XC90 I Решено Бегемот заморгал

[Maeglin]

VIN

YV1CZ855651193943

ХС90 2005 B8444S YV1CZ855651193943

Через 10 сек после начала движения погасла приборка, стрелки упали в нули, через три секунды все восстановилось. Загорелось и сразу погасло "противоскольжен" на экране. Машина не заглохла, но в этот период я рефлекторно отпустил газ и не могу сказать, реагировала ли она на педаль. Через 5 минут повторилось то же самое при парковке, только прошло еще быстрее.

Если "противоскольжен" - я верно понимаю, что быструю сеть разорвало и восстановило?
И где и как мне искать главную пакость? Не встанет машина посреди дороги?

 

[Crio]

она всё равно будет жрать влагу из воздуха, несмотря на твои "смазки".

Как же тогда работает антикор на даже не прогретом и не просушенном авто, ежели "она все равно будет жрать влагу из воздуха"...ты преувеличиваешь..

 

[Maeglin]

Как же тогда работает антикор на даже не прогретом и не просушенном авто, ежели "она все равно будет жрать влагу из воздуха"...ты преувеличиваешь..

А где на кузове кислота-то?

 

[SergVolvo]

Как же тогда работает антикор на даже не прогретом и не просушенном авто, ежели "она все равно будет жрать влагу из воздуха"...ты преувеличиваешь..

Белое.
Нет чёрное.
Нет белое.
Нет чёрное.

 

[Crio]

А где на кузове кислота-то?

На кузове идет другой процесс, но с той же сутью- коррозия металла, которая не может проходить без влаги. Суть антикора- перекрыть доступ влаги в металлу. Реагенты только ускоряют этот процесс.

 

[Maeglin]

@SergVolvo не подскажешь, что тут стояло и на новый СЕМ ушло? Какой-то восьмилап и явно резистор с конденсатором.

 

[Maeglin]

Ндэ, восьмилапов в таком корпусе в REM четыре штуки, операционный усилитель, два на лин и один на кан. И ни один из них не похож на фиговину с одной общей массой с краю.

 

[SergVolvo]

Ндэ, восьмилапов в таком корпусе в REM четыре штуки, операционный усилитель, два на лин и один на кан. И ни один из них не похож на фиговину с одной общей массой с краю.

В этой области платы точно нет никаких лин и кан драйверов. Это скорее всего что то со схемы стабилизатора тока. На память не помню что там стоять должно.

 

[SergVolvo]

Зачем он тебе платы спаял обратно, чтоб труднее было до мелочевки добраться и снова ещё раз разобрать на платы бутерброд?
Там детали ещё сняты 100% с другой стороны.

 

[Maeglin]

Зачем он тебе платы спаял обратно, чтоб труднее было до мелочевки добраться и снова ещё раз разобрать на платы бутерброд?
Там детали ещё сняты 100% с другой стороны.

Половинки явно не паялись, это сразу было бы видно. Он сказал что релюшку переставил и микросхемку. Релюшки такие в REM есть, разъём идентичный сгнившему тоже, а вот "микросхемок" конкретно таких видимо хренушки.

 

[SergVolvo]

Без перестановки деталей с другой стороны матери реле не включается. Так что см. Внимательно что снято.

 

[Maeglin]

Там вековая пыль между половинками, даже щупами туда не лазали. На всей плате нашёл только этих три элемента снятых и паяные точки, в которых Макс видимо к процессору цеплялся при клонировании.

 

[SergVolvo]

Я повторяю.
Без "кинул соплю" переделать СЕМ L в Н не получится без полной разборки.
Масяне может лень было искать что да как идет , разбираться со схемой, он взял и коротнул управление релюхой с чем нибудь еще.
Она управляется по отдельному каналу.
А это не правильно, так нельзя делать.
И вот почему.
Когда у тебя сдохнет генератор, то первое что вырубается это медиасистема, ну чтоб ты понял что проблемы с авто начались.
Потом климат вырубается , потом АБС , и наконец глохнет двигатель.
Если он повесил соплю , АКБ сдохнет быстрее чем надо , до сервиса можно уже и не доехать на АКБ.
Привет Масяне

 

[Maeglin]

Я повторяю.
Без "кинул соплю" переделать СЕМ L в Н не получится без полной разборки.
Масяне может лень было искать что да как идет , разбираться со схемой, он взял и коротнул управление релюхой с чем нибудь еще.
Она управляется по отдельному каналу.
А это не правильно, так нельзя делать.
И вот почему.
Когда у тебя сдохнет генератор, то первое что вырубается это медиасистема, ну чтоб ты понял что проблемы с авто начались.
Потом климат вырубается , потом АБС , и наконец глохнет двигатель.
Если он повесил соплю , АКБ сдохнет быстрее чем надо , до сервиса можно уже и не доехать на АКБ.
Привет Масяне

L стоит на машине, туда я не лазал. И гена работает вроде.

Кстати у меня вырубится все сразу, потому что аккумулятор литиевый стоит, у него слегка другое напряжение частичного разряда. Но это лирика.
Я хочу свой Н восстановить. На нем за километр видно что сгнил разъем, выпаяны два реле, восстановлена одна дорожка и снято три элемента. Разъем и релюшки такие есть в REM, загвоздка в том, что я не знаю, какие сняты элементы. Макс естественно ничего не записывал, вызвонил цепь питания ICM, снял две релюхи, восьмилап с обвязкой и перекинул, после чего гавнитола заработала. Мне хотя бы восьмилап найти, а номиналы обвязки по идее в даташите должны быть указаны. Тогда уже будет смысл и разъем паять.

Ну то есть можно конечно снять с машины L, растрепать и посмотреть маркировку на этом восьмилапе, но это геморрой.

 

[SergVolvo]

L стоит на машине, туда я не лазал. И гена работает вроде.

Кстати у меня вырубится все сразу, потому что аккумулятор литиевый стоит, у него слегка другое напряжение частичного разряда. Но это лирика.
Я хочу свой Н восстановить. На нем за километр видно что сгнил разъем, выпаяны два реле, восстановлена одна дорожка и снято три элемента. Разъем и релюшки такие есть в REM, загвоздка в том, что я не знаю, какие сняты элементы. Макс естественно ничего не записывал, вызвонил цепь питания ICM, снял две релюхи, восьмилап с обвязкой и перекинул, после чего гавнитола заработала. Мне хотя бы восьмилап найти, а номиналы обвязки по идее в даташите должны быть указаны. Тогда уже будет смысл и разъем паять.

Ну то есть можно конечно снять с машины L, растрепать и посмотреть маркировку на этом восьмилапе, но это геморрой.

Увы , сейчас я не в Зеленограде и у меня тут с собой нет кучки барахла, чтоб порыться, найти такую плату и посмотреть что там стоит.
Тот СЕМ что у меня здесь на ЗЧ валяется-разбирается, место пустое, так как это СЕМ-L по всей видимости.
Мне не в лом. Просто нету тут.
Поеду в Зеленоград, тогда гляну и смогу тебе сказать, что там должно быть.

 

[Maeglin]

Увы , сейчас я не в Зеленограде и у меня тут с собой нет кучки барахла, чтоб порыться, найти такую плату и посмотреть что там стоит.
Тот СЕМ что у меня здесь на ЗЧ валяется-разбирается, место пустое, так как это СЕМ-L по всей видимости.
Мне не в лом. Просто нету тут.
Поеду в Зеленоград, тогда гляну и смогу тебе сказать, что там должно быть.

Спасибо, буду весьма благодарен. Очень уж не хочется ради такого СЕМ из машины выколупывать.

 

[Crio]

что тут стояло

похоже что это Smart High-Side Power Switch BSP742R- 400 руб за 1 шт.

 

[Maeglin]

похоже что это Smart High-Side Power Switch BSP742R- 400 руб за 1 шт.

Это ты на СЕМ посмотрел, или нашёл где-то? По схеме подключения реально похож.

 

[Crio]

Это ты на СЕМ посмотрел, или нашёл где-то? По схеме подключения реально похож.

Это из моего архива, но 10 летней давности..на твой страх и риск)
Номер 13, это оно?

 

[Maeglin]

Это из моего архива, но 10 летней давности..на твой страх и риск)
Номер 13, это оно?

У меня машина - двадцатилетней. Оно, спасибо!

 

[Maeglin]

Н-да, номиналы кондера и резистора в типовых схемах не показаны, обидно.