Non AMP
Клуб Вольво
  • Форум
  • Технический раздел
  • Двигатели Volvo
  • Охлаждение

XC70 I XC70 III - охлаждение - термостат?

  • Автор темы Jackson_TEB75
  • Дата начала 7 февраля 2017
  • Теги
    xc70 iii охлаждение печка не греет термостат
  • Tagged users Нет
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Ответить

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 7 февраля 2017
  • #1
Доброе время суток!

Прошу совета по поводу охлаждения. Похожая тема уже есть, но я завёл свою.

XC70-III 2014 г.в. После запуска и прогрева двигателя температура ОЖ выравнивается до положенного значения. Однако, во время долгих остановок на перекрестках температура ОЖ падает. Начал движение - поднимается до нормы. В цифрах не скажу - пока нечем подключиться и посмотреть. Наблюдаю это как на улице (за бортом у нас -15 сейчас), так и в тёплом паркинге (+10) - см.фото, сделано в паркинге - заехал, остановился и сразу снял - датчик температуры воздуха ещё не нагрелся и поэтому показывает - 11.



И, по ощущениям, печка стала хуже греть.

Что это? Термостат накрылся? Что с ним в таком случае делать - менять? Как раз через несколько дней поездка намечена в Карелию, а тут такое. shok Можно ли с этим ехать, не накроется он окончательно за неделю? Или срочно поменять?

Благодарен за дельные советы, спасибо!
 
Последнее редактирование: 7 февраля 2017
Сортировать по дате ответа Сортировать по голосам
G

Griandrej

Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
Регистрация
22 июля 2013
Сообщения
23,037
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 II
Регион
Псковская область
Имя
Андрей
  • 7 февраля 2017
  • #2
На остановках двигатель вырабатывает мало тепла, и при работающем отопителе температура падает. Это абсолютно нормально.
 
Upvote 0 Downvote

Fatto

Тех. специалист
RCM
Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
15,647
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • 7 февраля 2017
  • #3
TEB75 написал(а):
Доброе время суток!

Прошу совета по поводу охлаждения. Похожая тема уже есть, но я завёл свою.

XC70-III 2014 г.в. После запуска и прогрева двигателя температура ОЖ выравнивается до положенного значения. Однако, во время долгих остановок на перекрестках температура ОЖ падает. Начал движение - поднимается до нормы. В цифрах не скажу - пока нечем подключиться и посмотреть. Наблюдаю это как на улице (за бортом у нас -15 сейчас), так и в тёплом паркинге (+10) - см.фото, сделано в паркинге - заехал, остановился и сразу снял - датчик температуры воздуха ещё не нагрелся и поэтому показывает - 11.

Посмотреть вложение 285075

И, по ощущениям, печка стала хуже греть.

Что это? Термостат накрылся? Что с ним в таком случае делать - менять? Как раз через несколько дней поездка намечена в Карелию, а тут такое. shok Можно ли с этим ехать, не накроется он окончательно за неделю? Или срочно поменять?

Благодарен за дельные советы, спасибо!
Нажмите для раскрытия...

Патрубки на радиатор надо пощупать. Но судя по всему все нормально. Когда термостат не закрывается, машина в движении не прогревается. Топливный догреватель то работает ?
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 7 февраля 2017
  • #4
@Griandrej написал(а):
На остановках двигатель вырабатывает мало тепла, и при работающем отопителе температура падает. Это абсолютно нормально.
Нажмите для раскрытия...
Да, это я понимаю, но я не видел такого за три года эксплуатации при таких температурах воздуха. И уж тем более странно это видеть при +10 вокруг. Да и печка хуже греет.
@Fatto написал(а):
Патрубки на радиатор надо пощупать.
Нажмите для раскрытия...
Радиатор охлаждения имеется в виду? Не отопитель?
@Fatto написал(а):
Топливный догреватель то работает ?
Нажмите для раскрытия...

Нет, выключен. За третью зиму эксплуатации без него температура держалась в норме и при более низких температурах на улице. А тут при +10 ОЖ остывать начала на прогретом двигателе (до этого 40 минут пути) - это ни в какие ворота.
 
Upvote 0 Downvote
G

Griandrej

Техн. редактор
RCM
Клубная Карта
Регистрация
22 июля 2013
Сообщения
23,037
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 II
Регион
Псковская область
Имя
Андрей
  • 7 февраля 2017
  • #5
@TEB75 написал(а):
я не видел такого за три года эксплуатации при таких температурах воздуха. И уж тем более странно это видеть при +10 вокруг.
Нажмите для раскрытия...
Ну тогда продолжайте искать черную кошку в темной комнате. Главное, что бы она там была. Начните с проверки патрубков основного радиатора. Возможно, термостат закрывается неплотно и немного жидкости все таки уходит на большой круг.
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 7 февраля 2017
  • #6
Спасибо за напутствие. Буду искать.

Кстати важную деталь забыл упомянуть. извиняйте. Догреватель я включать пробовал - температура ОЖ поднимается, но печка лучше греть не начинает.
 
Upvote 0 Downvote

Fatto

Тех. специалист
RCM
Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
15,647
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • 7 февраля 2017
  • #7
TEB75 написал(а):
Спасибо за напутствие. Буду искать.

Кстати важную деталь забыл упомянуть. извиняйте. Догреватель я включать пробовал - температура ОЖ поднимается, но печка лучше греть не начинает.
Нажмите для раскрытия...

Да проверять нужно патрубки основного радиатора, преимущественно верхний. При тех условиях что на фото, он не должен быть горячим, максимум чуть теплый. Лучше всего проверять при холодном запуске, ждать прогрева и держаться за патрубок фиксируя его нагрев. Тут собственно вариантов практически нет, либо термостат, либо изменились какие то внешние факторы. Чудес не бывает мотор вырабатывает одинаковое количества тепла в одинаковых режимах.
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 7 февраля 2017
  • #8
@Fatto написал(а):
Чудес не бывает мотор вырабатывает одинаковое количества тепла в одинаковых режимах.
Нажмите для раскрытия...
Согласен. Поэтому и обращаю внимание на такие вещи. Параметры может и не выходят за пределы допустимых, но сам факт изменения говорит о том что что-то поменялось в отлаженной системе. Спасибо, посмотрю!

Ещё одна деталь, вдруг поможет для такой интернет-диагностики. По осени мыл радиаторы от грязи, со сливом ОЖ и фреона, разбором, промывкой, проверкой, сборкой и заправкой. Через километр пути после выезда с сервиса уровень ОЖ провалился чуть ниже допустимого минимума - понятно, воздушная пробка вышла. Долил ОЖ и с тех пор езжу. Может такое быть, что до сих пор где-то ещё одна воздушная пробка стоит? Ведь такие низкие температуры воздуха с того момента впервые настали, раньше мог просто не почувствовать. В начале января было порядка -10...-12 градусов за бортом - проблем не замечал. Тут треснуло -14...-18 и началось. Повторюсь что в прошлые годы были морозы и ниже -20 - не замечал такой картины как вижу сейчас.

----------

@Fatto написал(а):
При тех условиях что на фото, он не должен быть горячим, максимум чуть теплый.
Нажмите для раскрытия...
На фото на самом деле температура воздуха +10, это я только что въехал в тёплый паркинг, датчик ещё не успел отогреться. На улице при этом -14.

----------

@Fatto написал(а):
мотор вырабатывает одинаковое количества тепла в одинаковых режимах.
Нажмите для раскрытия...
Кстати ещё нелепая мысль. Согласно законам Мёрфи, самая очевидная константа, не вызывающая сомнений, запросто может оказаться ошибочной. 123crazy
А именно. Вчера на заправку съездил, залил дизельного. Сегодня обратил внимание на повышенный расход топлива на одном и том же участке дороги с одной и той же скоростью. Обычно там наблюдал расход максимум 7л на сотню (на крыше бокс, без него расход ещё меньше на литр-полтора при аналогичной езде), сегодня - 9 и даже 10-11. Может топливо барахло? Не горит нормально и тепла даёт мало? Может залил не зимнего - даром что пишут до -32, кто ж знает что там на самом деле.
Только с моей ездой мне его вырабатывать теперь полторы недели. :facepalm
Давно заправляюсь в одном и том же месте, проблем не было с топливом - и расход не зашкаливал и динамика нормальная.
 
Upvote 0 Downvote

Fatto

Тех. специалист
RCM
Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
15,647
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • 8 февраля 2017
  • #9
TEB75, Нет пробки воздушные там не задерживаются, с осени уж точно вышла бы.
Про теплоту патрубка я писал с учетом информации что в помещении плюсовая температура. Я к тому что априори при той температуре ДВС , которая на фото, термостат должен быть полностью закрыт и патрубок будет иметь остаточное тепло без циркуляции.

Сомневаюсь что из-за плохого качества топлива может вырасти КПД системы настолько что ДВС станет выделять мало тепла, мотор же удерживает холостой ход, значит вырабатывает тоже количество механической энергии и выделяет примерно тоже количества тепла с учетом его КПД. Ну если конечно горение не происходит уже вне камер сгорания. Что то я сильно сомневаюсь в этом, в любом случае температуру исходящих газов легко измерить.

Начните с пульпации патрубка Хотя бы случаи залипания термостатов я встречал достаточно часто )
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 8 февраля 2017
  • #10
Большое спасибо за то что так подроно объясняете, тратите время!
Наблюдения следующие. С утра завёлся, проехал ~23 км, температура на улице -9, ОЖ на судя по панели ОЖ не остывала. После финиша постоял минут 10-15 с работающим двигателем, печку не выключал - на панели та же картина.

Сразу после остановки патрубки у радиатора чуть тёплые (градусов 40-45 по ощущениям, пирометра нет под рукой). После 10-15 минут стоянки с работающим двигателем патрубки холодные. Т.е. визуально проблем нет. Возможно всё-таки неплотно закрывается термостат, что и проявляется при более низких температурах. В поездке сильных морозов не ожидается, поэтому поеду пока так, понаблюдаю, если что то включу догреватель.
АЗС буду менять, с топливом что-то не то. Машину не трясёт, на педаль реагирует, но расход после последней заправки ненормально вырос. В своё время перепробовал все АЗС в округе и выбрал статойл, видимо что-то испортилось у них. Топливо обычное (не Fortis - их название "продвинутого" топлива, с которым никакой экономии все равно не получается, развод это просто маркетинг). Вернусь на Лукойл значит, посмотрим. Вряд ли топливо догорает в выхлопе - это бы я почувствовал.
 
Последнее редактирование: 8 февраля 2017
Upvote 0 Downvote

Stealth

RCM
Регистрация
8 Май 2013
Сообщения
588
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC90 II
Модель
XC90IIR B5 MY22
Город
Иркутск
Регион
Иркутская область
Имя
Виктор
  • 8 февраля 2017
  • #11
@TEB75 написал(а):
Сразу после остановки патрубки у радиатора чуть тёплые (градусов 40-45 по ощущениям, пирометра нет под рукой). После 10-15 минут стоянки с работающим двигателем патрубки холодные. Т.е. визуально проблем нет. Возможно всё-таки неплотно закрывается термостат, что и проявляется при более низких температурах.
Нажмите для раскрытия...
имхо, не мешайте машине работать
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 8 февраля 2017
  • #12
@Stealth написал(а):
имхо, не мешайте машине работать
Нажмите для раскрытия...
Не буду вмешиваться. Спасибо!
 
Upvote 0 Downvote

Fatto

Тех. специалист
RCM
Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
15,647
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • 8 февраля 2017
  • #13
TEB75 написал(а):
Большое спасибо за то что так подроно объясняете, тратите время!
Наблюдения следующие. С утра завёлся, проехал ~23 км, температура на улице -9, ОЖ на судя по панели ОЖ не остывала. После финиша постоял минут 10-15 с работающим двигателем, печку не выключал - на панели та же картина.
Посмотреть вложение 285083
Сразу после остановки патрубки у радиатора чуть тёплые (градусов 40-45 по ощущениям, пирометра нет под рукой). После 10-15 минут стоянки с работающим двигателем патрубки холодные. Т.е. визуально проблем нет. Возможно всё-таки неплотно закрывается термостат, что и проявляется при более низких температурах. В поездке сильных морозов не ожидается, поэтому поеду пока так, понаблюдаю, если что то включу догреватель.
АЗС буду менять, с топливом что-то не то. Машину не трясёт, на педаль реагирует, но расход после последней заправки ненормально вырос. В своё время перепробовал все АЗС в округе и выбрал статойл, видимо что-то испортилось у них. Топливо обычное (не Fortis - их название "продвинутого" топлива, с которым никакой экономии все равно не получается, развод это просто маркетинг). Вернусь на Лукойл значит, посмотрим. Вряд ли топливо догорает в выхлопе - это бы я почувствовал.
Нажмите для раскрытия...

Т.е. сейчас симптом не проявился? Что то изменилось , стало так, как было раньше ? Значит надо ловить момент когда остывает и щупать патрубки.
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 8 февраля 2017
  • #14
Fatto написал(а):
Т.е. сейчас симптом не проявился? Что то изменилось , стало так, как было раньше ? Значит надо ловить момент когда остывает и щупать патрубки.
Нажмите для раскрытия...

Изменилась только температура воздуха на улице с -18 до -9.


Тапочки-самописцы
 
Upvote 0 Downvote

Fatto

Тех. специалист
RCM
Регистрация
6 февраля 2010
Сообщения
15,647
Возраст
42
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
S80 I
Город
Москва
Имя
Антон
  • 8 февраля 2017
  • #15
Ну я вообще не представляю как можно дизель в -18 прогреть вместе с салоном без догревателя. Бензиновый то неохотно прогревается. Мне что то кажется что машина исправна )
 
Upvote 0 Downvote

Jackson_TEB75

RCM
Клубная Карта
Регистрация
14 января 2017
Сообщения
546
Марка машины
Volvo
Модель Volvo
XC70 III
Город
Санкт-Петербург
Регион
Санкт-Петербург
Имя
Евгений
  • 8 февраля 2017
  • #16
@Fatto написал(а):
я вообще не представляю как можно дизель в -18 прогреть вместе с салоном без догревателя.
Нажмите для раскрытия...
Перед стартом прогреваю вебастой, выключаю её уже на ходу.
@Fatto написал(а):
Мне что то кажется что машина исправна
Нажмите для раскрытия...
Не исключаю что неисправность не в автомобиле, а в прокладке. Затем сюда и написал, чтобы разобраться.
Понятно что чтобы не париться об этом - как раз и предусмотрен автоподогрев. Но выключил его поскольку заметил, что он запускался и чуть ли не при плюсовых температурах на прогретой машине. И я не видел таких провалов температур раньше, в морозы.

Ладно, включу автоподогрев и успокоюсь.

Опыт показывает что производители, и в особенности программисты (те что пишут прошивки бортовых девайсов) - люди грамотные, хорошо всё продумывают, но нет-нет да и внесут какое-нибудь сомнительное новаторство.
К примеру, как они поступили с управлением дневными ходовыми огнями - может это и соответствует их Европейским нормам, но работает на мой взгляд криво/косо и неудобно - ведь было хорошо и удобно, но взяли и изменили не предупредив, а я потом прыгай да разбирайся с этой цветомузыкой. К поведению приборной панели тоже есть вопросы.
Поэтому каждый раз настораживаешься когда видишь отличия от ожидаемого, и - главное - привычного уже поведения. Возможно, при последнем апдейте ПО что-то изменилось и в части охлаждения (помимо того что я уже заметил).
 
Последнее редактирование: 8 февраля 2017
Upvote 0 Downvote
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Похожие темы

  • Закрыта
  • Вопрос-Ответ
Глохнет при включении вентилятора охлаждения
  • Olesiy
  • 2 декабря 2013
  • Охлаждение
Последнее сообщение: Olesiy
Ответы
10
Просмотры
24K
4 декабря 2013
Olesiy
  • Закрыта
  • Вопрос-Ответ
Дискусс. тема Дизель Время прогрева D5
  • Cheef
  • 23 Март 2010
  • Охлаждение
13 14 15 16 17
Последнее сообщение: AVMFF
Ответы
322
Просмотры
59K
1 Март 2016
AVMFF
A
  • Закрыта
  • Вопрос-Ответ
S40 I Скорость ухода антифриза 1 л. в час
  • s40vs_spb
  • 16 февраля 2013
  • Охлаждение
Последнее сообщение: Kotzilla
Ответы
18
Просмотры
2K
17 февраля 2013
Kotzilla
Поделиться:
Facebook WhatsApp Электронная почта
  • Форум
  • Технический раздел
  • Двигатели Volvo
  • Охлаждение
  • View Non-AMP Version
  • RU
  • Обратная связь
  • Условия и правила
  • Политика конфиденциальности
  • Помощь
  • Главная
| Add-Ons by xenMade.com
Меню
Вход

Регистрация

  • Форум
    • У кого сегодня ДР
    • Цитатник
  • Что нового?
    • Новые сообщения
    • Новые статьи
    • Новые медиа
    • Новые объявления
    • Последняя активность
  • Клуб
    • Клубные сервисы Volvo
    • Партнерcкие сервисы и скидки
    • Клубная Карта и атрибутика
    • Клубная и Volvo одежда
    • Фото Новые фото
  • Тех. раздел
    • FTP хранилище документаций
    • Подбор запчастей SPA
    • Расшифровка VIN Volvo
    • Каталог запчастей Volvo Elсats
    • Инструкции Volvo
    • Онлайн-каталог агрегатов Volvo
    • Схемы 240-XC90 на Sergvolvo.com
    • EWD-электросхемы до 2015
    • EWD-электросхемы Volvo
    • Volvo VIDA 2014 онлайн
    • Подбор шин и дисков для Volvo по моделям
    • Шинно-дисковый калькулятор
    • База знаний, FAQ
    • Volvo Wiki
    • Отзывы о запчастях Volvo
  • Volvo Journal
  • БЖ
    • Добавить запись в БЖ
    • Новые записи БЖ
  • Объявления
    • Новые объявления
  • Магазин
    • Футболки, одежда Клуба и Volvo
    • Продажи и отгрузки
  • Сервисы & з/ч
    • Клубные сервисы Volvo
    • Партнерские СТО и скидки
    • Каталог СТО Volvo по регионам
    • Запрос на сервис, оценку работ
    • Запросить цены на новую запчасть Volvo
    • Запрос на б/у запчасти партнерам
    • Запрос на шины и диски с клубной скидкой
    • Карта помощи DiCE HELP
    • Обзоры и Отзывы
    • Карта сервисов Volvo Trip Help
    • Запросить помощь в теме
    • Телеграм-чат Клуба
X

Privacy & Transparency

We use cookies and similar technologies for the following purposes:

  • Personalized ads and content
  • Content measurement and audience insights

Do you accept cookies and these technologies?

X

Privacy & Transparency

We use cookies and similar technologies for the following purposes:

  • Personalized ads and content
  • Content measurement and audience insights

Do you accept cookies and these technologies?