бы его, слишком медленные форсунки

Vicc67 добавил 10.10.2009 в 12:02
Rep.Power, Вы по телефону общались с wwslava.

 

[wwslava]

какое оборудование (если не Lovato) рекомендуете на ХС-90?
и, главное, почему?

Очень медленные форсунки. Не вытягивают мощностные режимы , приходиться разбавлять все это дело бензином ))) . Присылали на тесты Итальяшки новые свои форсунки в три раза быстрее тех, что сейчас устанавливаем. но очень громкие .
Ставить можно все. Главное укомплектовать форсунками побыстрее.
BRC хорошо но дорого. Наверно самый оптимальный вариант Digitronic c форсунками Валтек 34, хотя вариантов много.

 

[КАВ]

Баллон твин на 70 литров в нишу запаски и докатку сбоку.

 

[klirik]

А я чот стремаюсь ГБО

 

[КАВ]

Зря, не опаснее бензина.