V40CC Решено Легкая дрожь на руле после 175км/ч

[Roman_DE]

Были поведены оригинальные передние тормозные диски. Смена на АТЕ, заодно и новые колодки АТЕ. Балансировка сделана. Резина Контик СпортКонтакт 5, покупал в 2018 году. Износ равномерный на всех 4 колесах. Заменены стойки стаба на TRW - был стук при съезде с препятствия. Кстати шарниры у них больше, чем у оригинальных. Присутствует cтучек при проезде небольших неровностей - гляну на втулки стабилизатора.

Все было ок некоторое время (1300-1500 км), но появилась легкая вибрация на высоких скоростях - 150-175. Что еще проверить? Перебалансировать колеса, перебросить перед на зад, зад на перед?

 

[Roman_DE]

@Mike15, саксы заказывал с возможностью возврата, но только если они не будут установлены.
[automerge]1567887019[/automerge]
Может завтра скину одну сторону, сравню длинны штока и тд. Если все ок, оставлю Сакс. Я люблю амо пожеще, а эти Саксы я еле сжал.

 

[Mike15]

Я люблю амо пожеще, а эти Саксы я еле сжал.

Ну саксы не самые жесткие, bilstein брутальные по-моему

 

[Roman_DE]

Ну саксы не самые жесткие, bilstein брутальные по-моему

Да. По бильштайну тоже косяк. Автодок выдаёт варианты. Смотрю по каталогу бильштайна. Есть амо, но только не для кросс кантри.

 

[Roman_DE]

@Mike15, саксы заказывал с возможностью возврата, но только если они не будут установлены.
[automerge]1567887019[/automerge]
Может завтра скину одну сторону, сравню длинны штока и тд. Если все ок, оставлю Сакс. Я люблю амо пожеще, а эти Саксы я еле сжал.

не стал разбирать сторону, стало лень. Отправил назад Саксы и заказал Монро.
[automerge]1568027914[/automerge]

что-то немецкий автодок очень оптимистичный получается а может БД кроссов пошире. Базам тоже не всегда полностью верить можно. Я, например, замечал, что в большинстве случаев среди аналогов оригинала родной марки не бывает оригиналов других марок, например, одни движки ставились на разные марки, но когда пробиваешь родные номера какого-либо оборудования по двс, то аналогов сторонних оригиналов нет(которые могут быть дешевле), приходится штудировать интернет. Вполне возможно, что автогиганты влияют на состав баз, чтобы не красть друг у друга хлеб. У меня маздовский двс, только недавно менял прокладку клапанной от мазды, которая сильно дешевле "родной" вольвовской... ну это так, мысли просто

может оно и так. Может, если бы я разобрал стойку и все совпало по параментра, поставил бы Сакс. Но так не хотелось танцев с бубном. Надеюсь, что Монро выходят 50ткм., а там будет видно.

 

[Roman_DE]

Пришли Монро амо. Один в один с оригинальными. Сделано в Польше. Мягче чем Сакс. Чувствуется. Завтра может буду ставить.

 

[Mike15]

Пришли Монро амо. Один в один с оригинальными. Сделано в Польше. Мягче чем Сакс. Чувствуется. Завтра может буду ставить.

но дрожь-то не пройдет

 

[Roman_DE]

@Mike15, надо выпить и пройдёт
Сменю и там будет видно.

 

[Roman_DE]

Амортизаторы поставил. Едет снова, как по рельсам. Правый амортизатор был почти труп. Шток очень слабо подымался в сравнении с левым амортизатором.

 

[Notzeal]

@Roman_DE, поздравляю!

 

[QEQS]

Надо было брать Бильштайн b6 sport .
По трассе вообще бомба!

 

[Roman_DE]

@Notzeal, пасиб и тебе спасибо!

Надо было брать Бильштайн b6 sport .
По трассе вообще бомба!

Да, можно было бы. Побоялся ставить даже Саксы, так как корпус амо катастрофически близко к колесу, вогнутость под колесо только у Монро. Поэтому поставил Монро. А если бы поставил и колесо пилило бы по амо-беда. Нельзя сбрасывать со счетов, что любую переделку от нештатного оборудования могут заставить внести в регистрационные документы, а это деньги и в общем не маленькие. Да и такие амортизаторы денег стоят прилично. Мне пока штатного хватает
[automerge]1568408171[/automerge]
Снова появилось то чувство за что машина мне понравилась, когда тест драйвил её-ясная четкость управления и уверенность на скорости за 170.
[automerge]1568408429[/automerge]
@Mike15, теперь даже после 200 едет отлично. Дугу на автобане проходит без чувства, что передок сносит в наружный радиус.

 

[QEQS]

Я катал на В6-х установленных на ХС90 три года. Не знал, что такое крены в поворотах и клевки при торможениях, просто шла как по рельсам и при торможении прижималась к земле.
Так на них и продал.
Кстати Бильштайн у Вас там в Германии клепают, только ценник на них не гуманный

 

[PbMan]

@Mike15, диаметр трубы сакс одинаков по все длине, 52 мм вроде. В кулак должен садится, так как у оригинальных внизу трубы как раз сужение с 55мм до 52мм, чтобы влезли в кулак.

По этому и диаметр у Сакс меньше, что бы не делать углубление для колеса.
Всё встаёт прекрасно.

 

[Roman_DE]

@PbMan, ну может, я рисковать не стал, так как если бы поставил и они не подошли, то вернуть бы их уже не смог.

 

[Roman_DE]

Вот ещё одна замена. Шаровые тю-тю. Шаровая на клепках. Ни ТРВ, ни Лемфердера не нашёл. Поставил Сидем. Провозился достаточно долго с левой стороной. Сверло сломалось и пришлось его обсверливать со всех сторон. Правая сторона пошла легко.

Единственный момент в котором не уверен. Момент затяжки болтов шаровой. На Форде 70 Ньютонов (у меня подвеска Фокус 3). Болты прочностью 10.8, шли в комплекте. Затянул на 80 Ньютонов.
Посмотреть вложение 247026

 

[Roman_DE]

А это количество смазки в новой шаровой Сидем. Смазки хорошо добавил. Ну и на видео можно видеть сколько смазки было в оригинальной шаровой.. кошкины слёзы

 

[Notzeal]

@Roman_DE, экономят все сейчас
Даже именитые бренды

 

[Robert]

экономят все сейчас

запрограммированный износ.

 

[Notzeal]

запрограммированный износ.

и экономия тож )))

в прошлом году брали партию подшипников Койо... первая пара зашумела на стенде после пары часов.
вскрыли остальные (они РС-ки были) - а там смазки кот-жадина наплакал... и то половину мыши спи**ли.
перенабили остальные литолом - все ок. до сих пор работают. Но больше койо не берем ))

 

[Robert]

перенабили остальные литолом

Та же песня.
Ролик натяжного ремня.
Первое -шесть шариков в новом на большом пластиковом сепараторе, смазки практически нет. натяг в подшипнике присутствует.
"Старый" 8 шариков на стальном сепараторе. ( Отмыл заложил консистентную смазку от купер и поставил обратно).