XC90 I Решено Бензин Нет прогревочных оборотов

[Janvar]

VIN

YV1CZ5957A1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Собственно, сабж.
Двигатель запускается нормально, почти с полтычка, но на холодную обороты такие, будто он уже прогрет. При запуске ~1000 об/мин и сразу же плавно снижается до рабочих ~650. Датчики ОЖ, наружной температуры и поступающего воздуха показывают вполне адекватные значения.



Сейчас на улице +18, но ночью при +5 была точно такая же история. Несколько раз пробовал перезапускать - ничего не поменялось.
Нечто подобное обсуждали в теме про стартер, но тут имхо какая-то другая история. Хотя по стартеру вопросы имеются, иногда скачет тахометр.

 

[Janvar]

@cryjames, ямы-с... Помню прошлым летом жестко влетел в одну, и как раз где-то после этого началось.
А по поводу скинуть фишку с расходомера - он тогда вроде бы все время должен в аварии работать на повышенных оборотпх.. Ну у меня на прежних машинах так было) или здесь все иначе?

Стартер снял, помыл, смазал, коллектор почистил. Щетки вроде нормальные ещё. Пойду ставить обратно

ЗЫ на удивление без труда открутились винты втягивающего. А то и на д2, и на ютубе, и здесь @Mike15 говорил, что надо сперва молотком обстучать.

 

[Janvar]

Всем спасибо за помощь! Тему можно закрывать, реально в стартере было дело.
Обслужил, поставил - сразу и прогрев появился, и мотор работает ровнее

ЗЫ: то, что выше писал про забытый хобот - не оно. Утечку устранил, завел - прогрева все равно не было. Потом принялся за стартер, и все стало ОК.

 

[Mike15]

Не зря ты затеял обслуживание стартера..
Не могу сообразить, этот кронштейн к подушке идет?

 

[Janvar]

@Mike15, да, на переднюю подушку

 

[Mike15]

@Mike15, да, на переднюю подушку

Будешь менять?

 

[Janvar]

Будешь менять?

ну не поксиполом же замазывать))) Он не особо дорогой должен быть

 

[Janvar]

я эту трубочку отсоединял на другом конце, которым он в патрубок интеркуллер/дроссель подключается (там еще хомут заводской)

Я из-за заводского хомута как раз и не стал там отключать. До сих пор чистку ВКГ как страшный сон вспоминаю, как несколько часов с одними только этими хомутами возился

Вот такой "индус" у меня оказался. Внутри все целое, бодрое, но грязное. Двигатель сперва не хотел разбирать, просто продул очистителем тормозов и сзади во втулку смазки положил. Но когда заднюю крышку прикручивал, как-то неудачно схватился, и она вместе со щеткодержателем осталась в руках. Ну и раз уж пошла такая пьянка, решил промыть там все и почистить наждачкой коллектор. Смазку Total не нашел, взял литиевую Sintec (по остаткам заводской показалось, что производитель вообще графитку использовал).

 

[Crio]

внезапно открылась причина вибраций и мерзких звуков,

и не снимающейся защиты.

 

[Janvar]

и не снимающейся защиты.

Лыжи, в смысле? Она то здесь при чем?) Тем более я ее пытался снять уж даже не помню когда, года 2.5 назад.. Тогда кронштейном и не пахло

 

[Crio]

Лыжи, в смысле? Она то здесь при чем?) Тем более я ее пытался снять уж даже не помню когда, года 2.5 назад.. Тогда кронштейном и не пахло

Да, лыжи, ее не съем следствие деформации деталей от удара. Кстати, наждачкой лучше не коллектор, а привалку стартер/блок, и обезжирить перед установкой.
Перед использованием смазки, ее нужно было проверить в морозилке, чтобы не получить зимой в крепкий мороз сюрприз.

 

[Janvar]

@Crio, у меня нет морозилки, которая до -30 охлаждает
Привалочные плоскости само собой зачистил все. И стартер/блок, и даже до кучи стартер/втягивающее. И клеммы потом смазкой для клемм закрыл А насчет лыжи я уже несколько раз говорил, она не снялась потому что на тот момент я не понял как ее снимать. Потом в теме писали, что она цепляется втулками.

 

[Mike15]

Я из-за заводского хомута как раз и не стал там отключать. До сих пор чистку ВКГ как страшный сон вспоминаю, как несколько часов с одними только этими хомутами возился

Вот такой "индус" у меня оказался. Внутри все целое, бодрое, но грязное. Двигатель сперва не хотел разбирать, просто продул очистителем тормозов и сзади во втулку смазки положил. Но когда заднюю крышку прикручивал, как-то неудачно схватился, и она вместе со щеткодержателем осталась в руках. Ну и раз уж пошла такая пьянка, решил промыть там все и почистить наждачкой коллектор. Смазку Total не нашел, взял литиевую Sintec (по остаткам заводской показалось, что производитель вообще графитку использовал).

Посмотреть вложение 307431

а редуктор ты мыл/смазывал? там, где планетарная передача (3 маленькие шестерни-сателита)

 

[Janvar]

а редуктор ты мыл/смазывал? там, где планетарная передача (3 маленькие шестерни-сателита)

Естессна)) все отмыл, смазки положил))

 

[КотБаши]

Интересно, а как стартер с прогревом связан?

 

[Janvar]

Интересно, а как стартер с прогревом связан?

Видимо, как-то связан. Возможно, что наводками на датчики.
В теме про стартер и скачущую стрелку тахометра тоже встречались такие симптомы с отсутствием прогрева. Щас вот тоже, сделал профилактику - прогрев вернулся.

 

[MACTEP]

@Janvar, интересно, через какое время глюк вылезет снова? У меня, после профилактических манипуляций со стартером, месяца три все было идеально, а потом опять проявились те же самые симптомы...

 

[Janvar]

@MACTEP, посмотрим)

 

[Maeglin]

А меня бесит этот прогрев, сиди минуту жди пока обороты упадут. На 1500 ссыкотно драйв включать.

 

[Mike15]

А меня бесит этот прогрев, сиди минуту жди пока обороты упадут. На 1500 ссыкотно драйв включать.

Ты имеешь в виду когда холодный заводишься?

 

[Maeglin]

Ты имеешь в виду когда холодный заводишься?

Да. Я иногда с автозапуска завожу, чтобы не ждать эту минуту как дурак. ))