XC90 I Дискусс. тема Могут ли передние тормозные диски проехать 250 000 км?

[el_angelo]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2008

Пробег, км

250000

Всем привет. Занимаюсь выбором передних тормозных дисков на XC90 I D5.
Склоняюсь к покупке ATE.

Мой друг имея такой же авто XC90 I 2008 D5, утверждает с пеной у рта, что тормозные диски за весь пробег в 250 т. км. не менялись.

Вопрос: Такое может вообще быть в природе?

 

[Irokezz]

Вопрос: Такое может вообще быть в природе?

Чот сомнительно. 60 тыщ и усе. Слышал сказки про 120. Теперь вот и про 250.

 

[Ula]

Если постоянно мотаться по трассе и не тормозить, то, наверное можно. А так, в среднем 3 смены колодок.

 

[tolubaeff]

Колодки TRW прошли 93 тысячи км. Передние
Диски оригинал менялись вместе с колодками. И закончились одновременно

 

[Ula]

Я менял на 195ткм, машиной владею со 120ткм. Возможно около 100 и была замена.

 

[Fatto]

Мой друг имея такой же авто XC90 I 2008 D5, утверждает с пеной у рта, что тормозные диски за весь пробег в 250 т. км. не менялись

В теории проехать можно, но они уж точно не будут отвечать требованиям безопасности с таким пробегом. Будет запредельный износ, коррозия перегородок и потеря геометрии.

 

[Ula]

Колодки TRW прошли 93 тысячи км. Передние
Диски оригинал менялись вместе с колодками. И закончились одновременно

А я менял колодки 140, 173 и 195 с дисками, всё от эксплуатации, ну и колодок тоже.

 

[el_angelo]

В теории проехать можно, но они уж точно не будут отвечать требованиям безопасности с таким пробегом. Будет запредельный износ, коррозия перегородок и потеря геометрии.

Антон, друг говорит что биения нет и тормозит хорошо, но мастер в сервисе сказал, что скоро нужно будет диски менять.)

 

[Fatto]

Антон, друг говорит что биения нет и тормозит хорошо, но мастер в сервисе сказал, что скоро нужно будет диски менять.)

Судить о износе можно только измерив толщину диска полюбому они уже давно вышли из допуска. Интересно было бы взглянуть на фото этих дисков

 

[Суйда]

Оффтоп

Ещё на сотку хватит! Оффтоп

 

[А Andrey]

Менял на 137 тыс. были родные диски, но им было очень плохо...

 

[negodiai]

У меня приятель тоже с пеной у рта доказываль, что если хорошо и правильно обслуживать ТАЗ, то у его отца расход менее 6 л по городу. По факту после того как ему достался этот ТАЗ он сразу стал жрать под 10 л как его не обслуживай. Потом выянилось, что батя на работу к 7 утра, а с работы не ранее 22. В Питере тогда в это время было пусто на дорогах.
Если прикинуть разницу по тормозам в режимах трасса/город мне кажется при спокойной езде в трассовом режиме можно проезжать десятки километров вообще не трогая тормоз, в то время как в городе наверно и километра не проедешь. Вот и получаем разницу на порядок. Соответственно при среднем ресурсе дисков 80-100 ткм при более мягком режиме эксплуатации наверно можно и 300 ткм. Но это речь скорее об идеальных условиях, а в реальных может тыщ до 200 ткм и можно дотянуть если преобладает трасса и стиль не анрессивный.
Думаю как то так.

 

[КотБаши]

Чтот мне страшно стало. Брал на 180 тыс, сейчас под 360, не помню чтоб диски менял и последние 3 года не трассовые пробеги

 

[HobbyPilot]

Чот сомнительно. 60 тыщ и усе. Слышал сказки про 120. Теперь вот и про 250.

У меня колодки 60 тыщ ходют, диски два комплекта колодок запросто, сейчас вот на подходе очередная замена комплекта, диски + колодки, пробег почти 240. Онли ориджинал.

 

[Photoraf]

При пробеге около 100 тыс. менял передние родные диски с колодками. Толщина дисков и колодок позволяла эксплуатировать их дальше. Менял по причине биения при торможении с высоких скоростей. Поставили оригинальные диски, а колодки не помню, TRW или ATE. Через 20 тыс. получил прежнее биение. Износ минимальный. Колодки трут об образующийся в процессе эксплуатации бортик на тормозном диске.

При очередной замене меня больше будет интересовать связка «диск-колодка» не по параметру возможного сверхдлительного пробега, а именно по способности комфортного и безопасного торможения на протяжении хотя бы 70-80 тыс.км.

P.S. Родные задние диски с колодками заменил при пробеге 160 тыс. просто «по совести». Запас был.

 

[el_angelo]

При пробеге около 100 тыс. менял передние родные диски с колодками. Толщина дисков и колодок позволяла эксплуатировать их дальше. Менял по причине биения при торможении с высоких скоростей. Поставили оригинальные диски, а колодки не помню, TRW или ATE. Через 20 тыс. получил прежнее биение. Износ минимальный. Колодки трут об образующийся в процессе эксплуатации бортик на тормозном диске.

При очередной замене меня больше будет интересовать связка «диск-колодка» не по параметру возможного сверхдлительного пробега, а именно по способности комфортного и безопасного торможения на протяжении хотя бы 70-80 тыс.км.

P.S. Родные задние диски с колодками заменил при пробеге 160 тыс. просто «по совести». Запас был.

Вы говорите оригинальные диски стали бить через 20 000 км. ? Обидно однако при цене диска около 6 000 р.
Так может быть проще ставить не оригинал типа kortex за 1 800 р. ?

 

[Irokezz]

Вы говорите оригинальные диски стали бить через 20 000 км. ?

Ибо надо ставить диски и колодки одного производителя, ятд. Поставить оригинальный диск и на него нацепить неоригинальные колодки... такое себе.

 

[liner]

@el_angelo, я как истинный джедай (проехал на торм дизках более 100К и ХЗ сколько ездили до меня и сколько после) хочу сказать, что на износ дисков влияет трасса / город и манера вождения вообще.
Поэтому ставил бы неоригинал по средней планке, и не совсем УГ, и не самый оригинал. Ибо - да, и новые диски ведет, если давать им жару с самой установки.

 

[Crio]

Я менял на 195ткм, машиной владею со 120ткм. Возможно около 100 и была замена.

Я через 20 тыс меняю передние диски оригинал.

 

[Griandrej]

Если по трассам гонять в пенсионерском стиле, то и 300 проедут.