У амеров отдельный рычаг был.Jack написал(а):С подключением.У МБ такая схема не первый десяток лет, про америкосов вообще молчу. Поворотники там же, если что, на левом.)
Что значит не меняли? Справа рычаг, всё остальное на левом, включая дворники.Dimentius написал(а):
Ещё раз, на Мерседесах это очень давно, кто пользуется, говорят очень удобная схема, но я так же не одобряю, хотя у самого было два америкоса.Dimentius написал(а):
Я бля на каршеринговом мерине 5 минут уехать не могJack написал(а):Что значит не меняли? Справа рычаг, всё остальное на левом, включая дворники.
Ещё раз, на Мерседесах это очень давно, кто пользуется, говорят очень удобная схема, но я так же не одобряю.
Нет гениально, это что бы выключить левый поворотник, рычажок надо поднимать не вверх, а сцуко внизDimentius написал(а):
Мерсадэс называецаDimentius написал(а):
Видел видео, где на тесле драйв - реверс свайпом по экрану переключали. Это пздц. Странно, что ещё вместо руля экран не повесили с нарисованным бубликом.Dimentius написал(а):
Прогресс же, чо. Вообще по мне очень удобно на старых америкосах, где кочерга за правым поворотником. Сразу гора места на консоли освобождается.Alex 86 написал(а):
На меринах это, вроде, всегда. Неудобно. Скания сделала с 5 серии, тоже не одобряю. В такой схеме, чтобы включить дворники, руку с руля надо снять, правый рычажок гораздо правильнее.Jack написал(а):
Я так же считаю, о чём и написал выше, но справедливости ради неудобств не вызывала и схема с управлением всем на левом рычажке, привыкаешь быстро.Человек дождя написал(а):
Утиль касается всех под эту ду- ду сраная гранта подорожала ив 2 раза.Кент написал(а):
Какой то у вас неправильный Газпром.VAG написал(а):
Ну так-то я и на праворукой Тойоте привык к поворотникам справа, а дворникам слеваJack написал(а):
Но на некоторых азартных обгонах всё таки быстро-быстро протирал лобовуху Да, к этому быстро привыкаешь.Maeglin написал(а):
Послушай, утиль сбор появился ещё году в 2012 и чёт никто не возмущался тогда особо.blackkasper написал(а):
Да, тебе в отличие от нас повезло, что ты при другом режиме живешь.Кент написал(а):
Это в лошарства.Tarantas написал(а):Я бля на каршеринговом мерине 5 минут уехать не мог
Там не в привычке дело. Больше всего бесит в небольшой дождь. На обычной схеме просто пальцем нажал рычажок, не снимая руки с руля. Тут надо снять руку и повернуть ручку рычага. Хотя, если датчик дождя хорошо работает, то это может и не вызывать неудобства.Jack написал(а):
Ты разницу между утилем 3500р и 3 500 000р совсем не ощущаешь?Кент написал(а):
К этому подводили 30 лет. тТак что не будем про это.Кент написал(а):
Так и вижу тебя с плакатом. "Поднять таможню и утиль.!!! Акцизы на топливо и НДС! Ставки по кредитам!!!"Кент написал(а):
Когда у нас в семье появился первый Мерседес все несколько напряглись от "американского" селектора КПП. Потом привыкли. Поэтому на Лисяне этот селектор приняли как родной. А вот "бибикалку" на подрулевом переключателе у Газели, или двумя кнопками под большие пальцы у Опеля я не понял. Особенно Газель - там в центре руля нет ничего, под крышкой - пустота, где можно че-нибудь хранить, например 18+Dimentius написал(а):
Не у нас, а у вас! Заправка на М11 у съезда на Колпино.blackkasper написал(а):
Ах так вот почему бнвисты не включают поворотники....Кент написал(а):Нет гениально, это что бы выключить левый поворотник, рычажок надо поднимать не вверх, а сцуко вниз
Вот не надо на наш Газпром наговаривать, хоть я их и не люблюVAG написал(а):
Там только сотый по такой цене. Может в лошарства надо? 
Нет, просто смешно со стороны смотреть, как адепты власти переобуваются в прыжке и начинают хаить государство, там как раз где и не надо. А остальной творящийся п@здец это в порядке вещейGriandrej написал(а):
