S80 I Предложено решение Газы в расширительном бачке

[Ruslan102]

Подскажите пожалуйста. Идут газы в расширительном бочке в цилиндрах сухо

 

[Mike15]

Так очень много приезжают , у меня есть комп вот ошибки , скажите 100% что сломалось .

Потому что люди слышали, что сегодня все машины автоматизированы, везде датчики, которые сами говорят что сломалось.. а скоро тачки сами себя лечить научатся: оставляешь перед машиной новый комплект ГРМ, а утром приходишь -- на том месте старый комплект и грязные тряпки..

 

[andkras]

Оффтоп

третья итерация технически инициативного пользователя на этом форуме Придет, поскандалит, удалится
Спрашиваем, "м.б. ты, мил человек, деанонимируешься, как технический специалист?" Нет, говорит, не хочу. Но при этом слишком много разногласий техн. характера с действительными тех специалистами Volvo.
Поэтому форма ответа не удивительна.

вы не правы, как от части так и по сути ибо скандалить , как вы выразились не умею в отличии.... , а разногласия тех. характера , так оные всегда присутствовали и ...могу вас разочаровать , будут присутствовать всегда и постоянно по причине незнания одних и отсутствия опыты других . одни думают что все знают ,другие - что все видели. логика не всегда логична в объяснении процессов диагностики и тем более выводов сделанных на основе выше изложенного , важен же в конечном итоге результат , смогло ли помочь владельцу авто в самостоятельном решении проблемы или при обращении в какой либо сервис или нет и обратится ли он данный ресурс .

 

[liner]

а разногласия тех. характера , так оные всегда присутствовали

повторяю уже в 4й раз, при всем уважении к Вашим знаниям или опыту, чего там у Вас больше: дискутировать в технических темах с техническими специалистами форума разрешается только техническим специалистам, подтвердившим свою проф. компетентность в сообществе. Точнее так: дискутировать и задавать вопросы - можно, оспаривать - нет. По одной простой причине - Вы просто инициативный посетитель, Вас никто не знает, и доверять Вашим советам пока нет никаких оснований, Вы не несете за них никакой ответственности - ни физической, ни весом своего технического - подчеркиваю, технического - авторитета.

Для того, чтобы дать Вам возможность, если уж Вы в 4й раз приходите на форум и рветесь подмогать в технических темах, отвечать за свои советы, авторизуйтесь, как того просит администрация форума: кто вы, что вы, откуда, как получили знания.

Если Вы отказываетесь, как в предыдущих случаях, очень попрошу Вас не спорить в темах с нашими давними коллегами, которые являются действующими или бывшими сотрудниками СТО Volvo, прошедшими подготовку и обучение в Volvo Cars или много лет руководящими сервисными организациями или работами. Поскольку и консультируюют они безвозмездно, то и спорить с ними, считаю, неуместно.

Администрация форума не бьет по рукам инициативным участникам форума, но совать свое грамотное или спорное мнение в большинство обсуждаемых тем считает излишним. Конечно, своими советами Вы ни у кого хлеб не отбираете, но все равно выглядит как-то неожиданно и навязчиво. Хотите помогать как действующий сотрудник сервиса - милости просим: кто, откуда и почему.

 

[andkras]

повторяю уже в 4й раз, при всем уважении к Вашим знаниям или опыту, чего там у Вас больше: дискутировать в технических темах с техническими специалистами форума разрешается только техническим специалистам, подтвердившим свою проф. компетентность в сообществе. Точнее так: дискутировать и задавать вопросы - можно, оспаривать - нет. По одной простой причине - Вы просто инициативный посетитель, Вас никто не знает, и доверять Вашим советам пока нет никаких оснований, Вы не несете за них никакой ответственности - ни физической, ни весом своего технического - подчеркиваю, технического - авторитета.

Для того, чтобы дать Вам возможность, если уж Вы в 4й раз приходите на форум и рветесь подмогать в технических темах, отвечать за свои советы, авторизуйтесь, как того просит администрация форума: кто вы, что вы, откуда, как получили знания.

Если Вы отказываетесь, как в предыдущих случаях, очень попрошу Вас не спорить в темах с нашими давними коллегами, которые являются действующими или бывшими сотрудниками СТО Volvo, прошедшими подготовку и обучение в Volvo Cars или много лет руководящими сервисными организациями или работами. Поскольку и консультируюют они безвозмездно, то и спорить с ними, считаю, неуместно.

Администрация форума не бьет по рукам инициативным участникам форума, но совать свое грамотное или спорное мнение в большинство обсуждаемых тем считает излишним. Конечно, своими советами Вы ни у кого хлеб не отбираете, но все равно выглядит как-то неожиданно и навязчиво. Хотите помогать как действующий сотрудник сервиса - милости просим: кто, откуда и почему.

извините , но если отвечать на Ваш манускрипт по пунктам , мне времени жалко , как Вашего так и своего . Вас услышал , спорить не буду так как сие просто неуместно и , как Вы выразились ,тем чего там больше у инициативного участника форума , которому донесли в в 4й раз монастырский устав в рвении своего видения или мнения в той или иной технической теме данного ресурса . думаю что вопрос моей жирафности к монастырскому уставу с 4го донесения исчерпан.
[automerge]1667938116[/automerge]

В большинстве случаев пробой идёт под нагрузкой, тогда ваш презерватив не поможет. А что клапан? Он должен держать, нормальную систему до 130гр.

вам отвечаю : вы правы ....))

 

[Robert]

а скоро тачки сами себя лечить научатся: оставляешь перед машиной новый комплект ГРМ, а утром приходишь -- на том месте старый комплект и грязные тряпки..

и с карты пять косарей списаны.