S80 I Решено На горячую падает давление масла и начинает дымить.

[Swed80]

VIN

YV1TS61P211177255

Модель

S80 I

Год выпуска

2000

Началось с того что на горячую начала моргать масленка.
Замена масла-фильтра не помогло, полезли мерить механическим манометром, на холодную отлично 6 бар, затем постепенно падает и когда двигатель прогрет и включается вентилятор падает ниже 1 бара + начинает дымить на горячую.
Двигатель бензин 170лс 2.4 atmo b5244s после переборки, новые кольца, вкладыши.
Заменили масляный насос, куплен новый редукционный клапан - не помогло. Что может быть, куда лезть, что смотреть загадка?!

 

[Mike15]

@Griandrej, только я не понял вот это:

Еще лучше

Что лучше-то? Ничего хорошего для двс в якутском морозе ведь нет)) По крайней мере если сравнивать с условиями, когда масло нормальной вязкости и хорошо прокачивается

 

[Griandrej]

Что лучше-то?

Масло гуще, плёнка толще и крепче. Хрен шейка до вкладыша достанет. Вопрос в прокачиваемости, но его закрывают современные масла. Поэтому, не вижу особых проблем в сильных морозах именно для вкладышей, при эксплуатации на современных маслах.

 

[Crio]

Масло гуще, плёнка толще и крепче. Хрен шейка до вкладыша достанет. Вопрос в прокачиваемости, но его закрывают современные масла. Поэтому, не вижу особых проблем в сильных морозах именно для вкладышей, при эксплуатации на современных маслах.

В форуме кто то жаловался на отсутствие обратного клапана в масляном фильтре, который пустеет при стоянке) чтобы хрен достал до шейки, этого хватит?

 

[Mike15]

чтобы хрен достал до шейки, этого хватит?

До шейки матки?

 

[Mike15]

Масло гуще, плёнка толще и крепче. Хрен шейка до вкладыша достанет. Вопрос в прокачиваемости, но его закрывают современные масла.

Ну вот по поводу прокачиваемости и есть сомнения. Недавно видел как морозили брендовые масла, так вот при -35.. -40 очень хреновасто там с текучестью. А там ведь зазоры и сечения в маслоканалах небольшие, такое попробуй прокачай. Оно-то прокачается конечно, но скорость поступления в узлы, я так понимаю, сильно снижается, а в узлах его нет, потому что мотор глушили при штатной температуре, когда масло было текучим. И вопрос турбины тоже интересен..

 

[Griandrej]

Ну вот по поводу прокачиваемости и есть сомнения. Недавно видел как морозили брендовые масла, так вот при -35.. -40 очень хреновасто там с текучестью.

Лампа давления масла гаснет сразу, еще при вращении стартера. Это говорит о том, что до датчика давление доходит меньше, чем за секунду. И уже на оборотах стартера. Не знаю, откуда там проблемы с прокачиваемостью. На минералке, разве что...

 

[bav62]

а в узлах его нет, потому что мотор глушили при штатной температуре,

Пленка остается да и каналы кривые - все не вытечет.
Нагрузку полную не давать пока масло не оживет.

 

[Mike15]

Пленка остается да и каналы кривые - все не вытечет.

Да это понятно, чуток остается, но это один хрен масляным клином не назовешь, чисто чтоб не на сухую. Мне вот за турбину больше страшно..

Нагрузку полную не давать пока масло не оживет.

Некоторые могут поприкалываться надо мной, но я адепт хорошего прогрева Не до 80 С конечно, но даже если стрелка на первое деление встало -- все равно еще грею. Если тороплюсь -- тогда на 1й стрелке еду, не втапливая. Кто-то скажет, что в движении нагреется быстрее, но в движении и нагрузка все равно другая, в чем и состоит смысл не насиловать движок когда зазоры еще не расчетные. Тем более даже на холостых быстро греется с подогревателем..

 

[bav62]

Мне вот за турбину больше страшно..

Расслабься. Инженеры которые её разработали, сделали и испытали спят спокойно.

Некоторые могут поприкалываться надо мной, но я адепт хорошего прогрева

Дык при прогреве оно жиже становится и нагрузку хуже держит.

 

[Ula]

Дык при прогреве оно жиже становится и нагрузку хуже держит.

Как-же все ездят, наверное пока холодное?

 

[Mike15]

Дык при прогреве оно жиже становится и нагрузку хуже держит.

Что ж мне в пробках тогда делать?
Похоже нужно срочно вкрячивать азотное охлаждение))

 

[Ula]

Что ж мне в пробках тогда делать?
Похоже нужно срочно вкрячивать азотное охлаждение))

А на трассе, когда за сотку переваливает.

 

[bav62]

Что ж мне в пробках тогда делать?
Похоже нужно срочно вкрячивать азотное охлаждение))

Вообще не ездить.
Для этого общественный транспорт есть, такси, каршеринг.
Самокаты
И все волнения как рукой ... как рукой.

 

[Mike15]

Вообще не ездить.

Вот так и знал

 

[bav62]

Вот так и знал

Конечно, столько переживаний о железяке ... так можно и свое здоровье испортить.
А вот тут уже будет все серьезно.