Ожидает решения Давайте решим задачку по расходу в 36 л. на 2.5 бензин

Emprozio · 30 апреля 2016

Помогите решить задачу.
Имеем:
Volvo xc 90 2004 Года бензин 2.5 турбо
Проблема с резко увеличившимся расходом с 15 литров по городу до 36 литров.
Проверял уже:
1) Впускная система герметична
2) Топливопровод, следов подтеков не обнаружено
3) Автономные подогреватель, топливная из бака отключена
4) Лямбда первая, напряжение 1.01 иногда подымается до 1.04
5) Расход по трассе в норме 9-11 литров (без турбины)
6) Фильтра все новые
Не проверял
1) Форсунке на льют или нет
2) Что ещё можно посмотреть? совсем грусть с таким расходом стала

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Emprozio · 30 апреля 2016

Помогите решить задачу.
Имеем:
Volvo xc 90 2004 Года бензин 2.5 турбо
Проблема с резко увеличившимся расходом с 15 литров по городу до 36 литров.
Проверял уже:
1) Впускная система герметична
2) Топливопровод, следов подтеков не обнаружено
3) Автономные подогреватель, топливная из бака отключена
4) Лямбда первая, напряжение 1.01 иногда подымается до 1.04
5) Расход по трассе в норме 9-11 литров (без турбины)
6) Фильтра все новые
Не проверял
1) Форсунке на льют или нет
2) Что ещё можно посмотреть? совсем грусть с таким расходом стала

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Vnl64t · 1 Май 2016

Maeglin написал(а):
http://www.avto-pulss.ru/obuchenie/918-lyambda-zond.html#a6

Хорошо если мы на экране видим отклик системы в виде значения логического уровня т.е. 1 или 0 напрашивается вопрос откуда значения больше 1? Я всеже думаю что на экране человек видит именно напряжение неисправного датчика.

asmoscow · 1 Май 2016

полумёртвый расходомер?

Maeglin · 1 Май 2016

@Vnl64t написал(а):
Хорошо если мы на экране видим отклик системы в виде значения логического уровня т.е. 1 или 0 напрашивается вопрос откуда значения больше 1? Я всеже думаю что на экране человек видит именно напряжение неисправного датчика.

Там не логическое значение, там коэффициент, отражающий изменение напряжения. Отклонение должно компенсироваться и снова приводить значение к единице. Опорное напряжение черт его знает какое там.

Emprozio · 1 Май 2016

asmoscow написал(а):
полумёртвый расходомер?

Возможно, но разве расход прыгнул бы в 2 раза вверх?
Пойду новый куплю поставлю, посмотрю, если не изменится лямбду закажу 1ую

Maeglin · 1 Май 2016

@Emprozio написал(а):
Пойду новый куплю поставлю, посмотрю, если не изменится лямбду закажу 1ую

Можно с имеющегося фишку снять и покататься, эмуляция сигнала у вольво хорошая, расход если и прыгает, то на пару литров. Если массметр виноват, ваши 36 литров должны резко снизиться.

Vnl64t · 1 Май 2016

Maeglin написал(а):
Там не логическое значение, там коэффициент, отражающий изменение напряжения. Отклонение должно компенсироваться и снова приводить значение к единице. Опорное напряжение черт его знает какое там.

Ну читает эбу только узкий фронт сигнала и переводит его в более осязаемое значение для поддержания уровня сути это боюсь не меняет.

asmoscow · 1 Май 2016

Emprozio написал(а):
Возможно, но разве расход прыгнул бы в 2 раза вверх?
Пойду новый куплю поставлю, посмотрю, если не изменится лямбду закажу 1ую

да...и это единственный девайс,который при таком расходе может не давать никаких ошибок,остальное будет заставлять есм ругаться хоть на что-то косвенно(с учётом описанного выше,если оно правда)...наглухо отключенный лямбда зонд поднимет расход на пару - тройку литров всего...

----------

посмотреть механические подклинивания тоже есть смысл,раз ни на что не ругается совсем

Vnl64t · 1 Май 2016

Maeglin написал(а):
Можно с имеющегося фишку снять и покататься, эмуляция сигнала у вольво хорошая, расход если и прыгает, то на пару литров. Если массметр виноват, ваши 36 литров должны резко снизиться.

С масметром при подобной неисправности он бы глох после запуска тупо заливало б свечки, у меня так было. Запуск 30 сек работы вонь с глушака и остановка, до покупки нового пришлось ездить с снятым разьемом.

asmoscow · 1 Май 2016

Vnl64t написал(а):
С масметром при подобной неисправности он бы глох после запуска тупо заливало б свечки, у меня так было. Запуск 30 сек работы вонь с глушака и остановка, до покупки нового пришлось ездить с снятым разьемом.

расходомер может врать в некоторых диапазонах,на холостых будет всё нормально...кстати померять компрессию будет не лишним,30 л. жрал 90-к с 3-4 атм. в 2-х цилиндрах,ошибок не было,ездил и заводился тоже нормально,тупо кольца залегли...

Emprozio · 1 Май 2016

asmoscow написал(а):
да...и это единственный девайс,который при таком расходе может не давать никаких ошибок,остальное будет заставлять есм ругаться хоть на что-то косвенно(с учётом описанного выше,если оно правда)...наглухо отключенный лямбда зонд поднимет расход на пару - тройку литров всего...

----------

посмотреть механические подклинивания тоже есть смысл,раз ни на что не ругается совсем

Снял разъем, поездил, расход в районе 25 литров по компу, в принципе не поменялся без датчика...
У старого хозяина были проблемы с компрессией, делал раскоксовку...

----------

Следующие шаги:
1. Посмотреть свечи
2. Померить компрессию, а там видно будет)

asmoscow · 1 Май 2016

Emprozio написал(а):
Снял разъем, поездил, расход в районе 25 литров по компу, в принципе не поменялся без датчика...

25 и 36 -вроде есть разница...минимум в 30%...

Emprozio · 1 Май 2016

asmoscow написал(а):
25 и 36 -вроде есть разница...минимум в 30%...

Ахах xD ну 36 по баку было, на компе было 27)

----------

Vnl64t написал(а):
С масметром при подобной неисправности он бы глох после запуска тупо заливало б свечки, у меня так было. Запуск 30 сек работы вонь с глушака и остановка, до покупки нового пришлось ездить с снятым разьемом.

бывает такое иногда при запуске, запускаю и глохнет, обороты выше 400 не подымаются

Jon · 1 Май 2016

Привет всем...
Меня тоже смутило:
1. расход воздуха
2. напряжение на лямбде

А так-то, естесно, надо копать со свечей, компрессии, ремешков, фильтров, и потом только датчики.
С уважением, Евгений.

Emprozio · 1 Май 2016

Jon написал(а):
Привет всем...
Меня тоже смутило:
1. расход воздуха
2. напряжение на лямбде

А так-то, естесно, надо копать со свечей, компрессии, ремешков, фильтров, и потом только датчики.
С уважением, Евгений.

Если компрессия в норме будет после проверки то буду менять датчик

Jon · 2 Май 2016

Emprozio написал(а):
Если компрессия в норме будет после проверки то буду менять датчик

не спешите!
для начала решите с расходом воздуха, потом уже приставайте к лямбде...
да, забыл, и что показало вскрытие свечей?

Fatto · 2 Май 2016

Расходомер так сильно не должен влиять, погрешность более 15 % выдаст код неисправности, да и насколько помню там 36 диапазонов коррекции массметра обороты/нагрузка. Ну и при таком расходе лямбда должна была убегать очень далеко от единицы в проблемных диапазонах. Я бы после свечей еще фазы ГРМ проверил бы на всякий случай с установкой фиксаторов валов, и на предмет потери динамики надо думать, смотреть что происходит в этот момент - (параметры, вонь из глушака). Топливо не может исчезать, либо сгорает не все либо лишнюю работу совершает, либо такое топливо.

Emprozio · 2 Май 2016

Jon написал(а):
не спешите!
для начала решите с расходом воздуха, потом уже приставайте к лямбде...
да, забыл, и что показало вскрытие свечей?

Завтра компрессию поеду мерить и погляжу свечи, поездил без датчика расход по расходомеру 24 литра, вылез чек, поездил так сутки, сегодня подключил датчик чек погас и расход такой же, не изменилось ни чего...

----------

Не найду ни как темы про то как мерить компрессию у нас, предохранитель насоса отключить? Какая компрессия норма?

Jon · 3 Май 2016

понятно, что мало чего изменится, так как значения подставляются из таблицы зашитой в мозг производителем, либо из таблицы адаптации. Сделано как раз на случай выхода из строя либо не корректной работы того или иного датчика - сразу подставляются значения из таблицы. Чек же в некоторых случаях может и не гореть! Для начала я просто попробовал бы его почистить, аккуратно, не помешает... и сделать диагностику, посмотреть как изменятся параметры по воздуху. но для начала сделайте простые, дедовские, диагностические процедуры - свечи, бронепровода, фильтра, компрессия, чистка соединительных колодок и др. смотрите как изменится картина. потом копайте уже глубже! для начала выполните простые процедуры, при который двигатель должен работать, как будто он в идеальных условиях и только когда будете уверенны в проделанных процедурах, сразу уберете эти "неизвестные" из Вашего уравнения. Потом картину меняйте еще аккуратнее, зарываясь поглубже, если это потребуется!
Было бы не плохо, если бы Вы показали параметр - Calculated Load Value и Ignition Timing Advance for #1 Cylinder, а так же графики работы первого лямбда и второго, да и еще много чего . картинка была бы более полной.
С уважением, Евгений.

Emprozio · 3 Май 2016

Jon написал(а):
понятно, что мало чего изменится, так как значения подставляются из таблицы зашитой в мозг производителем, либо из таблицы адаптации. Сделано как раз на случай выхода из строя либо не корректной работы того или иного датчика - сразу подставляются значения из таблицы. Чек же в некоторых случаях может и не гореть! Для начала я просто попробовал бы его почистить, аккуратно, не помешает... и сделать диагностику, посмотреть как изменятся параметры по воздуху. но для начала сделайте простые, дедовские, диагностические процедуры - свечи, бронепровода, фильтра, компрессия, чистка соединительных колодок и др. смотрите как изменится картина. потом копайте уже глубже! для начала выполните простые процедуры, при который двигатель должен работать, как будто он в идеальных условиях и только когда будете уверенны в проделанных процедурах, сразу уберете эти "неизвестные" из Вашего уравнения. Потом картину меняйте еще аккуратнее, зарываясь поглубже, если это потребуется!
Было бы не плохо, если бы Вы показали параметр - Calculated Load Value и Ignition Timing Advance for #1 Cylinder, а так же графики работы первого лямбда и второго, да и еще много чего . картинка была бы более полной.
С уважением, Евгений.

Спасибо, на завтра уже заполнены процедуры по замеру компрессии (параллельно гляну свечи, сделаем раскоксовку при необходимости), подключим комп посмотрим все параметры выложу скрины)
Попробую аккуратно почистить датчик, пока расход 14.5 кг

Альбатрос · 3 Май 2016

14 кг\ч на каких оборотах? уоз? и время впрыска по форсункам???

Ожидает решения Давайте решим задачку по расходу в 36 л. на 2.5 бензин

Emprozio

0

Emprozio

0

Vnl64t

0

asmoscow

Maeglin

Шовинист

Emprozio

0

Maeglin

Шовинист

Vnl64t

0

asmoscow

Vnl64t

0

asmoscow

Emprozio

0

asmoscow

Emprozio

0

Jon

Emprozio

0

Jon

Fatto

Emprozio

0

Jon

Emprozio

0

Альбатрос

Ожидает решения Давайте решим задачку по расходу в 36 л. на 2.5 бензин

0

0

0

Шовинист

0

Шовинист

0

0

0

0

Jon

0

Jon

0

Jon

0

Альбатрос

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency