S80 I Решено На горячую падает давление масла и начинает дымить.

[Swed80]

VIN

YV1TS61P211177255

Модель

S80 I

Год выпуска

2000

Началось с того что на горячую начала моргать масленка.
Замена масла-фильтра не помогло, полезли мерить механическим манометром, на холодную отлично 6 бар, затем постепенно падает и когда двигатель прогрет и включается вентилятор падает ниже 1 бара + начинает дымить на горячую.
Двигатель бензин 170лс 2.4 atmo b5244s после переборки, новые кольца, вкладыши.
Заменили масляный насос, куплен новый редукционный клапан - не помогло. Что может быть, куда лезть, что смотреть загадка?!

 

[blackkasper]

Ты растачивал гильзы от яйца и наконец нутромером увидел, что все ок..замерил..упс, нужен уникальный поршень..

Обычно происходит в обратном порядке. Сначала измеряется. Потом покупаются поршни и лишь потом начинается мех обработка цилиндра под конкретный поршень.

 

[Crio]

Обычно происходит в обратном порядке. Сначала измеряется. Потом покупаются поршни и лишь потом начинается мех обработка цилиндра под конкретный поршень.

Да, если нутромер на яйце не огорчит..

 

[Ивашка 83]

Ты растачивал гильзы от яйца и наконец нутромером увидел, что все ок..замерил..упс, нужен уникальный поршень..

Да , именно так, если растачивать сильнее то гильза может потрещать, она и номинал может треснуть, почему так я не знаю, но если верить интернету хорошо точенные движки почему то не ходят. Плюс оказывается гильзы залиты не очень то и равномерно оси циллиндров плящут от 5 к 1 в почти 3 сотки, интересно почему так, или это мой конкретный блок? Я этим занимался от нефиг делать. Целесообразности 0, но расточку эти двс не переживают на долгий срок вроде как. Говорят проварка гильз между собой помогает, но это следующий этап.

 

[Crio]

гильза может потрещать она и номинал может треснуть, почему так я не знаю,

Если взять древний вольвовский 2.3т, то он весит как после него разработанный 2.5т (или даже больше весит), и у него расстояние между гильзами больше.

 

[blackkasper]

Да, если нутромер на яйце не огорчит..

Тогда нет смысла покупать поршни

 

[Ивашка 83]

Тогда нет смысла покупать пор

А есть смысл сделать при наличии условий?(на самом деле нет такого смысла). А по теме поста , где то убегают зазоры, колен вал, распред валы, маслонасос с редукционным клапаном. И Нет смысла дрочить двигатель, толку 0, проще взять с распила, меня вот лично продаван имхо подвел и я взялся за извращения, ща вот смотрю на двс с дартоном и лютой турбой, плюс говорят в москве можно индивидуальную прошивку отписать, но эт не точно.

 

[Robert]

Пока ест в наличии моторы за 100-200круб лезть в капремонт двигателя нет никакого смысла. Не знаю ни одного "капиталенного" мотора который проехал больше 100000км. Сам разок пробежался по этим граблям.

 

[Ивашка 83]

Пока ест в наличии моторы за 100-200круб лезть в капремонт двигателя нет никакого смысла. Не знаю ни одного "капиталенного" мотора который проехал больше 100000км. Сам разок пробежался по этим граблям.

Роберт, тот же ходос толкает двс за 220 к, плюс авто не выпускаются уже 10 лет. Ваше мнение, на сколько много хороших бу двс? И каков на сегодня разумный прайс на них?

 

[Robert]

---

Роберт, тот же ходос толкает двс за 220 к, плюс авто не выпускаются уже 10 лет. Ваше мнение, на сколько много хороших бу двс? И каков на сегодня разумный прайс на них?

БУ добрых моторов на распространённые авто значительно больше чем откапиталенных. А цена вещь субективная. Для примера Ваг Саха пробег 220ккм негерметичность второго цилиндра по выпускным клапанам. Расходники прокладки болты сальники 60000р. Бу мотор с пробегом 70из Японии 65000.свой ещё можно распродать по частям..

 

[Swed80]

ТС, просмотрел все посты, но так и не нашел ответ на вопрос, который уже задавали - причину почему заклинил КВ нашли?
Я не настоящий сварщик, но одна из причин падения давления масла на горячую - это овальные шейки КВ.

ПС трещина в масляной магистрали так еще может вести себя.

Брал машину с заклинвшим мотором, вскрытие показало, что вкладыши были сильно изношены, а была ли проблема с давлением масла неизвестно

 

[Fatto]

Брал машину с заклинвшим мотором, вскрытие показало, что вкладыши были сильно изношены, а была ли проблема с давлением масла неизвестно

При наличии давления масла вкладыши работают вечно.

 

[Crio]

При наличии давления масла вкладыши работают вечно.

Тут уже выкладывали фото запиленых вкладышей (но работоспособных) с дизеля..откуда такие задиры при нормальном давлении масла?

 

[Fatto]

Тут уже выкладывали фото запиленых вкладышей (но работоспособных) с дизеля..откуда такие задиры при нормальном давлении масла?

Не знаю о каких вкладышах речь, как эксплуатировался мотор и что туда лили, поэтому не вижу смысла обсуждать.

 

[Griandrej]

При наличии давления масла вкладыши работают вечно.

БМВисты с тобой поспорили бы... Сейчас там эта проблема встаёт в полный рост на больших пробегах.

 

[Fatto]

БМВисты с тобой поспорили бы... Сейчас там эта проблема встаёт в полный рост на больших пробегах.

В БМВ делали когда то нормальные моторы ? Очень много факторов которые могут укорачивать жизнь вкладышей, но в нормальных условиях им нет износа.

 

[Griandrej]

В БМВ делали когда то нормальные моторы ?

А разве нет?

Очень много факторов которые могут укорачивать жизнь вкладышей, но в нормальных условиях им нет износа.

Ну то есть, не только давление масла роялет? У БМВ там проблема с жесткостью коренных подшипников. Гуляет сама крышка коренного подшипника. А нагружены там дизеля мама не горюй. Вот и протирает. Там самое интересное, что истираться вкладыши начинают с краёв, и именно коренные. С шатунными всё хорошо.

 

[Robert]

БМВ делали

Конечно делали, бмв 801 серия.с некоторых модификации 2000лс снимали))

 

[Robert]

Вкладыш работает в режиме гидродинамического трения. В этом режиме поверхности акладыша и шейки не соприкасаются

 

[Mike15]

Вкладыш работает в режиме гидродинамического трения. В этом режиме поверхности акладыша и шейки не соприкасаются

А, скажем, в -30..-40 С при холодном пуске вкладышам не больно? Пусть даже если масло -- условная нулёвка..

 

[Griandrej]

, скажем, в -30..-40 С при холодном пуске вкладышам не больно? Пусть даже если масло -- условная нулёвка..

Еще лучше. В первую секунду, может и похуже, но... Как-то ЗР рекламировал Супротек. Ну так, завуалированно. Статью писал, про то, сколько двигатель, обработанный супротеком, проедет без масла. В итоге, проехал 200 +/- км. Можно по разному относиться, но больший интерес лично для меня, вызвала информация, что обычный автомобиль (классика жигулей там была), проехал без масла 50-70 км. (Не помню точно, давно было.)
В 90-е, когда разные чудо-присадки рекламировали, двигатели без масла часами работали на хх. А у меня тоже личный опыт есть - около 10 км с пробитым поддоном и горящей лампочкой проехал, на скорости 90-100 км/ч.
Так что, убить вкладыши, это реально надо такую цель поставить перед собой. Так просто они не умрут.