XC70 III XC70 D4 2012г. Самостоятельное ТО-14.

[Serafi]

Год выпуска

2012

Здравствуйте. Предстоит ТО-14 на пробеге 190+ тыс., которое скорее всего буду делать сам. Ознакомился с сервис-листом , который где-то в начале это ветки.
И я так понимаю под замену идут:
1. Топливный фильтр
2. Масляный фильтр + замена масла
3. Воздушные фильтры (салонный и двигателя)
Я ничего не забыл? Может еще что-то обязательно должно меняться ?

 

[liner]

Может еще что-то обязательно должно меняться ?

Ну, масло двигателя , разумеется.
Раз в 40 тыс рекомендуется (с практической точки зрения) менять жижу в халдексе и коробке.
соответственно, 190 тыс это почти 200, значит, 40 тыс км *5, т.е. подходит по пробегу.
Хотя, если Вы четко соблюдаете 10 тыс км или 20 тыс км интервал ТО, то вот-вот на носу бльшое ТО 200.

 

[Serafi]

Ну, масло двигателя , разумеется.
Раз в 40 тыс рекомендуется (с практической точки зрения) менять жижу в халдексе и коробке.
соответственно, 190 тыс это почти 200, значит, 40 тыс км *5, т.е. подходит по пробегу.
Хотя, если Вы четко соблюдаете 10 тыс км или 20 тыс км интервал ТО, то вот-вот на носу бльшое ТО 200.

А что там большого на ТО-200тыс ? (без учета замены масла в коробке и раздатке) Судя по приложенному регламенту, все более менее стандартно - масло двс + фильтра.? Или я не тот регламент скачал?
и вот дополню - только что звонил ближайшему ОД ( 350км от меня ), сказали на то-200тыс меняются масло двс+ фильтра воздушные и топливный.. это кстати стоит всего 31,5 тыс руб...

 

[Leo_Spb]

Расходники масло плюс все фильтры Вы указали.
Далее
МАсло АКПП 50-60 тыщ интервал замены
Масло Халдекс с промывкой - 30-40 тыщ
Угловая передача и задний редуктор 80-100 тыщ
Тормозная жидкость и жидкость ГУР 60 тыщ или 3 года

 

[Irokezz]

А что там большого на ТО-200тыс ? (без учета замены масла в коробке и раздатке) Судя по приложенному регламенту, все более менее стандартно - масло двс + фильтра.? Или я не тот регламент скачал?
и вот дополню - только что звонил ближайшему ОД ( 350км от меня ), сказали на то-200тыс меняются масло двс+ фильтра воздушные и топливный.. это кстати стоит всего 31,5 тыс руб...

Ничоси цены.

 

[Serafi]

Угловая передача и задний редуктор 80-100 тыщ

это деталь меняется или жидкость (масло) в этой детали? можно подробнее, а то я только начинаю познавать вольво.. ?

 

[liner]

это деталь меняется или жидкость (масло) в этой детали

масло.

 

[Leo_Spb]

это деталь меняется или жидкость (масло) в этой детали? можно подробнее, а то я только начинаю познавать вольво.. ?

Речь ВЕЗДЕ только о жидкостях

 

[Ghost of summer]

@Serafi, конечно зависит от того,как вы изначально обслуживали машину,но по моим субъективным подсчётам к пробегу~200 000 км фактически нужно менять все жидкости ( и в халдекс и в угловой и гур и антифриз и тормозуха) , конечно фильтра. Остальное по сроку и износу. Например ,я не придерживаюсь официального регламента на замену ремня генератора, потому что даже оригинальный изнашивается значительно быстрее нежели рекомендованный пробег в 60 000 км.
А ещё на пробеге в 220 000 рекомендуется ревизия и если надо, то замена компенсаторов. Для меня это стало новостью, раньше этого не знал.
Так что к столь приличному пробегу всегда есть что обслужить.

 

[crazytosh]

60 тыщ или 3 года

2 года.
[automerge]1632747040[/automerge]

 

[Irokezz]

Например ,я не придерживаюсь официального регламента на замену ремня генератора, потому что даже оригинальный изнашивается значительно быстрее нежели рекомендованный пробег в 60 000 км.

Это про ГРМ? Или приводной? Я в них не шарю. Читаю форум и записиваю по крупицам, когда что менять.

 

[Ghost of summer]

@Irokezz, сервисный который. Не едет он до 60. Лучше по моточасам ориентироваться. 1200 моточасов и можно менять.

 

[Irokezz]

@Irokezz, сервисный который. Не едет он до 60. Лучше по моточасам ориентироваться. 1200 моточасов и можно менять.

Что значит сервисный? . Знаю ГРМ и два приводных. 120 тыщ и 60 по регламенту.

 

[Ghost of summer]

Да у него три названия, кто как его называет : приводной , сервисный, генератора. Я сам раньше думал, что это все разные ремни. Оказалось , один.
Дело в том , что эти 60 т.км по разному пройти можно на трассе или стоя в пробках. Во втором случае, ремень будет работать гораздо больше , соответственно ,и износ будет выше. Так что если городская эксплуатация,то 30, ну край 40 тысяч и замена.
Причем , если смотреть на него сверху ничего может не говорить о его износе.
У меня в моем бортжурнале на соседнем форуме есть и фото на момент его замены и описание эксплуатации. Сейчас лень это все копать.
Кстати, еще неплохо бы заменить муфту и помпу. Вот до последней я ещё сам не добрался.

 

[liner]

@Ghost of summer, 200 это

Не едет он до 60. Лучше по моточасам ориентироваться.

+100500. А лучше не по моточасам, а 50 тыс км или 2 года, что наступит раньше.
[automerge]1632769947[/automerge]

Так что если городская эксплуатация,то 30, ну край 40 тысяч и замена.

Тоже соглашусь. Поэтому всегда меняли на 40к, край 50к.
60 тыс - это уже волнительные ощущения.
[automerge]1632770084[/automerge]
Собственно, мой первый пост в этой теме про "200" к тому и вёл: где 190 тыс, там и 200 тыс.
200 - это "совершеннолетие": сразу ГРМ, сразу приводной, халдекс, коробка, и дальше по "мелочам".
Угловую никогда не доводилось смазывать, а вот гидрокомпенсаторы (если дизель) точно сразу.
Итого "Большое ТО" это весьма монетарное предприятие.

 

[Griandrej]

сервисный который. Не едет он до 60.

Почти 120 уже прошел.

Но это ни в коем случае не руководство к действию. Менять по регламенту.

Кстати, топливный я меняю раз в 60 тысяч и визуально он идеально чистый на таком пробеге.

 

[Ghost of summer]

@Griandrej, Сервисный и ролик после ~1500 моточасов работы:

 

[Irokezz]

Кстати, еще неплохо бы заменить муфту и помпу. Вот до последней я ещё сам не добрался.

Спасибо. А что за муфта и помпа? При пробеге 100 замена актуальна? Трасса процентов 80 у меня.

 

[Griandrej]

Сервисный и ролик после ~1500 моточасов работы

А я где-то сказал, что после 60 тысяч надо просто оставить старый ремень и ждать 120 тысяч? Фотку тоже могу выложить, мой ремень будет выглядеть лучше, на вдвое большем пробеге. Но это для отдельной темы.

При пробеге 100 замена актуальна?

Нет.

 

[Ghost of summer]

А я где-то сказал, что после 60 тысяч надо просто оставить старый ремень и ждать 120 тысяч?

А где я утверждал подобное?
Это просто фото, на котором виден определенный износ к определенному пробегу и не более того. Так что ни в чем ни кого не переубеждаю.
[automerge]1632812530[/automerge]
@Irokezz, обгонная муфта вроде назывался. Она новая на фото справа от ролика. Вроде как тут писали, что ее стоит менять каждые 2-3 замены ремня. А помпу я сам ещё не менял. Так что не в курсе.