СПб и ЛО Тренды, технологии Электромобили в СПб

[Шурик!]

Обсудим Voyah Free рестайл 2024

 

[Alex 86]

Я вот попытался найти краштесты на все эти зикры, вояхи и пр.
Ни одного с малым перекрытием.
В лучшем случае лупят плашмя, как давно уже никто не делает.
Тугела вон только есть, которой стойку отрывает.

Ни одного лосиного теста.

Все эти экранчики это хорошо, но где матчасть-то основная?
Как там со сверхпрочными сплавами?
Как там ведут себя при дтп эти тяжеленные электрички из поднебесной?

 

[Sobolev_IP]

Как там со сверхпрочными сплавами?
Как там ведут себя при дтп эти тяжеленные электрички из Поднебесной?

По высокопрочной стали. Столкнулись с китайцами (бренды по понятным причинам называть не буду, но такое ощущение, что у всех китайцев так), высокопрочка только по левой стороне, по правой черный металл, кузов сделан по принципу максимального удешевления и усиления конструкции только для прохождения сертификации. Коллега, спец. по кузовам и их сварке, такую картину видел только на а/м Dacia до этого, где кузов не симметричен по применению высокопрочки.
Так что по факту кузов китайца - неоцинкованный гроб на колесах.

 

[Alex 86]

По высокопрочной стали. Столкнулись с китайцами (бренды по понятным причинам называть не буду, но такое ощущение, что у всех китайцев так), высокопрочка только по левой стороне, по правой черный металл, кузов сделан по принципу максимального удешевления и усиления конструкции только для прохождения сертификации. Коллега, спец. по кузовам и их сварке, такую картину видел только на а/м Dacia до этого, где кузов не симметричен по применению высокопрочки.
Так что по факту кузов китайца - неоцинкованный гроб на колесах.

Сие печально.

 

[Шурик!]

на 15:45 видит расход 14.1л/100, о%евает от этого но голосом проговаривает другие цифры

 

[Vovo]

У кого то здесь есть гибрид современный, не ранее 2020 гв, как оно?

 

[Alex 86]

У кого то здесь есть гибрид современный, не ранее 2020 гв, как оно?

Ездил целый день на каком-то пыже кроссовере. Около 800 км вышло.
Понравилась динамика со старта, очень удобно в городских условиях. Момент доступен прям сразу.
По трассе ехало до 130 нормально, до 170 сносно.
Не понравился бак 35 литров, 3 раза заправлялся.
Расход что на дизеле 2.4, что на этом литровом гибриде по трассе на 140-150 кмч примерно одинаковый, по городу не могу сказать, по городу всего км 30 ехал.
Понравилась шумка. На 150 кмч весьма комфортно.
Понравилось ловить момент перехода торможением рекуперацией и колодками. Принаравливаешься и получается плавно и приятно.
Не понравился цифровой спидометр. Не знаю, может стрелочный можно как-то вывести, не было времени выяснять, но цифровой шляпа.
В целом положительные впечатления. Было бы совсем хорошо если бы бак был хотя бы 50.

 

[Tarantas]

По трассе ехало

В целом положительные впечатления. Было бы совсем хорошо если бы бак был хотя бы 50.

Я сначала подумал, что не понравилось

 

[Alex 86]

Я сначала подумал, что не понравилось

Не, вполне норм.
Не ураган, но хватает.
А вот до этого ездил на литровом troc, не гибридном. Вот это была печаль.

 

[Шурик!]

Понравилось ловить момент перехода торможением рекуперацией и колодками. Принаравливаешься и получается плавно и приятно.

так то не должно это ощущаться. помню я мог это определить на приусе только на мякгом песочке за городом, когда шума от шин нет и колодки можно услышать. На тойота-гибридах, на лифе и на теслах не ощутить переход на колодки - неравномерности замедления нет совсем

 

[Alex 86]

так то не должно это ощущаться. помню я мог это определить на приусе только на мякгом песочке за городом, когда шума от шин нет и колодки можно услышать. На тойота-гибридах, на лифе и на теслах не ощутить переход на колодки - неравномерности замедления нет совсем

Ну вот на пыже ощущалось. Не сильно и не навязчиво, но было.

 

[ANDROMEDA]

Ездил целый день на каком-то пыже кроссовере. Около 800 км вышло.
Понравилась динамика со старта, очень удобно в городских условиях. Момент доступен прям сразу.
По трассе ехало до 130 нормально, до 170 сносно.
Не понравился бак 35 литров, 3 раза заправлялся.
Расход что на дизеле 2.4, что на этом литровом гибриде по трассе на 140-150 кмч примерно одинаковый, по городу не могу сказать, по городу всего км 30 ехал.
Понравилась шумка. На 150 кмч весьма комфортно.
Понравилось ловить момент перехода торможением рекуперацией и колодками. Принаравливаешься и получается плавно и приятно.
Не понравился цифровой спидометр. Не знаю, может стрелочный можно как-то вывести, не было времени выяснять, но цифровой шляпа.
В целом положитВотьные впечатления. Было бы совсем хорошо если бы бак был хотя бы 50.

Реально первый отзыв. Спасибо!

 

[Шурик!]

@ANDROMEDA, только гибрид Пежо ничего общего с китайскими посл.гибридами не имеет, особенно в описанных моментах

 

[Vovo]

Судя по всему пыжик был последовательно параллельным гибридом, без зарядки от розетки и с трансмиссией?

 

[Alex 86]

Судя по всему пыжик был последовательно параллельным гибридом, без зарядки от розетки и с трансмиссией?

С трансмиссией.
Но вот насчёт зарядки не уверен. Может и была.

 

[Шурик!]

Раньше гибриды пежо были по схеме перед-двс, зад-электро, может поэтому и чувствовался переход на колодки

 

[VAG]

Обмануть физику вряд ли удастся..где больше будет потерь- там где двигатель напрямую крутит колеса или там, где двигатель сперва крутит генератор, затем этот ток идет на преобразователь и далее уже на двигатель и колеса..

Двигатель (ДВС) не крутит напрямую колеса. Не забываем о трансмиссии. Если это АКПП - то 15-17% - это потери.

 

[Sobolev_IP]

Если это АКПП - то 15-17% - это потери.

Заблуждаетесь, современные АКП на включенной передаче за исключением 1-2 дают КПД от 93 до 99% в зависимости от передачи и в зависимости от конкретной конструкции, блокировка гидротрансформатора замкнута. КПД падает при езде с разомкнутой блокировкой, а также во время переключения.
На DCT КПД сейчас 97-99% в зависимости от передачи.
Не надо брать цифры КПД для трансмиссий 30-40 летней давности.

 

[Шурик!]

Самая гениальная, надёжная и экономичная схема гибрида у тойоты - планетарная передача, и не важно плагин это или маленькая батарейка.
Думаю современный приус даст ещё разок прикурить конкурентам, особенно в штатах

 

[Crio]

Заблуждаетесь, современные АКП на включенной передаче за исключением 1-2 дают КПД от 93 до 99% в зависимости от передачи и в зависимости от конкретной конструкции, блокировка гидротрансформатора замкнута. КПД падает при езде с разомкнутой блокировкой, а также во время переключения.
На DCT КПД сейчас 97-99% в зависимости от передачи.
Не надо брать цифры КПД для трансмиссий 30-40 летней давности.

Обычно считают, что электромоторы крутят колеса напрямую ака вал колеса и есть вал электромотора) то есть для двс трансмиссия есть, а для электропривода нету ее..