Поехал в сервис, для подготовки авто к зимнему сезону..плюс посмотореть ричину вибрации двигателя плюс прохудился глушитель ( ездил со звуком, как от спорткара8) )
после подъемника выявил:
1.износ передних сайлентблоков нижнего рычага
2.небольшой люфт левой рулевой тяги
3.люфт шаровой опоры
4.износ задних сайлентблоков
5.причину вибрации не определили
6.дырка в глушителе
узнав сколько будет стоить, без запчастей, работа.... поехал искать запчасти
сразу поехал на невского 250... купил 2 шаровые и задние салейнтблоки отдал 2400р.
за передними сайлентблоками пришлось ехать на Сельму,где за 1200 р приобрел искомое, интересный ньюанс.... если у вас дизель или АКПП ( мой случай ) то у вас будут три одинаковых пластмассовых сайлентблоков плюс один металический..на всех других моделях..все одинаковые
Приехал в сервис...Никита (слесарь) принялся за работу...я решил поменять все (передние и задние) сайлентблоки, обе шаровые и заварить глушитель... и вот самое интересное, Никита снял передние нижние рычаги подвески, выпресовал старые сайлентблоки, запресовал новые, а когда начал ставить рычаги на место, то получилось,что выскочил передний привод из шлицов... Никите чтото не понравилось в нем и он его вытащил и снял стакан... и тут он ( Никита) стал ругаться...с соленоида посыпались иголочки от подшипника... тут я понял что попал на бабки..:facepalmпри том что я еще остался бы без машины....
Никита успокоил и полез под верстак и достал другой передний вал ( как потом выяснилось от Рено) долго примеряясь и мучаяясь он переставил подшипники на мой вал...сам солиноид целиком не подошел, по причине разные шлицы на вале от вольво и Рено...
Благо все получилось и всего за 700 р, я езжу на машине...плюс исчезли небольшие толчки при включении передней и задней скорости... и уменьшилась ( хотя полностью не исчезла)вибрация
Ну и глушак заварили... Вот такие дела
