A
Astrix
Немцы поработали над всеми версиями кроссовера XC60
Интересно, что самая известная фирма по доводке шведских автомобилей находится не в Скандинавии, а в Германии. Наиболее громко компания Heico заявила о себе два года назад в Лас-Вегасе на мотор-шоу SEMA, представив сразу три модифицированных хэтчбека C30. А последний их проект — пакет доработок для кроссовера XC60, самой свежей модели Volvo.
Тюнеры из Дармштадта заменили паркетнику выпускную систему, установили воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, а также прошили электронные «мозги» всем доступным для XC60 вариантам двигателя. Обе версии рядного пятицилиндрового дизеля объёмом 2,4 л теперь развивают 210 л.с. и 460 Н•м крутящего момента. Для сравнения — в стандарте они выдают 163 (340 Н•м) и 185 л.с. (400 Н•м). Наддувная бензиновая «шестёрка» T6 3.0 стала мощнее на 30 л.с. — 315 (460 Н•м).
Внешне прокачанный кроссовер XC60 выдают лишь новые бамперы и четыре патрубка спортивной выхлопной системы.
Внутри — перешитый специалистами Heico кожаный салон, алюминиевые накладки на педали и возможность установки мониторов в передние подголовники. Также клиенту предложат с помощью новых пружин опустить автомобиль на 30 мм, что сразу заставит забыть о бездорожье.
Ну и последним штрихом станут оригинальные колёсные диски диаметром от 18 до 20 дюймов в двух вариантах исполнения и трёх различных цветах. Цена доработок будет держаться в тайне до момента официальной премьеры «заряженного» паркетника XC60 на автошоу в немецком Эссене, двери которого откроются 29 ноября.
Фото тут:http://www.drive.ru/tuning/2008/11/10/1837838.html
Интересно, что самая известная фирма по доводке шведских автомобилей находится не в Скандинавии, а в Германии. Наиболее громко компания Heico заявила о себе два года назад в Лас-Вегасе на мотор-шоу SEMA, представив сразу три модифицированных хэтчбека C30. А последний их проект — пакет доработок для кроссовера XC60, самой свежей модели Volvo.
Тюнеры из Дармштадта заменили паркетнику выпускную систему, установили воздушный фильтр с нулевым сопротивлением, а также прошили электронные «мозги» всем доступным для XC60 вариантам двигателя. Обе версии рядного пятицилиндрового дизеля объёмом 2,4 л теперь развивают 210 л.с. и 460 Н•м крутящего момента. Для сравнения — в стандарте они выдают 163 (340 Н•м) и 185 л.с. (400 Н•м). Наддувная бензиновая «шестёрка» T6 3.0 стала мощнее на 30 л.с. — 315 (460 Н•м).
Внешне прокачанный кроссовер XC60 выдают лишь новые бамперы и четыре патрубка спортивной выхлопной системы.
Внутри — перешитый специалистами Heico кожаный салон, алюминиевые накладки на педали и возможность установки мониторов в передние подголовники. Также клиенту предложат с помощью новых пружин опустить автомобиль на 30 мм, что сразу заставит забыть о бездорожье.
Ну и последним штрихом станут оригинальные колёсные диски диаметром от 18 до 20 дюймов в двух вариантах исполнения и трёх различных цветах. Цена доработок будет держаться в тайне до момента официальной премьеры «заряженного» паркетника XC60 на автошоу в немецком Эссене, двери которого откроются 29 ноября.
Фото тут:http://www.drive.ru/tuning/2008/11/10/1837838.html
