вырубилась магнитола

[esv3]

Еду, ни кого не трогаю, музыка играет. Ту звонит телефон, я разговариваю, но из-за музыки слышно плохо. Пытаюсь убавить громкость кнопкой на руле, а вответ ноль. Покрутил колесико на магнитоле, тоже ноль. Кнопки не реагируют. Остановился, заглушил, завёл. Магнитола умерла, даже кнопки подсветки не горят. Парктроник тоже помер. Предохранитель №2 проверил, нормальный. Снял магнитолу, начал искать напругу, + есть, а - нет. Х.з. что делать. Умом понимаю, что соваться дальше не надо, но не успокоюсь пока всё не разберу. Пытался понять эл. схему, которая на сайте, чего-то не пойму чё куда?
Форум весь перерыл, подобной схемы умирания магнитолы не нашел.
Подскажите, может было такое у кого? Чем дело кончилось?
Когда всё работало, то музыку слушал редко, а теперь постоянно хочется её включить. Прям беда.

 

[Bobs_]

esv3, модельный год авто ?

 

[esv3]

2004г европа

 

[Bobs_]

+ есть, а - нет.

На каком разъеме и контакте проверяете минус? Цвет провода?
20-й предохранитель целый?

 

[esv3]

разъём который к экрану идёт, белый и зелёный, как я понял-кан шина. С одного края фиолетовый, там плюс, а с другого края коричневый, там и нет ничего. 20-й не смотрел, просто если нет минуса, как это увязать с предохранителем. Управление минусом?

 

[Bobs_]

с другого края коричневый, там и нет ничего.

На нем должна быть "масса". Масса берется в районе порога передней правой двери, смотрите картинку.

С одного края фиолетовый, там плюс

Этот плюс подается через 20-й пред.
Через 2-й пред. подается питание на аудиомодуль.
То что смотрите- это модуль развлекательной системы.

 

[SergVolvo]

НА ХС90 стоит МОСТ, и не включаться дисплей (ICM модуль) может при выходе из строя ЛЮБОГО модуля в MOST.
Диагностировать нужно, тут с тестером не всё получится.
Если нужно , обращайся в личку, помогу.

 

[Crio]

НА ХС90 стоит МОСТ, и не включаться дисплей (ICM модуль) может при выходе из строя ЛЮБОГО модуля в MOST.

Уточните, пожалуйста, если модуль ICM (цифровой экран в хс90 2.5т 2008м.г.) не включается (в темноте видно, что он мигает едва заметными вспышками, как будто пытается включиться и сразу же вырубается), и самодиагностика пишет, что что ICM не читается "IСM NOT CHECKED", то это умер сам блок ICM или может быть и отказал и некий другой блок из связки МОST?

 

[SergVolvo]

Сделать диагностику VIDA необходимо и тогда станет ясно в чем причина хотя бы приблизительно.

 

[Crio]

Сделать диагностику VIDA необходимо и тогда станет ясно в чем причина хотя бы приблизительно.

Спасибо. ICM удалось запустить, оно было исправно, проблема была в подаче питания, оно присутствовало на отключенной магнитоле (на выводе A1 ICM), но при ее включении падало до 6в. Странно, подумал я, и при замере тока эти 6 вольт пропали насовсем. Изучение схемы показало, что питание на ICM идет от соединителя 53/454 (на него от- А3 СЕМ через 5А предохранитель), а оттуда также на А2 IAM и некий разъем 54/112. Раскапывать это добро в недрах торпеды для выяснения истины желания не было, и я пустил на ICM и IAM +12в от гнезда для запитывания внешних устройств через предохранитель 3 А.

Магнитола заработала, но ее постигла новая беда- при подаче питания магнитола пишет, что отключится через 2 минуты, которые честно отрабатывает и вырубается. Видимо, срабатывает блокировка. Вида в ней никаких ошибок не видит.

 

[SergVolvo]

Блокировка срабатывает через 30 секунд, если это блокировка, но не через 2 минуты.
Через две минуты выключается магнитола после того как напряжение в бортовой сети будет ниже 11В , либо когда магнитола проработала продолжительное время с неработающим двигателем.
Копайте проводку.
Видимо магнитола не видит включения зажигания или еще какие то проблемы в проводке.
Делайте диагностику VIDA.

 

[Crio]

Благодарю за помощь. Очевидно, магнитола длительное время была под не штатным питанием (т.е. ниже 10В, включить ее не удавалось), при не работающем двигателе (после восстановления 12в на А1 разъема IСM)долго не работала- по 2 минуты раза 4. Сразу же после подачи питания (т.е. включении аккумулятора) на пин 1 разъема (в штатном режиме оно там постоянно) ICM генерит на AUD мелодичный звук и на экране пишет, что через 2 минут шотдаун. Далее головное работает в совершенно штатном режиме, но через 2 минуты выключается и нажатием кнопки power включить ее не удается. Нужно снова отключать питание и тогда голова снова включится на 2 минуты. Никаких кодов не просит. Питание всегда в порядке, все тесты с видой я делал с подключенным зарядником и напряжение не падало ниже 12.5-13в.
Скрин виды при попытках найти неисправность:

 

[Crio]

Возможно, я подавал питание на ICM, когда зажигание было включено. А нужно было сперва подать питание, а потом уже включать зажигание. Завтра проверю.

Модуль ICM

 

[Crio]

SergVolvo, спасибо, Вы были правы, магнитола вырубалась либо по питанию, либо по времени работы без запущенного двигателя. Читая Ваши ответы, поражаюсь детальным знаниям, респект!
Единственно, уточните, пожалуйста, были ли в Вашей практике аналогичные проблемы с дефектами проводки питания IСM (на IAM также идет проводок из смычки 53/454, и на нем тоже нет 12в). На предохранителе все ок, где может отгнить- оторваться, в СЕМ на пути от предохранителя к разъему или где то в жгуте? Ошибок больше нет, смотреть не очень понятно где, точнее понятно, но добираться то контрольных точек в торпеде почти не возможно.