S80 II Чистка дроссельной заслонки

[RomarioZ888]

С добрым утром!!!
Машина S80II двиг. В5254Т6. Хочу почистить дроссельную заслонку. Сам.
До этой машины была S80I 2005MY двиг. В5244S, где ту же операцию делал самостоятельно при наличии прокладки между дросселем и впускным коллектором, не задумываясь о последующей адаптации дросселя.
Соответственно вопрос:
1) потребуются ли на В5254Т6 какие либо расходные материалы типа прокладок, если да то какие с каталожными номерами (сам пробовал искать в экзисте - не нашел)
2) нужна ли будет последующая адаптация
3) обязательно ли скидывать клему с акб перед началом работ
4) ну и вообще какие подводные камни меня ожидают.

 

[gwynnbleidd]

вот и меня похожие симптомы-сифонит у поверхности, открыл крышку РБ на прогретой тачке-не пахнет выхлопом, поверхность без признаков маслянных пленок, gwynnbleidd жду информации после установки новой крышки РБ и вообще все результаты, спасибо

Договорились

 

[gwynnbleidd]

вот и меня похожие симптомы-сифонит у поверхности, открыл крышку РБ на прогретой тачке-не пахнет выхлопом, поверхность без признаков маслянных пленок, gwynnbleidd жду информации после установки новой крышки РБ и вообще все результаты, спасибо

крышка результата не дала. на следующие выходные планирую наконец добраться до сервиса. сегодня подсчитал - за 5 месяцев и 6к пробега долито 1.4 л антифриза, или чуть меньше. в темах у людей где была пробита прокладка гбц темпы доливки были 2 литра на 100-200км. и еще у меня ВСЕГДА уровень падал после стоянки, и никогда-в движении. т.е.на ходу сообщение о низком уровне я не видел никогда.

 

[mase_98]

При морозе по наблюдал за внутренностями, и нашел то место откуда текло и походу затягивало воздух, как ни странно передвижения выше максимума порядка 400 мл, и течь прекратились и пузыри пропали... При желании могу скинуть фото проблемного узла, хочу при замене антифриза заменить этот патрубок

----------

Не передвижения, а перелив... Т9)))

 

[gwynnbleidd]

При морозе по наблюдал за внутренностями, и нашел то место откуда текло и походу затягивало воздух, как ни странно передвижения выше максимума порядка 400 мл, и течь прекратились и пузыри пропали... При желании могу скинуть фото проблемного узла, хочу при замене антифриза заменить этот патрубок

----------

Не передвижения, а перелив... Т9)))

Скидывай конечно!

Т.е. относительно риски MAX долил еще 400 - и проблема исчезла? А не опасен сам по себе такой перелив - там же все-таки избыточное давление +расширение при нагреве...

Вообще удивляет во первых карликовый бачок для такого двигла (у товарища на пежо 407 чуть ли не 1.5 литра), во вторых почему система так критична к уровню жижи в бачке при том что в самом двигле ее тусуется под 7 литров....

 

[mase_98]

Скидывай конечно!

Т.е. относительно риски MAX долил еще 400 - и проблема исчезла?

Вообще удивляет во первых карликовый бачок для такого двигла (у товарища на пежо 407 чуть ли не 1.5 литра), во вторых почему система так критична к уровню жижи в бачке при том что в самом двигле ее тусуется под 7 литров....[/QUOTE

договорились, сфоткаю узел и выложу, пока что наблюдаю, пузырей нет, наверно при увеличенном количестве жидкости было давление поболе и разжало уплотнительный узел, дальше откачал до мах, смотрю пока не пузырит

 

[gwynnbleidd]

Скидывай конечно!

Т.е. относительно риски MAX долил еще 400 - и проблема исчезла?

Вообще удивляет во первых карликовый бачок для такого двигла (у товарища на пежо 407 чуть ли не 1.5 литра), во вторых почему система так критична к уровню жижи в бачке при том что в самом двигле ее тусуется под 7 литров....[/QUOTE

договорились, сфоткаю узел и выложу, пока что наблюдаю, пузырей нет, наверно при увеличенном количестве жидкости было давление поболе и разжало уплотнительный узел, дальше откачал до мах, смотрю пока не пузырит

на самом деле создатели бачка те еще юмористы. пример - во ВСЕХ авто которые я встречал риски MIN и MAX находились одна под другой. Тут - со смещением. И например сейчас на горячую у меня жижа в той части бачка где риска макс доходит до нее, а в той где риска мин-всего на 4 мм выше...

 

[gwynnbleidd]

При морозе по наблюдал за внутренностями, и нашел то место откуда текло и походу затягивало воздух, как ни странно передвижения выше максимума порядка 400 мл, и течь прекратились и пузыри пропали... При желании могу скинуть фото проблемного узла, хочу при замене антифриза заменить этот патрубок

----------


Не передвижения, а перелив... Т9)))

Фотки нет пока?)

 

[B-Real]

mase_98, Дайте мне тоже фотку. У меня проблема точно такая же. Завтра еду в Volvo центр, в соседний город. Боюсь, если я им не ткну пальцем в предполагаемое место протечки - они, так же как и предыдущие 5 СТО в моем городе, скажут: "Ну это наверное ГБЦ". Все то же самое - земля всегда сухая, следов на агрегатах нет. Подливаю с минимума до максимума каждые две недели. Дыма нет. Свечи выкручивали, сказали - что 2 из 5ти с непонятным налетом, но не факт что антифриз - мне вообще кажется, что они от меня просто от%бались таким способом.

 

[ЖитьХорошо]

@mase_98, Дайте мне тоже фотку. У меня проблема точно такая же. Завтра еду в Volvo центр, в соседний город. Боюсь, если я им не ткну пальцем в предполагаемое место протечки - они, так же как и предыдущие 5 СТО в моем городе, скажут: "Ну это наверное ГБЦ". Все то же самое - земля всегда сухая, следов на агрегатах нет. Подливаю с минимума до максимума каждые две недели. Дыма нет. Свечи выкручивали, сказали - что 2 из 5ти с непонятным налетом, но не факт что антифриз - мне вообще кажется, что они от меня просто от%бались таким способом.

Тогда точно ГБЦ. Чудес не бывает на свете. Как еще проверить ГБЦ или нет? На хорошо прогретой машине обратить внимание на наличие или отсутствие пузырьков воздуха в расширительном бачке. Если поднимаются пузырьки - без вариантов ГБЦ. Даже можно что-то положить на педаль газа, чтобы поднять обороты, и посмотреть на бачок снаружи

 

[Костик]

Доброго вечера. Подскажите как до двух нижних болтов дросселя добраться тораксом? Что то еще нужно снимать? И можно ли протирать саму заслонку со стороны коллектора или чистить только вокруг?

 

[Александр.к]

Тогда точно ГБЦ. Чудес не бывает на свете. Как еще проверить ГБЦ или нет? На хорошо прогретой машине обратить внимание на наличие или отсутствие пузырьков воздуха в расширительном бачке. Если поднимаются пузырьки - без вариантов ГБЦ. Даже можно что-то положить на педаль газа, чтобы поднять обороты, и посмотреть на бачок снаружи

а если ГБЦ,то прокладку под замену или еще что нужно делать?

 

[ЖитьХорошо]

а если ГБЦ,то прокладку под замену или еще что нужно делать?

Если ГБЦ, то:
Визуальный осмотр с дефектовкой на предмет наличия видимых раковин и деформации плоскости сопряжения с блоком циллиндров. Потому что внутренние повреждения может выявить только ультразвуковая диагностика.

Если все делать по науке, то изменение геометрии плоскости или наличие видимых в допустимых пределах раковин/трещин повлечет за собой шлифовку плоскости ГБЦ с заменой, естественно, прокладки ГБЦ с использованием специального высокотемпературного герметика и, естественно, заменой крепежных болтов. Утверждают, что болты "одноразовые", потому что при затягивании изменяют свою геометрию.

После того, как ГБЦ отшлифована правильно, т.е. убраны видимые раковины и плоскость ГБЦ выведена правильно (соблюдены необходимые параллельности и перпендикулярности), ГБЦ должны опрессовать водой или иной высокотекучей жидкостью.

После чего устанавливают на блок цилиндров с новой прокладкой на специальный высокотемпературный герметик. Всё