S80 II Решено Один из двух вентиляторов охлаждения не работает

[gwynnbleidd]

Дабы не плодить тем.
S80II 2008, вентилятор "старого" типа, с 2 карлсонами.
Собсно, вчера паркуюсь и осознаю что кондей задул теплым.
Открываю капот и вижу, что один (больший) карлсон крутится, а второй (меньший) чот приуныл.
В голову пришла спонтанная мысль слега стукнуть по корпусу вентиляторов после чего малый ожил и замолотил.
Вспомнил, что год назад в виде висела какая то желтая ошибка по работе вентиляторов, вот видимо сейчас настало время.
Сегодня с утра вентили крутили норм, а вот днем при перепарковке малый опять завист и опять завелся после тычка.

Прямых рук и виды нет, но логика подсказывает, что сдох именно мотор, а не блок управления.

Гугол подсказал такие варианты.
1. Новый вентилятор 31686806 в сборе с ЭБУ, оригинал, 35000. Дорого, пардон, капец.
2. Новый вентилятор от Мондео в сборе с ЭБУ, 1 768 199, 20000. Тоже не дешево + открыт вопрос с заменяемостью, в т.ч. ЭБУ (где пишут что подходит, а где - что нет).
3. Новый вентилятор от Российской (украинской? луганской?) компании Luzar lfk1041 без ЭБУ. Формально он для Мондео, но судя по постам на drive2

Привет вентилятор двигателя

Ошибка алгоритма, два СМС что движок горяч (как я) звонок саше ck4 спасибо дружище за оперативность и помощь. Перекинулм мотор с luzar, все работает я доволен Всем добра

www.drive2.com

Повторная замена вентилятора охлаждения

На следующий день после замены мотора вентилятора я отправился по делам на машине. Жара +32, кондиционер работает, я еду. Вдруг загорается надпись "Высокая температуры двигателя, снизьте скорость". Ос…

www.drive2.com

без проблем встает и работает на s80. А блок переставить свой (и там уже смотреть окончательно жив он или нет). Цена 4800. Дешевле чем искать кулибиных, которые согласятся перебрать мой.

Но встал вопрос...если у меня старый вентилятор с 2 карлсонами, а у современных (что оригинал, что неоригинал) - 1 карлсон, то соот-то и ЭБУ мой не переставить наверное? Т.е. в любом случае придется еще и ЭБУ от 1 карлсона б\у искать (ибо новых в природе нет)?

Кто знает - вынуть блок вентиляторов НЕ снимая корпус воздушника - реально?)
Пока склоняюсь к 3 варианту.

 

[Kertman]

@gwynnbleidd,
В ремонт отдать , и сразу 2 мотора починить . Будет дешевле , чем новые . 3 дня назад как раз такие снимали для ремонта.

 

[gwynnbleidd]

@gwynnbleidd,
В ремонт отдать , и сразу 2 мотора починить . Будет дешевле , чем новые . 3 дня назад как раз такие снимали для ремонта.

Была такая мысль, но чот по знакомым сервисам в мск никто браться не готов...
Так то на драйве про щетки\моторы от приоры пишут, да.
И еще непонятно жив ли блок. Его то точно не ремонтируют (или это как минимум не рентабельно)

Но встал вопрос...если у меня старый вентилятор с 2 карлсонами, а у современных (что оригинал, что неоригинал) - 1 карлсон, то соот-то и ЭБУ мой не переставить наверное? Т.е. в любом случае придется еще и ЭБУ от 1 карлсона б\у искать (ибо новых в природе нет)?

Кстати, на фото вентилятора 31686806 ( 1 карлсон) у ЭБУ тоже 2 фишки на выход (провод карлсона воткнут в одну из них)

 

[Fatto]

Но встал вопрос...если у меня старый вентилятор с 2 карлсонами, а у современных (что оригинал, что неоригинал) - 1 карлсон, то соот-то и ЭБУ мой не переставить наверное? Т.е. в любом случае придется еще и ЭБУ от 1 карлсона б\у искать (ибо новых в природе нет)?

Количество вентиляторов зависит от комплектации, а не от современности авто.

Кстати, на фото вентилятора 31686806 ( 1 карлсон) у ЭБУ тоже 2 фишки на выход (провод карлсона воткнут в одну из них)

Корпус блока универсальный, на одновентиляторном нет выводов и компонентов под второй мотор.

Была такая мысль, но чот по знакомым сервисам в мск никто браться не готов...

Потому, что надо обращаться к конторы по ремонту электродвигателей.

 

[HobbyPilot]

Кто знает - вынуть блок вентиляторов НЕ снимая корпус воздушника - реально?

Корпус фильтра не мешает, снимать ничего не нужно, но сам процесс сравним с попыткой с3.14здить бриллиант, охраняемый лазерными лучами.

 

[gwynnbleidd]

Корпус фильтра не мешает, снимать ничего не нужно, но сам процесс сравним с попыткой с3.14здить бриллиант, охраняемый лазерными лучами.

Ну да, на вид патрубок кондиционера мешает неслабо. надо глянуть виду
[automerge]1618689366[/automerge]

Количество вентиляторов зависит от комплектации, а не от современности авто.

Не знал. А почему же сейчас по вину предлагается только одновентиляторный вариант оригинала?
[automerge]1618689403[/automerge]

Корпус блока универсальный, на одновентиляторном нет выводов и компонентов под второй мотор.

То есть ДВУХвентиляторный блок спокойно встанет на ОДНОмоторный вентилятор?

 

[HobbyPilot]

Ну да, на вид патрубок кондиционера мешает неслабо. надо глянуть виду

Там много чего мешает, но снимается и ставится без дополнительного демонтажа, лично проделывал эту операцию 2 раза, лень было сразу заменить щетки на обеих моторах.

 

[Fatto]

Не знал. А почему же сейчас по вину предлагается только одновентиляторный вариант оригинала?

Значит с этим мотором комплектуется одномоторным вентилятором, на дизелях и шестерках может стоять двухмоторный вариант.
[automerge]1618728006[/automerge]

То есть ДВУХвентиляторный блок спокойно встанет на ОДНОмоторный вентилятор?

Встанет, работать будет, но могут быть нюансы, блок может слать ошибку по вентилятору и будет выключаться кондей. Проще свои моторы перебрать и голову не ломать. Всегда двухмоторный вариант интереснее одномоторного.

 

[gwynnbleidd]

Значит с этим мотором комплектуется одномоторным вентилятором, на дизелях и шестерках может стоять двухмоторный вариант.

Интересно. Т.е. раньше с 2.5Т вольво ставила 2 мотора, теперь ставит один...
Если у кого-то s80II c 2.5T - скажите, а у вас сколько карлсонов (и какой год машины).
Действительно, на дизель в каталогах предлагается 2х вентиляторный блок 31686808.
Причем аж в 2 вариантах - с какими то "маленькими" блоками на каждом моторе, и без них. У меня визуально без маленьких блоков



Вопрос, как он в моей 2.5Т вообще оказался?
С переборкой хороший вариант конечно, поспрашиваю может кто и возьмется.
Альтернативный вариант вижу как новый вентилятор luzar 1 мотор + бу блок к нему

Я где-то натыкался на похожий вопрос, но потерял - новые ЭБУ оригинальные все таки можно купить или нет?

Всем спасибо за ответы!

 

[}l{eKa]

Можно.

 

[gwynnbleidd]

Можно.Посмотреть вложение 298494Посмотреть вложение 298494Посмотреть вложение 298496

Круто! Это на 2 карлсона или на 1?

 

[}l{eKa]

Круто! Это на 2 карлсона или на 1?

На два.Покупал недавно

 

[Лыжник]

Корпус фильтра не мешает, снимать ничего не нужно, но сам процесс сравним с попыткой с3.14здить бриллиант, охраняемый лазерными лучами.

Проще снять корпус с фильтром и мозгами, а потом всё легко вынимается. На двигателе просто меняете щётки и всё. Там единственное, при разборе самого мотора надо аккуратнее с железными усиками, держащими крышку. Всё остальное просто.

 

[ЗлоЙОжЬ))к]

Интересно. Т.е. раньше с 2.5Т вольво ставила 2 мотора, теперь ставит один...
Если у кого-то s80II c 2.5T - скажите, а у вас сколько карлсонов (и какой год машины).
Действительно, на дизель в каталогах предлагается 2х вентиляторный блок 31686808.
Причем аж в 2 вариантах - с какими то "маленькими" блоками на каждом моторе, и без них. У меня визуально без маленьких блоков

Посмотреть вложение 298469

Вопрос, как он в моей 2.5Т вообще оказался?
С переборкой хороший вариант конечно, поспрашиваю может кто и возьмется.
Альтернативный вариант вижу как новый вентилятор luzar 1 мотор + бу блок к нему

Я где-то натыкался на похожий вопрос, но потерял - новые ЭБУ оригинальные все таки можно купить или нет?

Всем спасибо за ответы!

Т5 была на 249 лс - 2 карлссона, так же один из них "отъехал", заменил деталь 1 на рисунке, по деньгам было 16к, но на дворе был 2016)))
Если реально перебрать, думаю надо перебрать))

 

[gwynnbleidd]

Не отписался.
Еще в апреле перебрал силами Pbservise
Оба работают.

действительно, на моей 2.5Т 2008г дожен быть 1 карлсон, но то что их 2 (пакет стоит от дизеля с 2010г) - это скорее хорошо, а не плохо)