Все модели Техн. обзор. Сделано мной FFE аналог CFE от Fatto corp.

[QEQS]

Желающим постоянно мониторить состояние автомобиля - посвящается!
Разработка не моя, я тест пилот.
FFE (с) в дальнейшем "приблуда".
Предназначена для вывода показателей датчиков автомобиля и включения вентилятора ОЖ при более низких температурах, чем закладывал производитель.
Показатели выводятся на дисплей без подключения VIDA.

«Приблуда» не предназначена для открывания дверей владельцу, поднятия стёкол для особо забывчивых и приветствия по утру, когда у ВАС хреновое настроение.
Исключительно технические характеристики для понимающих, какие параметры они хотят увидеть!

Приблуда во всей красе.
Вставляется в OBD разъём и про неё можно забыть!

Управление менюшками осуществляется кнопкой "Reset" - короткие нажатия.
переход в подменю с показаниями датчиков кнопкой "Reset" - длительное нажатие до 3-х секунд.
Подменю, с показателями датчиков настраиваются кнопками Круиза "+,- и сброс и восстановление".
При работающем Круиз контроле выход в подменю невозможен!​

Упрощённое меню с показателями температуры Дрыгла, Коробки и включённой передачи.
Не напрягает, не отвлекает и информирует.



Далее меню с разными интересующими каждого конкретного владельца показателями.
На дисплей выводится по 2 показателя одномоментно.
Всего в моём случае, в районе 32 показателей начиная от температуры масла в двигателе и заканчивая разгоном от 0 до 100 км/ч





"Вишенка на торте"
Расширенное Меню с показаниями Момента на валу


По всем интересующим вопросам обращаться к производителю!
Запись в этой теме.
Расклад на сегодня:
Работает на всех P2 2005-2014 м.г. пока отработано на B5254T2, D5244T18, D5244T4, B5254T9, B5244S2, B5244S .

Над темой - голосование за свою модель двигателя, чтобы производитель смог сориентироваться, на какие модели делать.

Версия 2.1

• Допилили включение вентилятора для дизельного двигателя при 93-х градусах ОЖ;
• Исправление ошибок и улучшение рабочих характеристик (с)

t за бортом +20, кондиционер отключен.
Вентилятор включился




Результат после 1 минуты работы вентилятора




Температура масла двигателя и кабины пилота




Версия 2.2

Введена в эксплуатацию возможность включать ППП со штатного ключа в зоне видимости автомобиля.
Время работы ППП ограничили 30 минутами для экономии топлива и частичного прогрева двигателя.
Вентилятор обогрева салона включается штатно через 5 минут после начала работы ППП.


Версия 2.3

Дополнен функционал подменю с настройками показаний датчиков.
При не работающем Круиз-контроле можно вместо 2-х показаний настроить 8-мь и перелистывать их кнопками настроек круиз-контроля.
Добавлено сохранение настроек в энергонезависимую память, чтобы не сбивались настройки при обесточивании приблуды.
Исправлена ошибка запуска котла, при которой блок не засыпал.


Версия 2.4

Устранена ошибка по прямому запуску ППП.
Изменена команда запуска ППП с пульта.
Команда запуска ППП дублируется световым подтверждением.


Алгоритм запуска ППП со штатного пульта автомобиля.
Все команды должны отображаться на автомобиле световыми сигналами!
Промежутки между нажатиями кнопок на пульте не более 5 секунд.

1) Нажимаем жёлтую круглую кнопку на пульте, включаем «подсветку автомобиля» - пробуждение приблуды;
2) Нажимаем квадратную кнопку «UNLOCK» - открываем автомобиль;
3) Нажимаем жёлтую круглую кнопку, выключаем «подсветку автомобиля»;
4) Нажимаем квадратную кнопку «LOCK» - закрываем автомобиль.
ППП запущен!

Период работы ППП - 30 минут.

Для отключения ППП раньше указанного периода надо нажать квадратную кнопку «LOCK»


Тесты окончены.



В продаже на двигатели B5254T2, D5244T18, D5244T4, B5254T9, B5244S2!

Прекрасно понимаю возмущение владельцев платформы Р3 - почему нам не обломилось?
Нужна машина на платформе Р3 для чтения, на длительный срок.
Если кто-нибудь готов предоставить, то связывайтесь с Антоном!
Желательно синяя!

 

[QEQS]

О 5 25

Химическая формула удачи!

Слишком много Кислорода!

 

[QEQS]

Меня больше беспокоит вопрос!
Замерил ли Хрио момент на своём пепелаце?
Или так и ходит вокруг него?

 

[QEQS]

а мотор потом как дунет бабосики из кошелька)))

Не пугай молодешь!

 

[Griandrej]

Удельная мощность на динамику не влияет

Да расскажи, что ксюхи с Т6 и с атмо 3.2 имеют одинаковую динамику.

 

[expluatator]

Да расскажи, что ксюхи с Т6 и с атмо 3.2 имеют одинаковую динамику.

Ух как ты споткнулся
А как же твоё убеждение про момент не имеющий значения?

 

[Griandrej]

Ух как ты споткнулся

Где же? Удельная мощность разная, динамика разная. А ты говоришь, что удельная мощность не влияет на динамику.

А как же твоё убеждение про момент не имеющий значения?

Если автомобиль динамичнее, у него или меньше масса или больше мощность. За счет какого из множителей больше мощность - не принципиально.

 

[expluatator]

Где же? Удельная мощность разная, динамика разная. А ты говоришь, что удельная мощность не влияет на динамику.

Как так, 185 дизеля динамичнее отбэсээренного 2,5т? А 2,5 тонны ГЛа на 249 сил динамичнее их все в два раза?

Если автомобиль динамичнее, у него или меньше масса или больше мощность.

Да, да, ровный момент здесь не при чем (нет)

 

[Griandrej]

Да, да, ровный момент здесь не при чем

Конечно не при чем. Как ровный момент помогает ехать быстрее?

Как так, 185 дизеля динамичнее отбэсээренного 2,5т?

Ну это определенный жопомер нужен. Если использовать данные объективного контроля, то даже не отбэсээренный 2.5Т быстрее.

А 2,5 тонны ГЛа на 249 сил динамичнее их все в два раза?

Прям таки в два? Так-то бегемот тоже под 2 тонны весит. Что с чем сравнить, чтобы в два раза было?

 

[Sasha_A80]

Слив у неотобсееренного 2.5T свыше 140 км\ч исключительно по неадекватно раннему переключению передачи 3->4.
Все со спортивными амбициями первым делом эту настройку AW55 приводят в порядок.
В заездах на результат преимущество TF80 проявляется лишь при установке более производительной верховой турбины.
И если бы AW55 могла дольше жить на большом моменте ( с чем вполне справляется Aisin 5AT при продольном расположении двигателя и АКПП ), дизелю ни разу не была бы нужна 6AT.

 

[Crio]

И если бы AW55 могла дольше жить на большом моменте ( с чем вполне справляется Aisin 5AT при продольном расположении двигателя и АКПП ), дизелю ни разу не была бы нужна 6AT.

Кто нибудь, когда нибудь убил моментом коробку? судя по форумам и драйвам, 99% случаев коробка умирает от съедения гидроблока, ну а дальше железо приканчивается ударами..

 

[Sasha_A80]

Полагаю ваш момент еще не наступил..
Фрикцион блокировки ГТ AW55 сдается на 400НМ.
И после такой езды уже есть чем абразивить гидроблок.

 

[QEQS]

Тизер «Первым игрокам приготовиться!»



Первая партия плат у производителя.

Я пока тестирую новую прошивку.

 

[VALIUM]

Первая партия плат у производителя.

Чего, такая плата сложная?

 

[Sasha_A80]

Да не, их там 10 (;

Сложная - чтоб не задавались вопросом, не дорого ли...

 

[QEQS]

Очевидно, туда Кекс ака товарищ майор поставил трекеры для слежения за форумчанами..скоро будет хочешь писать в форум, ставь приблуду..

 

[QEQS]

Чего, такая плата сложная?

Опытная, Антон не хотел много заказывать, т.к могут не работать.
Моя то «хэнд мэйд».

 

[Fatto]

Чего, такая плата сложная?

Это так кажется. Стабилизаторы, flash внешний запасной, контролер, пару приемо-передатчиков и четырехслойная плата )

 

[skydriver]

Прибор работает только с автомобилями от 2005 м.г.

А на 2004 собираетесь версию делать?

 

[Fatto]

А на 2004 собираетесь версию делать?

Нет, там заморочки с каном, шина отключена от разъема по умолчанию и надо ее активировать запросом, либо подключаться в другом месте к шинам, заморочки в общем серьезные.

 

[skydriver]

Тоесть дайс ее активирует своим запросом?(типа ключа)