S60 I ЦО диска. Биение в руль.

[Ernesto]

Граждане, возникла(вернулась) проблема после перехода на летние колеса.
Бьет в руль на некоторых скоростях.
Имеем следующее: на 16ых колесах что использую зимой биения нет.
косяк не в резине, ибо в начале октября убитое мню лето было заменено на другое. Било что до, что после. Геометрия дисков проверялась, криминала нет, все ок.
Единственный косяк, это то что диски не новые, и до их покраски коррозия успела немного поесть ЦО, в итоге у диска есть люфт при посадке на ступицу. Внимание вопрос, может ли это являться причиной биения на скорости в руль? Покурив интернеты, так и не понял. Ибо одни говорят что мол да, может, другие говорят что центруется все равно болтами и них все ок.
Если причина таки кроется в ЦО, то есть идея расточить ЦО и поставить центровочное кольцо.

 

[Fatto]

Еще как может, я бы даже сказал будет обязательно бить, если центральное отверстие не центрует диск. болтами это все фигня, не центруется нормально.

 

[Robert]

Если причина таки кроется в ЦО, то есть идея расточить ЦО и

по чем будет токарь центровать ваши диски для расточки ,если цо поела коррозия?
диаметр ЦО на дисках штатный
?

 

[Ernesto]

диаметр ЦО на дисках штатный
?

штатный.

Еще как может, я бы даже сказал будет обязательно бить, если центральное отверстие не центрует диск. болтами это все фигня, не центруется нормально.

так же думал, но лишний раз уточнить не во вред, спасибо.

 

[Евгений_]

болтами это все фигня, не центруется нормально

НУ, это как устанавливать. Если как на шиномонтаже - каждый болт или гайку сразу до упора пневмогайковертом - конечно не центрируется. А если ручками "как для себя" сначала до касания, потом "по звездочке" по чуть-чуть, то всё нормально центрируется.

 

[VODO_LAZ]

НУ, это как устанавливать

А как не ставь,на скорости все равно бить будет....Столкнулся с проблемой при замене с лета на зиму..Диски с новой резиной были после покраски и когда красили,убрали проставочные кольца(потом одно потеряли)...Пришлось покупать новые..Так несовпадение на миллиметр,вызывало биение на разных скоростях.Диски были не родные.Подбором убрали проблему навсегда,хотя не один час убил:facepalm

 

[Ernesto]

А если ручками "как для себя" сначала до касания, потом "по звездочке" по чуть-чуть, то всё нормально центрируется.

вот мне так и сделали когда менял. Эффект лучше чем по осени было, но в районе 105 км/ч все равно бьет.

 

[VODO_LAZ]

в итоге у диска есть люфт при посадке на ступицу

Найди нормального токаря и он тебе выточит под размер кольцо и уберет люфт...может в фирмах готовые посмотреть

 

[ProZaek]

А если ручками "как для себя" сначала до касания, потом "по звездочке" по чуть-чуть, то всё нормально центрируется.

Не соглашусь. Неделя поездок на шиномонтаж и попыток затянуть "правильно" ни к чему не привела, биение смещалось от 60 до 110 км/ч. Поехал в приличную контору, чел снял мерки на КАЖДОМ колесе, выточил кольца и через 20 минут я уехал. Ставил диски от XC90 на XC70II (задешево достались :facepalm)

 

[crazytosh]

Так несовпадение на миллиметр,вызывало биение на разных скоростях

и на каких?

 

[Griandrej]

Да сколько уже копий сломано про центровку диска. Вы думаете, отверстия под болты/шпильки китаец дрелью сверлит? Это же автоматом делается, от одной базы. И центр ЦО совпадает с центром окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Если руки на месте, то правильно и аккуратно затянув колесо с большим ЦО, чем на ступице, никакого биения не будет. Проверено раз двадцать точно. А то сказки рассказывают, что биение пропадает после установки пластмассовых переходных колец, которые пальцами смять можно. :facepalm Переходное кольцо нужно лишь для удобства установки колеса и закручивания болтов/гаек.

 

[VODO_LAZ]

и на каких?

на 55,90,105 и 120:facepalm

 

[Ernesto]

90,105 и 120

таже фигня. правда на 55 все ок.

 

[Fatto]

НУ, это как устанавливать. Если как на шиномонтаже - каждый болт или гайку сразу до упора пневмогайковертом - конечно не центрируется. А если ручками "как для себя" сначала до касания, потом "по звездочке" по чуть-чуть, то всё нормально центрируется.

Это называется мазохизм, такое решение я еще пойму если совсем крайний случай и другие диски невозможно достать или починить те что есть. Постоянно ловить центровку болтами как то не серьезно, тем более что не всегда она ловится, проверено.

 

[expluatator]

Опять двадцать пять. (С)
Не центруется на болтах диск! Только по ЦО

 

[little]

Не центруется на болтах диск! Только по ЦО

Да ладно. Зимний комплект на третьей платформе без проставочных колец центрировал, закручивая нежно руками болты по немногу и поочереди

 

[crazytosh]

на 55,90,105 и 120

беда прям.
на 65,1 поставил диск 67,1 - до 130 все прекрасно.
больше не ездил по обкатка АКПП?

 

[Борода 61]

Не центруется на болтах диск! Только по ЦО

Оно конечно. Тока жизнь такая штука любопытная, что иногда и болтами центрируется. У меня на прицепе например. На М2140, задние колеса на фланце полуоси с зазором в два миллиметра болтались всегда, да и на передних тоже люфтяра тот еще был. И ничего, всё центрируется, потому как колёса ставить водитель должон, а не В.С. Пупкин с высокоскоростным гайковёртом.
Еще вопрос к ТС. Это сколько же там коррозия схавала? Ну десятку, ну в край полторы, и то локальными поражениями, и что, из за этого бить так будет? Мож причина то в другом? :dum

 

[expluatator]

@Борода 61 , Вы, Владимир, судя по всему, совсем не внимательны стали. :facepalm

Не центруется на болтах диск!

На М2140, задние колеса на фланце полуоси с зазором в два миллиметра болтались всегда

на мсквиче гайки, не правда ли?

 

[SawaNsk]

Да сколько уже копий сломано про центровку диска. Вы думаете, отверстия под болты/шпильки китаец дрелью сверлит? Это же автоматом делается, от одной базы. И центр ЦО совпадает с центром окружности, на которой расположены крепежные отверстия. Если руки на месте, то правильно и аккуратно затянув колесо с большим ЦО, чем на ступице, никакого биения не будет. Проверено раз двадцать точно. А то сказки рассказывают, что биение пропадает после установки пластмассовых переходных колец, которые пальцами смять можно. :facepalm Переходное кольцо нужно лишь для удобства установки колеса и закручивания болтов/гаек.

На шпильках возможно и с центрованной гайкой конусом - на предыдущем авто было так и не было проблемы.
тут же на дисках с болтами и ЦО 65 а не 63, получал вибрацию и биения не понять на каком колесе на скорости 90+ . Затягивал и аккуратно, видать смещение даже не большого хватало.
Потом поставил центрованные кольца и всё стало отлично.