V60CC I Предложено решение эмульсия и ошибка термостата

[Mamba32]

VIN

YV1FW40CDF1272036

Модель

V60, V60 CC

Год выпуска

2015

Пробег, км

100000

Всех приветствую!
Я нахожусь в Бразилии и купил тут v60 шведской сборки рест с двигателем т5 drive-e. Сразу была ошибка термостата, к которой я отнесся сначала спокойно. Заметил, что вентиялтор охлаждения работает почти постоянно, машина хуже едет после пробок, а в бачке есть небольшое кол-во эмульсии (только там). Отвез на сервис, поменяли масляный радитор, якобы там была небольшая дырка между ож и маслом.
Также я поменял термостат на новый оригинал и поменял ОЖ.
И ошибка термостата не пропала. Пробовал скидывать ее, она остается, снимал клемму - то же. Уже думаю продать машину, так как постоянно нахожусь в стрессе из-за этого. Не думаю, что это прокладка гбц, но в бачке есть немного масляной пленки. Подскажите - почему остается ошибка термостата и что может быть? Скрин ошибок прилагаю, это скрины эмульсии ДО замены маслорадиатора. Увеличивается ли она сейчас - не ясно. Сообщения о перегреве не было ни разу, но вентилятор включается после 95 или 100 градусов и так и молотит.
Читал в другой теме, что такое модет быть еще из-за замены антифриза без вакууммирования. Но, может ли быть ошибка? Температура на холостых.
Спасибо.

 

[Griandrej]

Да, когда не знает реальную температуру. А тут работает какая-то иная логика. Я, кстати, вспомнил, если на Опель поставить термостат без нагревателя, то там пишется ошибка, и вентилятор начинает работать в диапазоне 98-95 градусов, хотя в штате работает 108-102... Видимо, тут тоже самое.
Чтобы ездить, можно попробовать запитать нагреватель напрямую, тогда термостат будет открываться раньше, а вентилятор включается после его открытия. Ошибка будет, но можно ездить какое-то время не опасаясь перегрева.

 

[RUMMIT]

Если на этом моторе пробило прокладку

Я бы сперва это и проверил. Компрессию замерить - процедура простая и недорогая. А можно и самостоятельно выполнить. А то так и с бубном натанцуешься, и кошелёк облегчишь, а окажется, что проблема была на поверхности.

 

[Mamba32]

Тогда вентилятор должен срабатывать при температуре выше 105 градусов. А камрад пишет, что постоянно молотит...

Мне сложно сказать на какой точно температуре срабатывает вентиялтор, но не 105, около 100 (на холостых, когда обд показывает 101 и вентилятор не отключается). На холодную он не молотит. Еще странный момент - когда глушишь движок вент сразу вырубается. На всех моих других авто он работал еще какое-то время. Всем еще раз спасибо друзья, буду проверять, но думаю, что все же дело в эбу. Всю голову сломал до того, как на ваш форум зашел. Подскажите, почему тот патрубок с фото выше холодный снизу радиатора. Это нормально?

 

[Griandrej]

Подскажите, почему тот патрубок с фото выше холодный снизу радиатора. Это нормально?

Вам же написали, потому что температура открытия термостата 105 градусов. До этой температуры он и будет холодным. Потом нагреется.

 

[Mamba32]

Я бы сперва это и проверил. Компрессию замерить - процедура простая и недорогая. А можно и самостоятельно выполнить. А то так и с бубном натанцуешься, и кошелёк облегчишь, а окажется, что проблема была на поверхности.

Так ведь ошибка все равно висит не от этого, насколько я понимаю. А машина едет хорошо, двигатель ровно работает. Да и разве замеры компрессии дадут понимание пробития/непробития оной?

 

[Griandrej]

Да и разве замеры компрессии дадут понимание пробития/непробития оной?

Нет, не дадут. Да и нет пока смысла. Надо разобраться с ошибкой и с ЭБУ.

 

[Mamba32]

Вам же написали, потому что температура открытия термостата 105 градусов. До этой температуры он и будет холодным. Потом нагреется.

Понял. Спасибо. Запитать напрямую тупо подключив к нему 12в, чтобы он всегда открыт был? Я не так много езду сейчас. Попробую с блоком разобраться.
Этот патрубок к помпе идет, не к термостату, кстати

 

[Mamba32]

Нет, не дадут. Да и нет пока смысла. Надо разобраться с ошибкой и с ЭБУ.

Благодарю. Тоже так считаю. В понедельник буду искать варианты решения. За ближайшие 2 недели (надеюсь быстрее) закрою этот вопрос и обязательно отпишу сюда.
Ребята, спасибо большое человеческое!

 

[asmoscow]

Микруха.
Смотри, что есть на AliExpress! TLE6230GP TLE6230 6230GP TLE6240GP TLE6240 6240GP HSSOP-36 IC за 370 ₽

https://sl.aliexpress.ru/p?key=3axYsSS

. Нужна TLE6240GP

 

[Mamba32]

Спасибо!!

 

[Mamba32]

Микруха.
Смотри, что есть на AliExpress! TLE6230GP TLE6230 6230GP TLE6240GP TLE6240 6240GP HSSOP-36 IC за 370 ₽

https://sl.aliexpress.ru/p?key=3axYsSS

. Нужна TLE6240GP

Не подскажите, а есть какой-то гайд/пост/статья, где эту операцию по замене производили? Или там все просто? После замены этой микросхемы ничего не надо адаптировать? Потому что я нашел эту микросхему в наличии в магазине, с доставкой в течение 5 дней, а также тех, кто сможет напаять. Но - вопрос, просто меняешь и все?

 

[Mamba32]

Почему-то под одним лотом продается три с одинаковым названием, но, видимо разными производителями. Любая TLE6240GP подойдет?

 

[asmoscow]

Не подскажите, а есть какой-то гайд/пост/статья, где эту операцию по замене производили? Или там все просто? После замены этой микросхемы ничего не надо адаптировать? Потому что я нашел эту микросхему в наличии в магазине, с доставкой в течение 5 дней, а также тех, кто сможет напаять. Но - вопрос, просто меняешь и все?

Да,надо просто перепаять,больше ничего...ну кроме того,что припой там тугоплавкий и сильно греть плату нельзя,что бы не отпаялось остальное с другой стороны платы...функциональной разницы в платах на фото думаю нет никакой

 

[Mamba32]

Спасибо!

 

[Mamba32]

Господа, всем огромное спасибо! Проблема решена ремонтом модуля и заменой вышеописанной микросхемы. Обошлось это здесь не в 500 рублей, но, в 10 раз дешевле замены модуля на новый. Ошибки термостата более нет! Температура мотора теперь 85-90 градусов. А вот с эмульсией продолжу наблюдать. Не знаю, что бы делал без вашей помощи!

 

[asmoscow]

Господа, всем огромное спасибо! Проблема решена ремонтом модуля и заменой вышеописанной микросхемы. Обошлось это здесь не в 500 рублей, но, в 10 раз дешевле замены модуля на новый. Ошибки термостата более нет! Температура мотора теперь 85-90 градусов. А вот с эмульсией продолжу наблюдать. Не знаю, что бы делал без вашей помощи!

Удачи