XC90 I Бензин Нужен совет Как обкатать после капиталки?

Женя Ш-ЕВ · 12 Ноябрь 2019

Всем доброго утра !
Прогорел у меня клапан в третьем цилиндре. Скоро забирать с сервиса. Вот заказ-наряд.
Как мне правильно обкатать движок после ремонта ?
До каких максимум оборотов можно раскручивать и сколько км обкатывать?

Griandrej · 13 Ноябрь 2019

С развитием новых технологий металлообработки, традиционное понятие обкатки уходит в лету. Суть обкатки раньше сводилась к тому, чтобы сгладить острые вершины традиционного хонингования, создать так называемые "опорные" плоскости. Сейчас (уже достаточно давно) это достигается плосковершинным хонингованием, когда уже в процессе хонингования срезаются вершины и образуются опорные плоскости с микропрофилем для удержания масла. Таким моторам обкатка не нужна. У нас уже двигатели автомобиля 2108 собирались по подобной технологии, разработанной для нас специалистами порше, и обкатки не требовали.

А - поверхность цилиндра получаемая при традиционном хонинговании, Б - при плосковершинном.

Crio · 12 Ноябрь 2019

little написал(а):
Крути до отсечки

Вероятно вряд ли стоит сразу крутить до отсечки. Поездить надобно километров 500 не раскочегаривая обороты, тогда по идее все опилки, что могут отмыться, попадут уже в фильтр и тогда можно крутить.

liner · 12 Ноябрь 2019

не ставлю под сомнение опыт @little, но лучше кмк перебдеть.
Чем капиталка от нового движка отличается? Ну , грубо говоря.
На обкатке и вовсе до 2000 км крутить низя.

Женя Ш-ЕВ · 12 Ноябрь 2019

Dmalmak написал(а):
Так может на промывочном Лукойл 15 минут . Потом уже залить нормальное с фильтром ?

Не надо промывочное. Лучше любое недорогое. Там нечего отмывать - нужно просто собрать остатки возможные после ремонта.
[/QUOTE]
Спасибо !

Mistel · 12 Ноябрь 2019

Помнится была у меня давно машинка радиоуправляемая, и там тоже надо было обкатывать двиг
Так вот по молодости обкатал её методом который потом друзья назвали "метод микки мауса"
Суть в следующем: дело было зимой, тачка ставится на землю и по снегу с газом в пол в заносе нарезаются круги. При должной сноровке после третьего круга на снегу вырисовывается что-то похожее на рожу микки мауса

ЗЫ: после такой обкатки двигатель отрыгнул через 3 дня, шатун в хлам

blackkasper · 12 Ноябрь 2019

Я бы покатался без фанатизма пару тыс.(хотя стиль у меня и так пенсионный) поменял масло и попенсионерил бы дальше.

RUMMIT · 12 Ноябрь 2019

А чему именно там обкатываться? Там жеж только клапан заменили?
Т.е. ЦПГ не трогали? Чему там притираться?

Женя Ш-ЕВ · 12 Ноябрь 2019

RUMMIT написал(а):
А чему именно там обкатываться? Там жеж только клапан заменили?
Т.е. ЦПГ не трогали? Чему там притираться?

Клапана все. Кольца , вкладыши , мск.
[automerge]1573567801[/automerge]
Колечкам разве не нужна притирка. Ведь целиндры то старые.

RUMMIT · 12 Ноябрь 2019

Женя Ш-ЕВ написал(а):
Кольца , вкладыши

Ну эт другое дело. Просто в первом посте речь только о том, что клапан прогорел.
А так да.
Я бы пару тысяч км больше 3000-3500 об/мин не давал.

expluatator · 12 Ноябрь 2019

Правильно обмерянный мотор перед сборкой, обкатки не требует.

Pingvin · 12 Ноябрь 2019

А при прогаре клапана обязательно весь мотор капиталить?

Женя Ш-ЕВ написал(а):
Клапана все. Кольца , вкладыши , мск.

Если цилиндры не точили, колено не растачивали - это не капиталка. Притираться нечему. Если бы клапан не прогорел, то ездили бы и не переживали бы.

Женя Ш-ЕВ написал(а):
Колечкам разве не нужна притирка. Ведь целиндры то старые.

Есть мнение:

Crio · 12 Ноябрь 2019

Pingvin написал(а):
Есть мнение:

Товарищ вроде бы правильно излагает, но он не акцентирует, что на поршне есть несколько колец. И вида по ним дает разную информацию- компрессионные кольца рекомендуется менять только в самом крайнем случае, в то время как маслосъемные можно радостно менять чаще.

moose · 13 Ноябрь 2019

всегда обкатывал, обкатываю и буду обкатывать новую технику!
как тут кто-то справедливо заметил, даже бенз. двигатели р/у моделей необходимо надлежаще обкатать.
я б делал так:
- до 500 км не более 2500 оборотов;
- до 1000 не более 3500;
- до 1500 не более 4500.

Далее "Крути до отсечки" (с)

RUMMIT · 13 Ноябрь 2019

expluatator написал(а):
Правильно обмерянный мотор перед сборкой, обкатки не требует.

А как после сборки узнать, правильно ли его обмерили перед сборкой?
Вообще в советские времена слышал такую байку Оффтоп - на старых моделях мотоцикла "Ява", они вроде на сленге называются "вишневка" вот таких:

ЦПГ на заводе притиралась электромотором для увеличения компрессии.
Ну т.е. цепляют к движку и крутят некоторое время в масле, пока пары трения не приработаются. Правда-нет - хз.

expluatator · 13 Ноябрь 2019

RUMMIT написал(а):
вишневка

Малиновка
Мы всегда притерали поршень к цилиндру, на дорожную пыль, без масла

RUMMIT · 13 Ноябрь 2019

expluatator написал(а):
Малиновка
[automerge]1573644147[/automerge]

Малиновка

Мей би.
Я в них не секу.

Mistel · 13 Ноябрь 2019

Ну вообще все современные двигатели проходят обкатку на заводе, поэтому нет чётких рекомендаций по обкатке нового авто.
По моему мнению она безусловно необходима т.к. помимо двигателя так же есть кпп и трансмиссия которым обкатка требуется не меньше.

Другое дело у топикстартера, у него двиг именно свежесобранный. Обычно для всяких злых моторов типа турбо 1.6 на 300 сил обкатка длится 2000-3000км, обороты при этом желательно не поднимать выше 2500. Но опять таки никто не гарантирует что мотор после этого будет жить долго и счастливо, ровно как и то что не долбанёт если прямо сейчас отсеку дать

Griandrej · 13 Ноябрь 2019

С развитием новых технологий металлообработки, традиционное понятие обкатки уходит в лету. Суть обкатки раньше сводилась к тому, чтобы сгладить острые вершины традиционного хонингования, создать так называемые "опорные" плоскости. Сейчас (уже достаточно давно) это достигается плосковершинным хонингованием, когда уже в процессе хонингования срезаются вершины и образуются опорные плоскости с микропрофилем для удержания масла. Таким моторам обкатка не нужна. У нас уже двигатели автомобиля 2108 собирались по подобной технологии, разработанной для нас специалистами порше, и обкатки не требовали.

А - поверхность цилиндра получаемая при традиционном хонинговании, Б - при плосковершинном.

XC90 I Бензин Нужен совет Как обкатать после капиталки?

Женя Ш-ЕВ

0

Вложения

Griandrej

Crio

liner

Добрый админ

Женя Ш-ЕВ

0

Mistel

blackkasper

RUMMIT

Весельчак Ы

Женя Ш-ЕВ

0

RUMMIT

Весельчак Ы

expluatator

Жаб

Pingvin

Crio

moose

RUMMIT

Весельчак Ы

Вложения

expluatator

Жаб

RUMMIT

Весельчак Ы

Mistel

Griandrej

Похожие темы

XC90 I Бензин Нужен совет Как обкатать после капиталки?

0

Вложения

Добрый админ

0

Весельчак Ы

0

Весельчак Ы

Жаб

moose

Весельчак Ы

Вложения

Жаб

Весельчак Ы

Похожие темы

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency