XC60 I Ожидает решения Гул гидроусилителя руля

[staticx01]

VIN

1111111111111111111

Модель

XC60 I

Год выпуска

2010

Пробег, км

333333

доброго времени суток. xc60 дизель 2010. летом стоя на месте при вращении руля появляется гул гидроусилителя на горячую, зимой нормально. пробег машины большой. кто подскажет на опыте решение. только замена насоса или можно жидкость подобрать и протянет еще некоторое время гидрач? насос 31280320. если менять насос то какие можно рассмотреть дешевые аналоги? есть предложения в интернетах Motorherz: P1289 70 дол. (гарантия год). оригинал б/у 200 уе. (гарантия 2 недели).

 

[RUMMIT]

Через крышку, потому что перелил уровень и крутил энергично рулем?

Руль вообще не трогал. Это произошло спустя несколько секунд после того как я завёл двигатель. Я ж прогревать собрался, зачем мне руль крутить?
Как я её мог перелить, если я её вообще туда не лил? Просто ездил как обычно. Тут мороз градусов 30. И с утра - на тебе, Ромик, такое приключение!

 

[Crio]

Руль вообще не трогал. Это произошло спустя несколько секунд после того как я завёл двигатель. Я ж прогревать собрался, зачем мне руль крутить?
Как я её мог перелить, если я её вообще туда не лил? Просто ездил как обычно. Тут мороз градусов 30. И с утра - на тебе, Ромик, такое прилючение!

Ну не знаю тогда...чтобы из бачка произошел выброс, его надо переполнить...возможно из за густого масла его всаса не произошло, в насос прошел воздух..

 

[RUMMIT]

Ну не знаю тогда.

Вот и я не знаю. Если там возникло избыточное давление, то мне кааца, оно первым делом сорвало бы шланги. Но повторюсь - кроме долива жижи и мойки движка я ничего не делал.

 

[Fatto]

Наверное в том, что уровень жидкости важен, когда система в работе) делаешь несколько кивков рулем, откручиваешь крышку и проверяешь..мотор на хх.

Только производитель в проект заложил проверку уровня в статике и сделал соответствующую разметку, а Вы получается делаете проверку не по проекту. Масло в моторе то же в заведенном состоянии проверяете?

 

[Crio]

Только производитель в проект заложил проверку уровня в статике и сделал соответствующую разметку, а Вы получается делаете проверку не по проекту. Масло в моторе то же в заведенном состоянии проверяете?

Лучше начать с другого конца..чем хуже такой метод проверки? что не правильного он дает? имхо, скорее это более верно, чем в статике, т.к. ты явно видишь, что воздушных пробок нет.

 

[QEQS]

Масло в моторе то же в заведенном состоянии проверяете?

В динамике!

 

[Fatto]

Лучше начать с другого конца..чем хуже такой метод проверки? что не правильного он дает? имхо, скорее это более верно, чем в статике, т.к. ты явно видишь, что воздушных пробок нет.

Этот метод хуже тем, что не соответствует требованию изготовителя. Я тут даже спорить не хочу ибо это абсурд.

 

[Griandrej]

А в гуре разве меняется уровень при заглушенном/заведённом двигателе? Я не замечал у себя...

 

[Crio]

Этот метод хуже тем, что не соответствует требованию изготовителя. Я тут даже спорить не хочу ибо это абсурд.

Всегда так делаю и все отлично..(на гуре) можно много позиций сыскать, когда работа делается не по требованию производителя и будет не хуже, а может и лучше..
Так и не сказал, чем это хуже в части непосредственно замера уровня..

 

[Crio]

А в гуре разве меняется уровень при заглушенном/заведённом двигателе? Я не замечал у себя...

Не особо, но желательно прокрутить рулем для прогрева, потом смотреть уровень жижи на хх.

 

[Griandrej]

Не особо, но желательно прокрутить рулем для прогрева, потом смотреть уровень жижи на хх.

У меня точно на риске Min стоит сейчас жидкость. Крути рулём, не крути, заведи, заглуши - уровень стоит там же. Поэтому, вообще не понимаю, о чем вы спорите.

 

[Fatto]

Всегда так делаю и все отлично..(на гуре) можно много позиций сыскать, когда работа делается не по требованию производителя и будет не хуже, а может и лучше..
Так и не сказал, чем это хуже в части непосредственно замера уровня..

Что будет если замерить уровень в заведенном моторе? Что будет если замерить уровень к акпп с остановленным мотором? тут примерно то же самое - неверное измерение.

 

[Janvar]

имхо, скорее это более верно, чем в статике, т.к. ты явно видишь, что воздушных пробок нет.

А откуда они возьмутся за время простоя машины? Вот просто интересно

 

[VALIUM]

По штуцерам или по корпусу?

Не знаю, там все маслом уливает.

 

[Crio]

У меня точно на риске Min стоит сейчас жидкость. Крути рулём, не крути, заведи, заглуши - уровень стоит там же.

Очень странно.. то есть либо у тебя гур не работает, либо ты рулем не крутишь

Что будет если замерить уровень в заведенном моторе? Что будет если замерить уровень к акпп с остановленным мотором? тут примерно то же самое - неверное измерение.

Да уровень этот особо ни на что не влияет, главное чтобы было по максимуму без выдавливаняи жидкости из бачка, а это как раз и распрекрасно выставлять на хх..

 

[Crio]

Не знаю, там все маслом уливает.

Может у тебя паленый фильтр был, без перепускного клапана? такой мне попался...например, моторхерц ставит подручные картриджи, а там видимо как повезет..

 

[VALIUM]

Может у тебя паленый фильтр был, без перепускного клапана? такой мне попался...например, моторхерц ставит подручные картриджи, а там видимо как повезет..

Да я езжу уже 200 тыс. с фильтрами на гур. Я их поменял уже с десяток.

 

[Mike15]

А откуда они возьмутся за время простоя машины? Вот просто интересно

Ты как маленький, Артем. А откуда берётся картошка в выхлопной трубе за время простоя машины??

 

[Griandrej]

либо ты рулем не крутишь

При проверке уровня? Конечно не кручу, я же под капотом смотрю на бачок. А ты крутишь?

 

[Janvar]

Ты как маленький, Артем. А откуда берётся картошка в выхлопной трубе за время простоя машины??

Ну это если очень долго стоит.. Там и картошка, и грибы расти начинают