V70 I Решено не заводится

[Алексей 1979]

По поиску не нашел.Подскажите пожалуйста.машина не заводиться.свечи-новые.искра есть.в рампе-бензин есть.на форсунки напряжение поступает-когда зажигание включено.Но когда заводишь-напряжение на проводах форсунок-постоянное-то есть получается-нет импульса.куда дальше лезть и что смотреть-проверять?Реле 103 пропаяно.(прочитал про него на форуме).Бензонасос гудит-при включении зажигания.

Добавлено через 45 минут
к бегунку и трамблеру претензий нет.получается нет управляющих импульсов на форсунки.стартер крутится.Предистория произошедшего:вечером жена неплотно закрыла дверь и сутки горела подсветка ног водителя.Аккум сел,но машина сразу завилась с толкача.Немного погоняв ее на холостых-заглушил.С утра она завилась без проблем,но вечером опять не смогла завистись.С толкача тоже не получилось.Начали ее таскать на галстуке-в итоге-на включенной 3 ипередаче-вроде работает(в это время продолжали тянуть на галстуке,как переставали тянуть и я включал нетралку(ручка),-глохла.В итоге-все же завилась.Хорошенько прогазовав на ХХ,Я минут 20 поездил на ней и заглушил.Попытался несколько раз завести-заводилась с 1 раза без проблем.Утром ее завел и приехал на ней на работу.Сняв аккум-решил зарядить его зарядкой.После того ,как его зарядил,поставил аккум на место ,завел машину и ....проехав 2 метра-она заглохла и больше не заводится!!!И еще вопрос! На топливной рампе проверял-есть ли в ней бензин или нет-нажав на нипель с правой стороны(если стоять лицом к двигателю)-после включения зажигания и отработки бензонасоса.Бензин потек.,но струйкой,как от детской брызгалки.Какова должна быть сила напора струи?

 

[olgert26]

Ну, жена наделала делов.....

 

[Алексей 1979]

пока проверял бегунки и все остальное-посадил аккум.вечером сегодня снял с зарядки и поставил обратно в машину.включил зажигание,а у меня стрелка температуры двигателя показывает,что он уже давным давно прогрет и чуть ли не кипит.хотя машина не заводится уже 3 дня.несколько раз попытавшись ее безуспешно завести вышел покурить,потом опять включил зажигание и температурная стрелка показала правду-0 градусов.повернул ключ и она тут же завелась!правда через пару минут заглохла.а еще вспомнил,что по пути на работу эта температурная стрелка вела себя не адекватно.Если летом и осенью она не поднималась никогда выше середины шкалы,по 3 дня назад,во время достаточно быстрой езды она практически поднялась в красную зону и резко упала до середины и так всю дорогу(40 км)-то с середины шкалы резко в верх до красной зоны почти и подержавшись там немного-опять на середину шкалы

 

[expluatator]

форсунки управляются минусом, плюс там постоянно...бензин из рампы должен брызгать под давлением
...начните с датчика температуры, проверьте массы на двигателе, их там несколько и все они важны. При заводке с веревки хлопка в фильтр не было? а то мог датчик МАФ умереть. Лампа лямбды горит? При установке аккума после длительного отключения - лучше дать постоять машине не заведенной с включенным зажиганием, и только потом заводить.
и я думаю разряд аккума тут не при чем, просто стечение обстоятельств

 

[Алексей 1979]

да.бензин брызгал.Подскажите-где датчик температуры стоит!??Хлопок в какой фильтр? и что за датчик Маф мог умереть? лямбда загорается только при включении зажигания и сразу гаснет.аккум отключался часов на 5-6

 

[expluatator]

датчик температуры стоит в корпусе термостата, открываете капот, смотрите на дрыгатель, слева толстый патрубок одет на силуминовую балду, из балды торчит датчик...хлопок в воздушный фильтр...маф - датчик массового расхода воздуха (расходомер) стоит на корпусе воздушного фильтра
а вообще, если лямбда не горит на заведеную и ее не сколхозили с другой лампой - то у Вас все признаки сдохнувшего бензонасоса...не заведется - возьмите палку и долбаните по баку снизу пару раз, должна будет завестись


...пысы...пробьете бак - йа тут не при чем123crazy

 

[Алексей 1979]

спасибо за совет! где термостат-я вычислил))).а датчик в нем меняется отдельно или только в купе с термостатом?бензонасос как то связан с температурой(датчиком?).Лампы все гаснут не в одно время,а по разному немного.А еще...как этот датчик температуры проверить?.помню на жигулях хлопнешь молоточком по термостату-большой круг и откроется...

 

[expluatator]

датчик меняется отдельно от корпуса термостата
...бензонасос не связан с температурой, поведение авто на него указывает

 

[Алексей 1979]

а удары по бензобаку с низу что активируют?а еще -почему при попытке завестись-напряжение на проводах,идущих на форсунки-постоянное,а не прерывистое(импульсное)?

 

[expluatator]

а удары по бензобаку с низу что активируют?

зависшие изношенные щетки двигателя бензонасоса они "активируют"

а еще -почему при попытке завестись-напряжение на проводах,идущих на форсунки-постоянное,а не прерывистое(импульсное)?

чисто субъективное ощущение, ибо импульс на форсах можно разглядеть только осцилографом
...Вы бы заканчивали лазить китайским тестером на форсы, спалите мозг нафиг

 

[Алексей 1979]

тестер советский еще,от деда достался))

 

[ura2ura]

Алексей 1979, линейный график для ДТОЖ (на всякий пожарный:hwe:l) --->

 

[Алексей 1979]

понял фронт работ-моменять датчик в термостате и перебрать бензонасос

 

[expluatator]

тестер советский еще,от деда достался))

тем более, некер там делать низкоомным тестером, ибо не джигули :125c3

 

[ura2ura]

Алексей 1979, в зависимости от того какая у Вас там температура, можно на время проверки поставить заместо ДТОЖ (отключив в разъёме неисправный датчик) подходящее сопротивление исходя из температурного графика (выложил выше) и если двигатель без проблем запустится, то первопричина сразу будет ясна

 

[Алексей 1979]

а у меня другой двигатель.-2 литра-126 лошадок.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо Всем за помощь и советы!!!

 

[ura2ura]

Я по VINу пробовал , но VADIS его не видет.:dn Так что выложил по другому движку, какой точно двигатель - его маркировка?

 

[Алексей 1979]

Алексей 1979, в зависимости от того какая у Вас там температура, можно на время проверки поставить заместо ДТОЖ (отключив в разъёме неисправный датчик) подходящее сопротивление исходя из температурного графика (выложил выше) и если двигатель без проблем запустится, то первопричина сразу будет ясна

в зависимости от того какая у Вас там температура, ---это на улице температура?датчик-как мне подсказали-в нутри термостата-там можно ка то втыкнуть сопротивление?а если я разберу термостат,чтоб добраться до датчика,антифриз не потечет?--------извините,у меня авто это всего 2 месяца

Добавлено через 1 минуту
Двигатель: B 5202 S (126 л.с.)

 

[expluatator]

антифриз не потечет

если выкрутить - потечет....если подмахнуть сопротивление - отключить разъем и ничего не потечет....на графике температура двигателя

Добавлено через 53 секунды

B 5202 S (126 л.с.)

Фениксsuicide

 

[Алексей 1979]

чего то я туплю...сопротивление надо втыкнуть вместо датчика температуры.чтоб до него добраться-надо разобрать термостат-то бишь его выкрутить.внутри него-антифриз.-болжен вытекать по идеи.или надо отключить разъем-он не в термостате,и вместо датчика втыкнуть в разьем сопротивление?а как я узнаю температуру движка-если датчик отключен,и вместо него сопротивление воткнуто в разъем? ==торможу....