XC90 I Решено Катализаторы V8 b8444s умерли. Менять? Удалять?

[Vadgr]

Привет всем. Задние катализаторы у меня похоже наелись - отвалилась на одном гофра, появился пшикающий звук от них, да и тяги вроде стало меньше, а сегодня после длительной поездки появилась небольшая вибрация на холостых и низкий ритмичный звук именно в районе задних катов.

Что делать? Просто резать? Менять?
Правильно ли я понимаю, что первые каты в +- порядке, т.к. ошибок нет, ведь лямбды только на них стоят?

 

[Vadgr]

чтобы меня жаба душила

5тр за катушку - вот тут жаба...

 

[Mike15]

Эта штука кстати практически не освещена в форуме, а скорее всего именно ее не работоспособность в глаза не бросается, но виновата в разноречивых сообщениях о том, что мол я езжу на 92 и ничего а у другого 92 это катастрофа, да и в целом теоретически неправильная коррекция по детонации приведет к перегревам, ускоренному износу тех же катализаторов и т.п.

про "92 и ничего" лично я не верю)) но детонацию хотя бы слышно...

 

[Crio]

Тоже, что и в остальных моторах. Только алгоритм другой

Если не сложно, датчик детонации и его проводка на вольво долгоиграющие или нужно их периодически проверять?

 

[little]

Если не сложно, датчик детонации и его проводка на вольво долгоиграющие или нужно их периодически проверять?

Долгоиграющие, не надо их проверять

 

[asmoscow]

V8 - это отдельная песня...пропуски идут по массе причин,начиная с текущей заглушки в блоке....есть проблемы с проводкой датчика оборотов колена,катушками,подсосом воздуха,софтом есм,каталиками,зондами...каждую машину надо смотреть живьем....часто бывает комплекс проблем...

 

[Vadgr]

Поменял в круг свечи и 1 катушку - двигатель однозначно стал ровнее работать.
Проверяю пропуски - всё равно бегут, но гораздо медленнее (может и раньше так было - не проверял то).
Но главное, что не пойму, остались 4 ошибки по катушкам 2,3,5,8 ECM-P035, которые появились когда первый раз менял местами 3-ю и 7-ю.
Что это?

Если, допустим, я повредил провода пока менял местами, то при чем тут 2,5,8-я?

 

[Vadgr]

Проехал 2 метра - дергается. Думаю первым делом массу проверить.

----------

Понять бы одно, как взаимосвязаны средние катушки (3,5) первого блока и крайние (2,8) второго.

 

[Maeglin]

Vadgr, на днях полез чек по пропускам. Ошибки по трем цилиндрам - первый, второй и восьмой. Щотчег показывает тысячу пропусков в первом и несколько десятков во втором и восьмом, и вразброс по остальным единицы. Переставили катушку с первого на седьмой - щотчег стал показывать тысячу пропусков в седьмом и опять где-то пара десятков, где-то единицы.
Заменили катушку - чистый счетчик, ни одного пропуска.
Видимо слишком много цилиндров, чтобы надёжно определять.

 

[Vadgr]

Maeglin, ошибки только по пропускам или по катушкам тоже?

 

[Maeglin]

Vadgr, только по пропускам. Причем в описании ошибки в VIDA неисправная катушка не фигурирует, а неисправная свеча - да. Встречаются в ней конечно интересные приколы.

 

[Vadgr]

В итоге оказался неконтакт массы в колодке на 3-ей катушке.
Поправил - ошибки ушли, пропусков нет

 

[asmoscow]

В итоге оказался неконтакт массы в колодке на 3-ей катушке.
Поправил - ошибки ушли, пропусков нет

попробуйте для очистки совести прокатиться на круизе в диапазоне 90-110 км/ч....если ничего не вылезет-считайте повезло...

 

[Vadgr]

попробуйте для очистки совести прокатиться на круизе в диапазоне 90-110 км/ч....если ничего не вылезет-считайте повезло...

так катушку же тоже поменял на 3-м, а провод либо зацепил, либо он уже готовился.

а "повезло" что имеете ввиду?

 

[Maeglin]

ап.
Как вообще понять, что надо менять или убирать кото-лизаторы?
Есть в природе какой-нибудь диагностический принцип для наших V8?

 

[Yaspit]

ап.
Как вообще понять, что надо менять или убирать кото-лизаторы?
Есть в природе какой-нибудь диагностический принцип для наших V8?

Если снять только и визуально состояние сот посмотреть

 

[Maeglin]

Если снять только и визуально состояние сот посмотреть

Это сопряжено со снятием коллекторов и, в общем говоря, морока. )

 

[Yaspit]

Это сопряжено со снятием коллекторов и, в общем говоря, морока. )

Я, когда б/у кат покупал, в трубу смотрел на уже снятом, это да а старый вообще распиленный в сервисе забрал для последующей сдачи Оффтоп

но одну банку сцуки спи...ли

 

[Maeglin]

Я, когда б/у кат покупал, в трубу смотрел на уже снятом, это да а старый вообще распиленный в сервисе забрал для последующей сдачи Оффтоп

но одну банку сцуки спи...ли

У меня есть глубинная надежда что придет кто-то из практиков и скажет - ну да, я вот на V8 после 300 тыс ни одного живого ката не видел, все убитые и оплавленные. И можно будет уже со спокойной совестью лезть в выпуск.
[automerge]1642513443[/automerge]
Тем более машина тыщ 100 проехала с прикольной неисправностью в виде забитого напрочь неродного резонатора. Его предыдущему владельцу чистили ломом через трубу. И я все еще про резонатор, если что.

 

[Dmalmak]

У меня есть глубинная надежда что придет кто-то из практиков и скажет - ну да, я вот на V8 после 300 тыс ни одного живого ката не видел, все убитые и оплавленные. И можно будет уже со спокойной совестью лезть в выпуск.
[automerge]1642513443[/automerge]
Тем более машина тыщ 100 проехала с прикольной неисправностью в виде забитого напрочь неродного резонатора. Его предыдущему владельцу чистили ломом через трубу. И я все еще про резонатор, если что.

А чем он мог забиться? Картохи насыпали в выпуск на сервисе? Не, я серьезно, как можно забить резонатор, который стоит после катов?

 

[Maeglin]

А чем он мог забиться? Картохи насыпали в выпуск на сервисе? Не, я серьезно, как можно забить резонатор, который стоит после катов?

Думаю внутрянка развалилась и заколотила отверстие. Со слов предыдущего владельца там три карандаша можно было впихнуть, четыре уже нет.