XC90 I Решено Бензин Нет прогревочных оборотов

[Janvar]

VIN

YV1CZ5957A1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Собственно, сабж.
Двигатель запускается нормально, почти с полтычка, но на холодную обороты такие, будто он уже прогрет. При запуске ~1000 об/мин и сразу же плавно снижается до рабочих ~650. Датчики ОЖ, наружной температуры и поступающего воздуха показывают вполне адекватные значения.



Сейчас на улице +18, но ночью при +5 была точно такая же история. Несколько раз пробовал перезапускать - ничего не поменялось.
Нечто подобное обсуждали в теме про стартер, но тут имхо какая-то другая история. Хотя по стартеру вопросы имеются, иногда скачет тахометр.

 

[Mike15]

@Janvar, а хватать пытается? сразу после запуска двс нормально работает?

 

[Janvar]

@Kertman твой приговор на замену не сработал

 

[Janvar]

@Mike15, нет, не пытается схватывать. Просто крутит и всё... Но новый крутит пободрей
Когда запустится вроде ровно работает, со старым сперва на 800-900об, потом через секунду подкидывало до 1200. С новым сразу на прогрев выходит. Но после простоя один хер приходится долго маслать

 

[Janvar]

Но если запустился, то дальше можно глушить и будет с пол тычка запускаться

 

[Mike15]

@Janvar, Может форсунки подливают? Правда если б одна текла, то такого бы не было. Можно перед долгой стоянкой сбросить давление в рампе через ниппель, а на следующий день раза два подкачать насосом и запускать

 

[Crio]

ты уже догадался прыснуть пипкой на рампе после

долго простоит на жаре.

на закуску можно оставить чистку привалок колокола..

 

[Janvar]

уже догадался прыснуть пипкой на рампе

Конечно, давление есть

на закуску можно оставить чистку привалок колокола..

Так я ж говорю, все там чисто, я наждачкой 2000 зачищал до блеска

Штырь вот только от старого стартера остался. Может штырь виноват

 

[Crio]

Так я ж говорю, все там чисто

Не этой привалки..

 

[Janvar]

@Crio, а какой?

 

[Crio]

Колокола акпп.

 

[Mike15]

Колокола акпп.

По идее не должно быть там ничего, если масло ручьями сверху не текло. Косяки с массой обычно после демонтажа корпуса КПП бывают

 

[Kertman]

@Kertman твой приговор на замену не сработал

Так разговор был за прогревочные обороты .Помогла замена , да , дальше надо смотреть что не так .Или пиши всё конкретно со всеми параметрами . А так мы будем гадать долго и ты бедешь всё менять . А лучше на диагностику к человеку который видет циферки и знает что делать .

 

[Kertman]

Но видно таких очень мало осталось , или совсем нет .

 

[Janvar]

Или пиши всё конкретно со всеми параметрами

А какие нужны? Вида есть, могу подключиться, почитать параметры. Но я ХЗ куда смотреть
Из симптомов - после долгого простоя на жаре(!) при первой попытке запуска стартером можно очень долго крутить, но мотор не схватывает и не запускается. Только со второго или с третьего раза. И как мне показалось, что в момент когда уже ключ отпускаешь, на остаточной инерции он подхватывает. Если запустился, то и дальше будет запускаться без вопросов до тех пор, пока опять не оставить надолго (более 3-4 часов) на жаре. В относительно прохладную погоду все ок. Но было еще несколько раз в межсезонье, когда сырость и слякоть...
При включении зажигания насос качает, слышу его. Давление в рампе есть, манометром не мерил но брызгает бодро из ниппеля.

 

[Maeglin]

@Janvar, на табло случайно не пишет, что запуск запрещён? Вторым ключом не пробовал? Там метка дохнет по жаре, бывает.

 

[Janvar]

@Maeglin, неа, не пишет. Но если бы иммобилайзер блокировал, он бы и стартером не крутил

 

[Maeglin]

@Janvar, пожалуй, соглашусь. А сигналок дополнительных не стоит никаких, или меток там типа блэкбаговских.

 

[Janvar]

@Maeglin, неа, ничего нету такого..
Я вот думаю, может реально масса хреновая. Всё-таки есть подозрения, что стартер виноват, потому что при вот этих глюках запускается мотор уже при отпускании ключа, когда стартер перестаёт забирать на себя ток Но тогда почему потом запускается без проблем?
Либо же ну я хз, в порядке бреда, где-то что-то накапливается во время простоя, форсунка может течет, или пары какие-то, или масло с вентиляции во впускной патрубок. А потом мотор запустился, всё выгнало и работает нормально..

 

[Maeglin]

@Maeglin, неа, ничего нету такого..
Я вот думаю, может реально масса хреновая. Всё-таки есть подозрения, что стартер виноват, потому что при вот этих глюках запускается мотор уже при отпускании ключа, когда стартер перестаёт забирать на себя ток Но тогда почему потом запускается без проблем?
Либо же ну я хз, в порядке бреда, где-то что-то накапливается во время простоя, форсунка может течет, или пары какие-то, или масло с вентиляции во впускной патрубок. А потом мотор запустился, всё выгнало и работает нормально..

Измерь напряжение между мотором и кузовом, если там 1В и больше, то да, хреновая.

 

[Maeglin]

На течь форсунок похоже, но в этом случае пуск просто долгий, пока цилиндры продувает, несколько раз не надо крутить, все докручивается с первого. И чтобы все разом ливанули я хз как можно, только если в УЗ ванне их пропилить.