А изначально тема вообще о китайцах, писал указывая что 12т.р это ТО, а не только замена свечей...Crio написал(а):
На ларгусе стоит Н4М? К чему это сравнение?Мальчиш-Кибальчиш написал(а):
Выше написали за ларгус я ответил, не углублялся в двигатели и модификации, если они там проблемные или нет мне не интересно.Crio написал(а):
Дак напишите ответ, где еще на рядных четверках надо снимать коллектор при смене свечей?Gennadey написал(а):
на ларгусе другой двигатель, не тот ниссан, что здесь обсуждается применительно к весте.Мальчиш-Кибальчиш написал(а):
Понял.Crio написал(а):Дак напишите ответ, где еще на рядных четверках надо снимать коллектор при смене свечей?
[automerge]1603611520[/automerge]
на ларгусе другой двигатель, не тот ниссан, что здесь обсуждается применительно к весте.
Вы сами то эти свечи меняли? Или только то что прочитали?Crio написал(а):Дак напишите ответ, где еще на рядных четверках надо снимать коллектор при смене свечей?
[automerge]1603611520[/automerge]
на ларгусе другой двигатель, не тот ниссан, что здесь обсуждается применительно к весте.
Тоже верно. На ренжах и вовсе надо двигатель вынимать из кузова и тоже слесарь с прямыми руками решает вопрос- зато теперь мы наконец видим, куда стремится ваз, а ведь могли бы сразу как ренжах сделатьGennadey написал(а):
Чего показать?Статистику двухсотых в ДТП с участием Вольво?Нет её у меня,но чем больше бэушек с резвыми моторами попадает в руки молодняка,тем кривая показателей смертности лезет к верху.Относится к любым маркам.Crio написал(а):
Для себя лично понял, что не на опыте всех можно и нужно учиться. Любой опыт субъективен и требует фильтрации под своё восприятие + есть категория людей, кто не разобравшись, начинает клеймить позором то или иное изделие, потому что по своей недальновидности перебрали пол-машины, а дело не в бобине.Shadow from Omsk написал(а):
Не отрицая, что на китайских авто тестов нет, сравнение все равно выглядит как опы с пальцем, так как даже 5 зведочная небольшая (легкая) машина сольёт в реальности более тяжелой и даже с меньшеим кол-вом звезд.Crio написал(а):
Если стоит вопрос просто перемещения с п.А в п.Б за наименьшую цену, то поддержу. Была б чуть больше.olegant написал(а):
В ту, которая прочней жигулей и в ту , где головой ездят, а потом машинойVALIUM написал(а):
Хер-то можно сломать в любой машине. Особенно в этом убеждаешься после соответствующих роликов на ютубе.
Fishbed написал(а):
) Но плюсы перевешивали. Как только отпала необходимость в движении по слабым грунтам - пересел на бензинку. Ибо стали перевешивать минусы дизеля (лопающиеся бошки, трудность зимнего пуска, отслеживание чтобы топливо было по сезону и прочее).
Можно просто стоять на светофоре и получить в бочину. И нет никакой разницы с головой водитель ездил или без, а вот оказаться в этом случае потерпевшим в китайце или в Вольво разница есть.Fishbed написал(а):В ту, которая прочней жигулей и в ту , где головой ездят, а потом машиной
Почитав комментарии, можно увидеть, что снятие коллектора там труда не представляет.Crio написал(а):Дак напишите ответ, где еще на рядных четверках надо снимать коллектор при смене свечей?
Только что прокладки менять придётся. Я уже пример выше с колесом приводил даже с относительно (машины) небольшой массой - очень много "но" реального ДТП от идеального в ангаре. И часто дело не в прочности кузова. Конечно, краштесты совавтопрома и его производных - это полное дно, но сейчас даже невольвы до такого не опускаются.VALIUM написал(а):
Согласен, что есть объективное - это процедуры ТО, которые не упростишь и которые могут быт затратные по времени и финансово. Но как правило люди недовольны машиной (или наоборот довольны) по субъективным ощущениям: не едет, гудит, сиденье не то, руль не тот, отражение в стекле и тд. Если часто попадаются одни и те же субъективные ощущения, то можно уже перевести их в ряд объективных косяков.Shadow from Omsk написал(а):
В советские времена половина дтп сводилась на технические факторы автопарка,сажали от водил до главных инженеров.Сегодня у 10% процентов такси не горят стоп-сигналы.Наркоманы и алкаши сами себе проштампованные путевые листы выписывают.Машины слесаря собирают из трёх одну и выпихавают на линию.Fishbed написал(а):
Лично для себя решил, что пока ничегоREMOVE BEFORE FLIGHT написал(а):
что есть - то пока ездит и серьезного гемора не приносит. Покупать новое ради покупать новое - такими амбициями не страдаю Таких как Вы большинство,тут даже не шило на мыло.Запись на антикор японок о многом говорит.Fishbed написал(а):
