V50 Решено Загорелась по дороге в Краснодар.

[viktorg]

Ехал в гости в Краснодар, осталось 250 км и заехал на лукойл поставил машину мордой на ветер и пошёл, тут шум гам, бегом дым валит, открыл капот скинул клемму а там воздушный фильтр вспыхнул. На эвакуаторе приволокли в Краснодар. В общем 3 сервиса обедают дней через 7-10 только посмотреть.Краснодарцы может есть частный мастер, надо проводку смотреть, корпус воздушного фильтра и впускной заказывать и поставить самому, ну и диагностику сделать. Подскажите

 

[Maeglin]

А там никакого подогрева вентиляции случаем нет?

 

[SergVolvo]

А там никакого подогрева вентиляции случаем нет?

Есть. Слева от ДД разъем РТС.

 

[RUMMIT]

Вопрос сколько там вольт чо бы загорелось.

Чтобы загорелось, нужны не вольты, амперы.

так как делал вкг 3 месяца назад

А вот тут я бы не торопился с выводами. Масла там может и нет, но меня бы насторожило совпадение места возгорания с местом недавнего вмешательства.

 

[Mike15]

А там никакого подогрева вентиляции случаем нет?

Есть. Про него Вадим правильно напомнил какое-то время назад.

 

[Maeglin]

Есть. Про него Вадим правильно напомнил какое-то время назад.

Потерялся уже в теме, значит.

 

[Robert]

имхо осыпалась изоляция с проводуи подогрева.вопрос почему не сгорел предрхранитель.либо там электрический диверсант.

 

[viktorg]

Тоесть когда там было масло оно почему то не загоралось, а когда это всё устранили и помыли насухо загорелось

 

[SergVolvo]

 

[RUMMIT]

Тоесть когда там было масло оно почему то не загоралось, а когда это всё устранили и помыли насухо загорелось

Почему обязательно масло? Тряпку там забыли. Просто как пример.

 

[SergVolvo]

Предполагаю что загорелось внутри ВКГ масло. Очаг возгорания на фото выше.
Возможно по причине КЗ в резисторе. Возможно топливо в масле и высокие температуры тоже повлияли на всё это.
Разъем резистора оплавлен со стороны контакта который ближе к блоку ДВС.
Когда потек корпус ВКГ , пламя вырвалось наружу и стало поджаривать корпус фильтра и коллектор впускной.

 

[expluatator]

Предполагаю что загорелось внутри ВКГ масло. Очаг возгорания на фото выше.
Возможно по причине КЗ в резисторе. Возможно топливо в масле и высокие температуры тоже повлияли на всё это.
Разъем резистора оплавлен со стороны контакта который ближе к блоку ДВС.
Когда потек корпус ВКГ , пламя вырвалось наружу и стало поджаривать корпус фильтра и коллектор впускной.

Кстати. Оно ж работает только на заведенном двигателе? И неужели и в жару тоже? Реально удивительная ситуация...

 

[viktorg]

Кстати. Оно ж работает только на заведенном двигателе? И неужели и в жару тоже? Реально удивительная ситуация...

Вот и удивительно. Вышел поставил на сигналку и минут через 5 опппана задымило и упс.

 

[SergVolvo]

Вы не учитываете что гореть масло могло сразу после того как вы заглушили ДВС .
Оно стекло попросту на подогреватель, воспламенилось, а пяти минут достаточно чтоб прожечь дыру в корпусе и перекинуться на пластик в моторном отсеке.

 

[viktorg]

Доброго всем. В общем машина уже на ходу. Замена части проводки, корпуса маслянного ( взял бу но неудачно, течёт и дымит), корпус воздушного, впускной коллектор. Позже вылезла ошибка по форсунке, замена. И вот интересно был сгоревший предохранитель 15ампер

 

[SergVolvo]

Это указывает на то что в цепи РТС произошло КЗ.

 

[viktorg]

Да, но как бы в дороге продиагностировать что предохранитель сдох.

 

[SergVolvo]

Он сдох в момент пожара.

 

[viktorg]

А если не в момент пожара какая нибудь вылезла ошибка?

 

[SergVolvo]

А если не в момент пожара какая нибудь вылезла ошибка?

ДВС заглох бы. На нем ещё форсунки висят, МАФ и т. д.

 

[viktorg]

Лучше бы заглох.