S60 I Дополнительный радиатор охлаждения АКПП

[Istmash]

Доброго времени суток!

Некоторое время назад попалась инфа на глаза про установку дополнительного радиатора АКПП. Чего греха таить при эксплуатации в городе легко нарушить температурный баланс и подогреть АТФ. Снижение ее рабочей температуры только продлит жизнь АКПП, только если это снижение не ниже определенного порога. Знать бы какого?
Вот прозвонил в два Вольвосервиса с вопросом как подключают дополнительный радиатор?
Ответ в первом: в обход основного теплообменника + перепрошивка мозгов АКПП на иную температуру открывания, типа установленного в АКПП клапана.
Ответ во втором: после основного теплообменника и никаких перепрошивок. Говорят стандартная Вольвовская схема.
Вопросов два:
1. имеет ли смысл заморачиваться с доп. радиатором?
2. как правильнее его установить? Не будет ли зимой при скорости 120 км/ч на морозце градусов 20 переохлаждения АКПП?
Ваши мысли?

 

[crazytosh]

имхо: дороже, раз;

да не ужто он на разборках стоит дороже 11 тыров?

 

[_scorpion_]

ну на разборках не смотрел (подумал, что вещь редкая), но ебейный (извините за мой французский) + шланг + масло на долить мне обошелся в тыщи 4 рублей, а ставил сам. так что до 11 долеко

 

[sasha_xc70_08 D 2.5T]

кароче...прикрютил себе в стимтрансмишене этот девай с заменой малса.как был пинок с 1 на 2 (иногда) так и есть.но перключения на месте стали нежнее...ну может пинок теперь бывает раз в 2 дня а не раз в день.
а вообщее настраивайтесь ребята на ремонт коробаса.каждый на своем пробеге.
это слабое место у наших вольв.
у кого то на 100 у кого на 180.... пробега.имхо.

 

[crazytosh]

sasha_xc70_08 D 2.5T,ну гидроблок махни...

 

[АлекСаша]

sasha_xc70_08 D 2.5T,ну гидроблок махни...

Оффтоп тебе про пружины

 

[crazytosh]

АлекСаша,гы...
сижу, пишу тебе как раз...

 

[iNickolas]

_scorpion_,именно такой? ставил на крепления, что идут в комплекте? Бампер снимал? Шлангов хватает? подключил перед штатным или вообще исключил штатный радиатор из схемы?

 

[CCM67]

заказал на http://www.merlinmotorsport.co.uk/

very reliable packing!

Products
---------------------------------------------------------------------------------------------------
1 x OIL THERMOSTAT 3/8 PUSH ON (M-OT-6PO) = $63.02
4 x OIL COOLER MOUNTING RUBBER M6 (OC-AV-MTG) = $21.12
1 x PWR SLIMLINE 14 ROW OIL COOLER (G-GCS614AN06) = $106.50
1 x 1 STRAIGHT FIRTREE UNION -6JIC (HEFP7-6) = $4.85
1 x 90 DEGREE FIRTREE UNION -6JIC (HEFP97-6) = $9.09
3 x METAL BRAIDED OIL HOSE 3/8 (10mm) I.D. (M-MBH-6) = $24.21
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Net-Total: $228.80
Delivery - Shipping cost will be applied after checkout, we will contact you before payment: $
Total: $228.80

с доставкой- 9680 руб
дешево и сердито

 

[iNickolas]

CCM67, на мой взгляд - дорого. по моей ссылке радиатор с доставкой и всеми комплектующими - 4000 рублей.

 

[Istmash]

Установил пару дней назад доп. радиатор. По ощущениям переключаться стала плавнее. До установки, при переключении со второй на третью ощущался еле заметный толчок (может быть это я только ощущал) и после 10-15 минут стояния в пробках при высокой температуре окружающего воздуха начинала немного подтупливать, долго переключаться, теперь все гут. Т.к. установку радиатора производил с заменой масла (12л), то сказать от чего стала плавнее работать, от радиатора или нового масла пока не могу. В пробках еще не был.

 

[_scorpion_]

iNickolas, такой или может чуть-чуть меньше - точно не скажу. вешал просто на стяжки, посередине машины, сразу за декоративной решеткой радиатора. шланга из комплекта не хватает, надо докупать. бампер, конечно, снимал - иначе его не повесить ставил в разрыв шланга после основного радика.

 

[Maeglin]

"Дешево и сердито" выглядит вот так.
http://www.3160.ru/index.php?productID=8544
Это масляный радик от патриота, высокого давления. Из толстенного алюминия. Я не знаю, что должно произойти, чтобы он прохудился. Стоит 600 рублей.
Потом гоним в магазин резиновых изделий и покупаем два метра армированного бензостойкого шланга за 180 рублей. Потом 6 хомутов в любом магазине.
Эта система ввиду массивности будет жить дольше, чем любая штатная.
У меня после установки сего девайса сразу коробка раза в два слабее толкаться стала.

 

[crazytosh]

Maeglin, поставить, че-ли
ввиду низкой себестоиомсти...

 

[wAta]

crazytosh, Тоха если будешь ставить, то сделай мануал, я может тоже себе вкорячу, раз так дешего выходит, а то 10тысяч это пипец))

 

[crazytosh]

wAta, так мануал надо у сереги просить как у уже делавшего

Серега, дай мануал

 

[wAta]

crazytosh, https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=66648 вот нашел его тему)

 

[iNickolas]

какой же это радиатор, только трубки и все. я с ибея заказал, на мой взгляд лучше брать специально спроектированный продукт, раз такой есть.

 

[Maeglin]

Можете и с ебая заказать, но лично мне было лениво.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=hayden+trans+cooler&_sacat=0
Но следует помнить, что пластины радиатора имеют свойство забиваться грязью, а межрадиаторное пространство бывает что сплошной коркой покрывается. Будет ли сильно эффективнее пластинчатый радиатор - не уверен. У уазовского площадь рассеяния меньше, зато он не забьётся ничем и никогда.

 

[FreeM@n]

Можете и с ебая заказать, но лично мне было лениво.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=hayden+trans+cooler&_sacat=0
Но следует помнить, что пластины радиатора имеют свойство забиваться грязью, а межрадиаторное пространство бывает что сплошной коркой покрывается. Будет ли сильно эффективнее пластинчатый радиатор - не уверен. У уазовского площадь рассеяния меньше, зато он не забьётся ничем и никогда.

есть правда в ваших словах.... а так я думаю каждый сам для себя должен сделать вывод что ставить

 

[Maeglin]

Блин, да о каком мануле речь вообще? :facepalm
Снимаете бампер, режете пополам верхний патрубок акпп, вставляете в два конца алюминиевую или стальную трубку (не знаю где ее у меня брали, но найти что-то подобное несложно). Удлиняете оба конца шлангами, обжимаете хомутами и вешаете концы на радиатор. Радиатор вешаете там, где найдется место. У меня на 850 он пистонами в радик кондея воткнут, хотя там настолько мало места, что он зажат со всех сторон и даже без пистонов никуда не сдвинется. Как мне на сарае прикрутили не знаю, не смотрел.

Добавлено через 2 минуты

есть правда в ваших словах.... а так я думаю каждый сам для себя должен сделать вывод что ставить

Там где я чинюсь, первый патриотовский радиатор поставили мне на 850 по моей же просьбе. Обкатали, так сказать, технологию. Сейчас уже установили их несколько штук на разные машины, из отзывов знаю что один кросс перестал пинаться в пробках, а мой сарай стал толкаться гораздо меньше.