XC90 I Решено D5 2007 года. Ошибки по низкому давлению.

[Стефан]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2007

Внимательно читал то что было написано ранее по етой теме и все же не могу найти причину возникновения ошибки. При движении на высокой скорости при оборотах больше 3000 появляется ошибка по низкому давлению. Дальше двигатель падает в аварийный режим работы и больше 60-80 км не разгоняется.
Иногда ета ошибка сама собой может забыться и машина едет резво несколько дней.
Менял датчик давления , потом сменил механическую часть актуатора ( там нашел выработку шестерни). Не помогло.
Снял турбину с актуатором и отправил на сервис . Там обслужили турбину и заменили геометрию. Согласно заключениям сервиса - турбина работает хорошо. Затем сменил верхнюю, электрическую часть актуатора .ЕЕ прошили на сервисе под турбину . Проблема все та же .
Пересмотрели патрубки . Нигде утечки не обнаружили.
Поведение мотора такое - до 3 тыс оборотов давление турбины растет пропорционально возрастанию оборотов. Ближе к 4 тыс происходит провал по давлению, словно в порванном патрубке . Затем ( сек. через 8-10) давление плавно нарастает , но при етом уже высвечивается ошибка слишко низкого давления и снова аварийный режим.
Подскажите, где искать причину. Ето происходит уже больше 6 месяцев . Спасибо.

 

[Kertman]

сори но не всегда.....датчик температуры выкручивал и не раз, а то ..так единичный случай почти на 8.5 к рубев))) попал так попал, а что поделать

Значит тебе везло , у нас ни один не вывернулся нормально , или с резьбой или ломается .

 

[andkrass (самоудалился)]

Значит тебе везло , у нас ни один не вернуться нормально , или с резьбой или ломается .

ну так есть как есть....придумывать что то не с руки...

 

[Kertman]

@andkrass,
Если интересно , могу рассказать последний случай вибрации и гула в салоне . При ускорении . Вольво хс 90 12г .D5

 

[andkrass (самоудалился)]

@andkrass,
Если интересно , могу рассказать последний случай вибрации и гула в салоне . При ускорении . Вольво хс 90 12г .D5

конечно интересно...

 

[Kertman]

конечно интересно...

Хс90 12г D5 . Жалоба вибрация и гул в салоне . Со слов клиента , вечером было все хорошо , утром поехал и пошла вибрация .
Проверили все ? Ничего , только растяжка кпп оторвана ( не влияет на вибрацию , сейчас.) . Прокатился и сам чуть не охренел . Так сильно давило на уши , что жуть . Чувствую подушки двигателя ?
Вопрос, как думаешь что я дальше начал проверять ?
[automerge]1601835236[/automerge]
Забыл вакуум подушки держат . Исправные и при переключении с N на D и R вибрации нет , значит и вакуум идет .( это мы можем проверить )
В Принципе вопрос к специалистам , что создавало вибрацию и гул.
Ответ прост если знать как работают подушки двигателя.

 

[andkrass (самоудалился)]

Хс90 12г D5 . Жалоба вибрация и гул в салоне . Со слов клиента , вечером было все хорошо , утром поехал и пошла вибрация .
Проверили все ? Ничего , только растяжка кпп оторвана ( не влияет на вибрацию , сейчас.) . Прокатился и сам чуть не охренел . Так сильно давило на уши , что жуть . Чувствую подушки двигателя ?
Вопрос, как думаешь что я дальше начал проверять ?
[automerge]1601835236[/automerge]
Забыл вакуум подушки держат . Исправные и при переключении с N на D и R вибрации нет , значит и вакуум идет .( это мы можем проверить )
В Принципе вопрос к специалистам , что создавало вибрацию и гул.
Ответ прост если знать как работают подушки двигателя.

видишь ли таковы тонкости ,что мне , лично надо самому пощупать, как говорится...и коль такова приедет ко мне , то я разберусь , а так ребус вибры и гула . извини , но не на столько силен что б на расстоянии ....да и готового ответа не надо.., но лично я не видел магистралей вакуумных от оных к двигателю , как и датчиков изменяющих состояние жесткости ......))

 

[Kertman]

@andkrass,
Так дал все вводные , вакуум насос качает , подушки целые ,
Хорошо ещё подсказка подушки при наборе оборотов ещё больше сжимаются от вакуума .

 

[andkrass (самоудалился)]

@andkrass,
Так дал все вводные , вакуум насос качает , подушки целые ,
Хорошо ещё подсказка подушки при наборе оборотов ещё больше сжимаются от вакуума .

сколь приезжало вольво дизельных , то не видел магистралей вакуумных от подушек к двиглу..., может пробел какой , так объясните

 

[Kertman]

видишь ли таковы тонкости ,что мне , лично надо самому пощупать, как говорится...и коль такова приедет ко мне , то я разберусь , а так ребус вибры и гула . извини , но не на столько силен что б на расстоянии ....да и готового ответа не надо.., но лично я не видел магистралей вакуумных от оных к двигателю , как и датчиков изменяющих состояние жесткости ......))

А вот тут не очень понятно ! Что значит не видел вакуумной магистрали от двигателя к подушкам ?
Можно тогда не отвечать на вопрос . Сори ,

 

[andkrass (самоудалился)]

А вот тут не очень понятно ! Что значит не видел вакуумной магистрали от двигателя к подушкам ?
Можно тогда не отвечать на вопрос . Сори ,

вакуум то от куда берется н подушках ??

 

[Kertman]

сколь приезжало вольво дизельных , то не видел магистралей вакуумных от подушек к двиглу..., может пробел какой , так объясните

Могу , есть Вольво у которых подушки двигателя вакуумно резиновые с гелем. Это хс 70 р2 . V70 S60-80 Xc90 .на хходу работает на вакууме , чтобы не было вибрации . При наборе оборотов больше 1500 примерно , клапан выключает подачу вакуума . И дальше работает резина и гель.
[automerge]1601840160[/automerge]

вакуум то от куда берется н подушках ??

От вакуумного насоса ! Что за вопрос ?

 

[andkrass (самоудалился)]

Могу , есть Вольво у которых подушки двигателя вакуумно резиновые с гелем. Это хс 70 р2 . V70 S60-80 Xc90 .на хходу работает на вакууме , чтобы не было вибрации . При наборе оборотов больше 1500 примерно , клапан выключает подачу вакуума . И дальше работает резина и гель.

завтра гляну виду он лайн , ибо сейчас не с руки, но коль была такова конструкция , то ...я лично не встречал еще ...
[automerge]1601840423[/automerge]

видишь ли таковы тонкости ,что мне , лично надо самому пощупать, как говорится...и коль такова приедет ко мне , то я разберусь , а так ребус вибры и гула . извини , но не на столько силен что б на расстоянии ....да и готового ответа не надо.., но лично я не видел магистралей вакуумных от оных к двигателю , как и датчиков изменяющих состояние жесткости ......))

Р2 ...12год...???

 

[Kertman]

завтра гляну виду он лайн , ибо сейчас не с руки, но коль была такова конструкция , то ...я лично не встречал еще ...

Да посмотри подушки и ещё шнурок такой на картинке есть . Это шланги к подушкам .

 

[andkrass (самоудалился)]

Да посмотри подушки и ещё шнурок такой на картинке есть . Это шланги к подушкам .

конечно гляну , но Р2 ...это 12 год ???

 

[Kertman]

И на хс90 12 г тоже есть .
Так ответ был простой , даже если ты не знаешь этой системы , можно догадаться в причине вибрации и гула. Я все рассказал и объяснил как работает .
Ещё раз при наборе оборотов не отключается вакуум и подушки сжимаются .

 

[andkrass (самоудалился)]

И на хс90 12 г тоже есть .
Так ответ был простой , даже если ты не знаешь этой системы , можно догадаться в причине вибрации и гула. Я все рассказал и объяснил как работает .
Ещё раз при наборе оборотов не отключается вакуум и подушки сжимаются .

вакуумный клапан , коль таковой есть , как на турбине ...

 

[Kertman]

вакуумный клапан , коль таковой есть , как на турбине ...

Ну правильно .
[automerge]1601842368[/automerge]
При ускорении клапан управления подушками двигателя должен отключать подачу вакуума . Это больше 1500 оборотов двигателя .
Подушки правильно работают до -90 ., дальше при наборе оборотов вакуум увеличивается с -90 и дальше клапан выключает подачу вакуума . Остается в работе резина и гель .
Если клапан не работает , открыт идет сильное сжатие подушки вакуумом . Нет правильной её работы вот и вибрация и гул , педаль газа дрожит .
[automerge]1601843836[/automerge]
@andkrass,
Я думаю и создателю темы помогли бы , не за 6 месяцев
[automerge]1601844145[/automerge]
Что то пропал человек , видно EGR меняет .
Дал бы распечатку когда ошибка вылезла ( стоп кадр )

 

[Стефан]

Ну правильно .
[automerge]1601842368[/automerge]
При ускорении клапан управления подушками двигателя должен отключать подачу вакуума . Это больше 1500 оборотов двигателя .
Подушки правильно работают до -90 ., дальше при наборе оборотов вакуум увеличивается с -90 и дальше клапан выключает подачу вакуума . Остается в работе резина и гель .
Если клапан не работает , открыт идет сильное сжатие подушки вакуумом . Нет правильной её работы вот и вибрация и гул , педаль газа дрожит .
[automerge]1601843836[/automerge]
@andkrass,
Я думаю и создателю темы помогли бы , не за 6 месяцев
[automerge]1601844145[/automerge]
Что то пропал человек , видно EGR меняет .
Дал бы распечатку когда ошибка вылезла ( стоп кадр )

ДА тут я, не пропал. Все читаю и анализировать пытаюсь. Завтра должен приехать клапан ЕГР, а на сервис проехать не могу = там дорогу перекопали и потому все закрыто. завтра вроде заровняют все и народ начнет работать.
По вибрации стало интересно очень. У меня она во время стоянки всесьма ощутима, а при включении реверса при выжатом тормозе даже неприятна очень. Если начинаешь движение все пропадает.
Подушки менял. Правда, не оригинал- лемфердер ставил. Трубки подключены к подушкам. А вибрация при включенном реверсе и на руль и на панель прилично передается.

 

[Kertman]

ДА тут я, не пропал. Все читаю и анализировать пытаюсь. Завтра должен приехать клапан ЕГР, а на сервис проехать не могу = там дорогу перекопали и потому все закрыто. завтра вроде заровняют все и народ начнет работать.
По вибрации стало интересно очень. У меня она во время стоянки всесьма ощутима, а при включении реверса при выжатом тормозе даже неприятна очень. Если начинаешь движение все пропадает.
Подушки менял. Правда, не оригинал- лемфердер ставил. Трубки подключены к подушкам. А вибрация при включенном реверсе и на руль и на панель прилично передается.

С вибрацией на Х,Х немного сложнее .
1 проверять вакуум от клапана к подушкам ( идеал ) -90 КПа . при наборе оборотов больше 1500 клапан должен закрыться , и вакуум падает в 0 на измерительном приборе .
2 проверять все опоры двигателя как внешне , так и вакуумом
3 нижняя растяжка кпп должна иметь С/бл с прорезями (мягкий) , если вы поставили лемфердер от вибрации не избавишься .
4 Подушку лемфердер правую не ставить , она не держит двигатель он болтается и стучит по подрамнику .
5 Переднюю и заднюю лемфердер не ставили и в руках не держал . Есть ли там гель ? есть ли вакуумная полость ? или просто штуцер торчит .

 

[Стефан]

С вибрацией на Х,Х немного сложнее .
1 проверять вакуум от клапана к подушкам ( идеал ) -90 КПа . при наборе оборотов больше 1500 клапан должен закрыться , и вакуум падает в 0 на измерительном приборе .
2 проверять все опоры двигателя как внешне , так и вакуумом
3 нижняя растяжка кпп должна иметь С/бл с прорезями (мягкий) , если вы поставили лемфердер от вибрации не избавишься .
4 Подушку лемфердер правую не ставить , она не держит двигатель он болтается и стучит по подрамнику .
5 Переднюю и заднюю лемфердер не ставили и в руках не держал . Есть ли там гель ? есть ли вакуумная полость ? или просто штуцер торчит .

по 3 пункту - да, Вы правы, подушка жесткая.
по 4 - когда налетаешь на лежачего полицейского - реально стучит.
по 5 - там есть гель и похоже, что вакуумная полость тоже есть. Проверял разницу отключая вакуумный шланг. = еще больше тарабанит.
старые подушки просто потекли от возраста и двигатель лежал на всех четырех опорах, (втом числе коробка) Поставил сначала дешевые, польские - те не пережили зиму. Затем лемфердер поставил. Оригинал в моих широтах дороговат и ждать нужно было долго из-за карантинов.
[automerge]1602011484[/automerge]
Наконец-то получил ЕГР. Заменил. Из-под капота пропало несколько звуков ставших привычными. В первую очередь низкое бухтение на ХХ . Появлялось на горячем двигателе при остановке.
Завтра посмотрю что изменилось в параметрах и провеверю несорвется ли снова в ошибку.