XC70 II Решено asin aw50\51 теряется связь индикации панели приборов с положением селектора ручки акпп!

[skydriver]

VIN

YV1SZ59HX41157386

Модель

XC70 II

Год выпуска

2004

Приветствую!

ASIN AW50\51-55 b5254t2 xc70 2004 awd​

После снятия и установки той же АКПП (делал сам)....индикаця положения селектора АКПП сменяется на прочерки через нескольок секунд после включения зажигания!

Помогите, пожалуйста, где копать...первый раз в этот узел полез вынужденно, все штекеры к АКПП вроде на месте подключил как было(не так не подключить по кофигурации папа-мама)
....из гидрика при переустановке вылилось масла залил туда столько же перед установкой
устанавливал обратно по виде изучая форум
в остальном все как бьыло так и осталось с акпп, трубки АКПП в радиатор еще не подключил, но я так понимаю что это проблема диагностики-электрики, а не механики

Машину еще не заводил,все датчики,блок абс тормоза и катушки на машине пока еще никакие не подключал,все отключено,вынул предохранитель на катушки на всякий случай и на бензонасос чтоб не плевалась (впускной коллектор еще не установлен)
подключен только стартер чтоб прокрутть КВ для прокачки нового масла по мотору (успешно прокачал)

некоторые провода идущие к СЕM еще не поключены, форсунки и по мелочи что то, висят в воздухе

 

[skydriver]

на самом селекторе? селектор подключен к коробке через сеть LIN сейчас?

На приборке!
Я ещё не разобрался со схемаси шин и связи между модулями

Не знаю как он подключен,как был так и подключен, раньше не было этой проблемы

 

[skydriver]

Модуль DIM получает информацию о передаче от CEM.
GSM -------- lin --------> TCM ----- can -----> CEM ----- can ----> DIM

(gsm -- это селектор)

Тоесть нужно изучить всю эту цепочку чтобы разобраться в чем дело?


Что имеется ввиду тут под модулем GSM, это модуль радио сигнала ???

Шина lin,can каким образом устроена?

Придется опять изучать виду

 

[Mike15]

Тоесть нужно изучить всю эту цепочку чтобы разобраться в чем дело?


Что имеется ввиду тут под модулем GSM, это модуль радио сигнала ???

GSM -- это модуль в селекторе, там же написано

(gsm -- это селектор)

Вы как-то выборочно отвечаете на уточняющие вопросы и задаете новые. Я спросил: есть ли у Вас DICE, чтобы подключить его к машине? Жгуты ведь все собраны? В сети CAN должны находиться CEM, TCM, DIM. В параметрах TCM посмотрите фактическую передачу, а также наличие возможных ошибок.

 

[skydriver]

там cem еще есть в этом тракте: dim от cem получает, а cem от tcm. А селектор по LIN с TCM общается вроде

А где можно про весь тракт почитать, в виде есть данная информация?

 

[Mike15]

А где можно про весь тракт почитать, в виде есть данная информация?

Есть. Меню "Технические данные продукта" --> "Конструкция и работа" --> группа 43 --> "Автоматическая коробка передач" --> "Модуль управления коробкой передач...."

 

[skydriver]

GSM -- это модуль в селекторе, там же написано

Вы как-то выборочно отвечаете на уточняющие вопросы и задаете новые. Я спросил: есть ли у Вас DICE, чтобы подключить его к машине? Жгуты ведь все собраны? В сети CAN должны находиться CEM, TCM, DIM. В параметрах TCM посмотрите фактическую передачу, а также наличие возможных ошибок.

Почему он называется именно gsm, просто совпадение? Принцип его работы есть в виде?

Прошу прощення,я ответил, что дайса нет

Жгуты именно к коробке все собраны т.к. не разбирались (только штекеры разъединялись, но обратно неправильно их не подключить специально так разъемы сделаны)

 

[skydriver]

Есть в той области правда пара не соединенных коннекторов,но они вроде так и были, сейчас пришлю фото

 

[Mike15]

Шина lin,can каким образом устроена?

В Вашем случае необходимый минимум -- это собрать все электрическое так, как это должно быть. Может и проблема уйдет. А также убедиться, что положение селектора соответствует положению рычагу на коробке. При установке троса селектор ставится в P, рычаг на коробке тоже в P. Как это делать описано в ВИДЕ: меню "РЕМОНТ" --> "Демонтаж, замена и установка", там идите в группу 4 (коробка) и ищите "замена троса".

 

[Mike15]

Почему он называется именно gsm, просто совпадение? Принцип его работы есть в виде?

Аббрев. Gear Selector Module
звонить по нему нельзя

 

[Mike15]

Прошу прощення,я ответил, что дайса нет

Хреново. При таком раздербане проводки, DICE, мягко говоря, может оказаться не лишним

 

[skydriver]

В Вашем случае необходимый минимум -- это собрать все электрическое так, как это должно быть. Может и проблема уйдет. А также убедиться, что положение селектора соответствует положению рычагу на коробке. При установке троса селектор ставится в P, рычаг на коробке тоже в P. Как это делать описано в ВИДЕ: меню "РЕМОНТ" --> "Демонтаж, замена и установка", там идите в группу 4 (коробка) и ищите "замена троса".

Там и без виды этот момент интуитивно понятен,но я перепроверю, спасибо!
Я проверял не толканием машины (она без колес) а проворачиванием от руки кардана

 

[skydriver]

Хреново. При таком раздербане проводки, DICE, мягко говоря, может оказаться не лишним

Коробочную не трогал, с остальной разобрался вроде не так и сложно осталось точки массы и по гофрам развести

 

[Mike15]

А где можно про весь тракт почитать, в виде есть данная информация?

Чтобы косвенно проверить информационный тракт GSM--TCM--CEM (+ BCM), включите зажигание. При нажатии на тормоз в селекторе должен щелкать соленоид, который не дает двигать ручку селектора без нажатия на педаль тормоза. Необходимые условия: GSM соединен прооводкой с TCM; TCM, CEM и BCM (блок тормозов) также соединены проводкой.

P.S. Хотя может и BCM не нужен, не помню сигнал нажатия на педаль идет напрямую от лягушки в CEM или сначала в BCM. Но лучше BCM подключить, как и вообще все остальное.

 

[skydriver]

Не щолкает
Но он вроде и раньше не щолкал,тормоз нажимать не нужно чтоб селектор сдвинулся

 

[skydriver]

Трос тут вообще как бы не причем,я и со снятом тросом переключаю рычажок АКПП под капотом тоже самое происходит,сначала показывпет на приборке значения передач, а через несколько секунд в прочерк!

 

[Mike15]

Трос тут вообще как бы не причем,я и со снятом тросом переключаю рычажок АКПП под капотом тоже самое происходит,сначала показывпет на приборке значения передач, а через несколько секунд в прочерк!

Но все равно селектор лучше подключить электрически к tcm. Т.к. из-за ошибок связи с gsm Ваши симптомы могут быть вполне справедливыми. CEM увидел передачу фактическую, обозначил ее на какое-то время и нарисовал прочерк из-за ошибок коммуникации (мол проверь тракт), мы ж не знаем, какая логика там зашита в программу, а дайса у Вас нет, чтоб посмотреть параметры и ошибки

 

[skydriver]

А где селектор подключается к tcm? Под самой ручкой АКПП? Надо пластик пол селектором снять?
Просто я его и не отключал...

 

[Mike15]

А где он подключается? Пол самой ручкой АКПП?
Просто я его и не отключал...

Где-то там, да. Разъем должен быть. По проводам от разъема проследите куда они идут, должны где-то в косу к TCM вливаться

 

[Robert]

звонить по нему нельзя

ну если снять подвесить на веревке и и молотком как в рельс )))

Я бы собирал все как было а потом бы уже устранял неисправности. Не документированные симптомы при частично собранном авто могут быть любыми.

 

[skydriver]

Где-то там, да. Разъем должен быть. По проводам от разъема проследите куда они идут, должны где-то в косу к TCM вливаться

Это надо пол торпеды разобрать ещё, лучшее оставлю на потом может все заработает.
По виду здесь все нетронутое
Два коннектора(один справа один слева):