Решено EL. POWERSYSTEM SERVICE URGENT-77 = CEM-DD21 + CEM-DD30

Legioner39 написал(а):

Всем привет, XC90 I 2006 2.5T
В четверг утром приехал на работу, все хорошо, ошибок нет, вольтметр (вставлен в прикуриватель) стабильно показывает 14,3-14,4. Заглушил машину.
Вечером — прихожу завожу, прогревочные обороты прошли, и возникает ошибку — EL. POWERSYSTEM SERVICE URGENT-77, смотрю на вольтеметр- показывет 13,4.
Ну типа понятно, генератор просится на ТО, записался на пятницу.
Поменяли регулятор (поставили BOSCH номера сверили- совпадают) и подшипники, завели. А ошибка не ушла и вольтметр показывает 13,5
Приехал домой, подключил VIDA, видим следующие ошибки

CEM-DD21 Шина LIN 2 Сигнал отсутствует
CEM-DD30 Связь с модулем управления генератором (ACM) Сигнал отсутствует


Возникло предположение, что провод от генератора до CEM дернули и он порвался, нашли по схеме, что он идет в коннектор в блоке предохранителей, прозвонили — обрыва нет. Дальше провод идет в CEM, но я не понял через какую из 4 коннекторов.

ВОПРОС: куда копать и что проверять?

P.S. CEM летом проверял- все сухо, провода убрал в косу и стык промазал герметиком

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Проверьте проводку BLIS, камеры гниют, провода от кузова к двери и зеркалам ломаются и коротят.
Даже если нет BLIS проводка есть и подключена к разъему D блока СЕМ.

Нажмите для раскрытия...

Fatto написал(а):

Проверьте сигнал на шине LIN , для начала можно на разъеме подкапотного блока предохранителей, потом проверить провод до CEM . контакт 16 разъема "С" (верхний маленький). Бывает заливает CEM и теряется связь с генератором.

Нажмите для раскрытия...

Legioner39 написал(а):

BLIS нету

Нажмите для раскрытия...

Legioner39 написал(а):

Спасибо за указание в каком разъеме искать, а то я по VIDA не нашел, где именно "C" находится.
Вопрос, а как проверить сам сигнал? Нужен осциллограф или можно мультиметром?

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Мультиметром показать должен действующее значение U = 8,6-8,9 В.
Либо осциллограф.

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Подчеркнул, что даже если его НЕТ, проводка есть и гниет, рвется точно так же.
А это единый LIN на генератор и камеры.
Засаживает LIN на массу или питание.
Работать ничего не будет.
Не исключаю так же что проводка, генератор или СЕМ неисправны.
Даже если генератор проверен на стенде не исключаю его неисправность.

Нажмите для раскрытия...

Legioner39 написал(а):

Разъем D на CEM это который?

Нажмите для раскрытия...

Legioner39 написал(а):

Замерял при запущенной машине сняв провод с генератора его на "+" и "-" на кузов - показывало 2,6 вольта. А если осциллографом смотреть, какой сигнал должен быть?

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Даже если генератор проверен на стенде не исключаю его неисправность.

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Подчеркнул, что даже если его НЕТ, проводка есть и гниет, рвется точно так же.
А это единый LIN на генератор и камеры.
Засаживает LIN на массу или питание.
Работать ничего не будет.
Не исключаю так же что проводка, генератор или СЕМ неисправны.
Даже если генератор проверен на стенде не исключаю его неисправность.

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Снять разъём. Вытащить контакт LIN. Подключить разъём и проверить работу гены.
Если работает будете искать дальше причину или просто в воздухе пусть болтается контакт.

Нажмите для раскрытия...

SergVolvo написал(а):

Камеры стоят в зеркалах, так что проверять обе двери надо.

Нажмите для раскрытия...