Чего же хорошего в том, что ты можешь позволить себе лишь древнего мамонта, а современные машины не потянуть и/или по цене покупки и/или по стоимости обслуживания/ремонта?Crio написал(а):
Куда уж ещё повышать?Crio написал(а):
И почему ты считаешь, что на дизеле время впрыска не коррелирует с давлением?
Может он про православные не экологичные механические дизеля)Griandrej написал(а):Куда уж ещё повышать?
Ага только таким образом обманывается блок управления двс , который не вносит поправки во время впрыска. Если блок получает достоверные показания то будет корректировать впрыск согласно давления.Crio написал(а):
Ну да. Топливная коррекция в действии. Если даже в рампе будет повышено давление, то при первом впрыске ECM нальет столько, сколько соответствует официальной производительности форсунки при штатном давлении для данного кол-ва воздуха (MAF/MAP+датчик температуры). Потом лямбда увидит, что смесь стала богатой и при данном режиме в следующих циклах будет использовать меньшее время впрыска, чтобы приблизиться к стехиометрии. Т.е. реальное кол-во впрыскиваемого топлива будет все равно поставлено в соответствие реально поступившему воздуху. Если давление сильно задрать, то коррекция уйдет за пределы -20%, потом сгенерится код и появится чек.Crio написал(а):
