Кроме шуток - у меня как-то на локере отвалилась часть крепления, при торможении он тёрся об колесо... При повороте колесо к нему особо близко, может потому и?
Обычно заметный свист - признак нехватки жидкости. Ну и когда сама помпа накрывается - тоже начинает подсвистывать.
Ну не знаю... Практически - новяк! Из общих соображений - ГУР не свистит - он гудит. Свистят обычно только ремни, но если там на D5, такой "ручеёк" как на бензинках, то я не знаю, что с ним надо сделать, чтобы он засвистел при таком пробеге... Хруст, обычно издают шарниры равных угловых скоростей, при повороте, но на Вольво, я про такое не знаю. См. собственный пробег. Он маловат для замены или это попадалово.... Я поменял после зажигательного первого владельца эти ШРУСы на - 65.000 км, но они не хрустели, просто появились стуки при торможении и трогании... (просто деньги были, мог себе позволить, а так - до сотки можно было ездить). Исключительное имхо, как ты понимаешь, сказал только про то, что сам проходил.Andreo написал(а):
Вот - вот....:facepalm Как вариант.....LUi написал(а):
Оффтоп 
вытечь она не могла.. шрус узел высоконагруженый и смазка там с графитом. Пыльник когда рвется, то смазка при нагреве начинает разлетаться "кусками" по диску и увидеть это не составит труда.. маловероятно, т.к. ОФы бы увидели (ну с 3-го раза точно:facepalm).
Кузов тут вряд ли "пляшет..."Andreo написал(а):
Не очень понимаю, если честно, чему там хрустеть!:dnAndreo написал(а):
Корректнее было спросить есть ли хруст просто при движении, и при повороте руля, необязательно при трогании. Хотя даже этот - совсем уж крайний вариант, желает оставлять лучшего... Имхо.LUi написал(а):
Грубо - подкрылок. Как на жИгулях.Andreo написал(а):
